전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 북한

속보

더보기

[심층분석] 北, 스스로 탄도미사일 사전적 정의 읊었다

기사입력 : 2019년05월29일 06:12

최종수정 : 2019년05월29일 06:12

조중통 “발사체가 탄도 그렸다”,“탄도 기술 이용”
탄도미사일 사전적 정의 ‘탄도를 따라 날아간다’
전문가 “北 언급, 탄도미사일 정의와 일치…제재 위반”

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 북한이 지난 4일과 9일 발사한 미사일을 스스로 ‘탄도미사일’이라고 지칭해 논란이 일고 있다. 동시에 탄도미사일의 정확한 뜻에 관심이 모아지고 있다.

조선중앙통신은 지난 27일 외무성 대변인과 자사 기자와의 문답 내용을 전격적으로 공개했다. 대북 전문가들은 조선중앙통신이 북한 정부의 관영매체라는 점에서 사실상 북한당국의 공식 발표문으로 봐야 한다고 해석했다.

지난 8일 북한 조선중앙 TV의 '북한 외무성 대변인 대답' 보도.[사진=조선중앙TV 캡쳐]

공개된 내용에 따르면 북한은 최근 실시된 미사일 시험발사와 관련해 존 볼턴 미국 백악관 국가안보보좌관이 탄도미사일이라고 한 것을 두고 “우리 군대의 정상적인 군사훈련을 유엔 안전보장이사회 결의 위반이라고 걸고 들었는데 정도 이하로 무식하다”고 비판했다.

이어 “무엇이든 발사하면 탄도를 그으며 날아가기 마련인데 사거리를 논하는 것도 아니고 탄도기술을 이용하는 발사 그 자체를 금지하라는 것은 결국 우리더러 자위권을 포기하라는 소리나 같다”고 주장했다.

국방부가 지난해 12월 발간한 '2018 국방백서'의 '북한이 개발 또는 보유 중인 탄도미사일 종류' 자료. 왼 쪽에서 두 번째 미사일이 북한이 지난 4일과 9일 발사한 것과 동일한 것으로 추정되는 미사일이다. 국방부는 국방백서에서 이 미사일을 '고체연료를 사용하는 신형 단거리 탄도미사일(SRBM)'이라고 규정했다. [자료=국방부]

그 동안 대다수의 국내외 언론과 전문가들은 북한이 최근 발사한 미사일을 놓고 단거리 탄도미사일(SRBM)로 분류되는 ‘북한판 이스칸데르 미사일’이라고 분석해왔다.

특히 지난해 12월 국방부가 발간한 ‘2018 국방백서’에서 SRBM으로 소개된 것과 북한이 최근 발사한 미사일이 모양이 매우 비슷해 그러한 분석이 힘을 얻었다.

국방백서에서는 북한이 최근 발사한 미사일과 비슷한 모양의 미사일을 ‘고체연료를 사용하는 신형 단거리 탄도미사일’이라고 규정했다.

이런 가운데 북한도 스스로 자신들의 미사일이 탄도미사일임을 인정했다. 외무성 대변인을 통해 자신들이 쏜 발사체에 대해 “탄도를 그린다”, “탄도 기술을 이용한다”고 분명히 밝힌 것이다.

북한은 지난 9일 김정은 북한 국무위원장이 참관한 가운데 인민군 전연 및 서부전선방어부대 화력타격훈련을 실시했다.[사진=노동신문]

 

탄도(彈道)의 사전적 정의는 ‘발사된 탄알이나 미사일이 목표에 이르기까지 그리는 선’이다.

이 정의를 기준으로 북한 측 입장을 분석한다면 북한이 꼭 자신들의 발사체를 탄도미사일이라고 인정했다고 볼 수는 없다. 가령 총탄에도 ‘탄도’가 있을 수 있기 때문이다.

그러나 탄도의 또 다른 사전적 정의가 있다. 바로 ‘탄도 유도탄’과 동의어로서 갖는 정의다.

이 경우 탄도의 정의는 ‘탄도를 따라 날아가는 유도탄으로, 발사한 다음 얼마 동안은 로켓이 작동해 일정한 궤도와 방향을 잡지만, 그 뒤에는 보통 포탄처럼 탄도를 그리며 날아간다’이다.

이는 일반적으로 알려진 탄도미사일의 정의와 일치한다. 군사 전문가들은 "두 번째 정의에 의하면 북한 외무성 대변인의 발언은 스스로 발사체를 탄도미사일이라고 인정한 것"이라고 분석했다.

북한은 지난 4일 '북한판 이스칸데르 미사일'로 추정되는 신형 전술유도무기를 포함해 방사포 등 발사체 여러 발을 발사했다. 이스칸데르 미사일은 단거리 탄도미사일로 분류된다. [사진=노동신문]

박휘락 국민대 정치대학원장(예비역 육군 대령)은 “두 번째 사전적 정의와 북한 외무성의 언급 모두 ‘탄도를 그린다’고 명시했다”며 “특히 두 번째 정의에서 ‘로켓이 일정시간 이상만 작동한다’고 한 것은 북한이 말한 ‘탄도 기술’에 해당한다”고 주장했다.

박 원장은 이어 “미사일은 순항 미사일과 탄도 미사일로 나뉘는데, 그 차이는 ‘로켓이 계속 붙어있느냐 아니냐’에 있다”며 “그런 점에서 북한의 미사일은 분명히 순항미사일이 아닌 탄도미사일”이라고 말했다.

박 교수에 따르면 순항 미사일과 탄도 미사일은 로켓 유무를 보면 그 차이를 쉽게 파악할 수 있다.

먼저 순항 미사일은 비행 내내 로켓이 뒤에 붙어 있다. 계속 로켓이 미사일의 뒤에서 타면서 미사일의 추진력을 만드는 것이다.

반면 탄도 미사일은 일정 거리 비행까지만 로켓이 붙어 있다가 다시 일정 거리가 지나면 떨어진다.

만일 장거리 탄도미사일일 경우에는 2단, 3단 등 여러 단의 로켓을 뒤에 붙여서 일정 거리가 지날 때마다 로켓이 떨어져 나가면서 추진력을 얻는다.

박 원장은 “유엔 안보리 결의 1718호에서 ‘탄도미사일 혹은 그 기술을 이용한 미사일 발사를 하지 못한다’고 규정한 만큼 북한이 명백히 제재 위반을 했다고 볼 수 있다”고 강조했다.

박 원장은 이어 “그런데 정부는 북한에 약점이라도 잡힌 것 마냥 주눅이 들어있다. 정부가 이제라도 확실히 인정하고 그에 맞는 조치를 취해야 한다”고 덧붙였다.

suyoung0710@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동