近年来，中国电动汽车，尤其是电动公交车快速占领韩国市场。专家认为，品质好、性价比高以及韩国政府补贴政策是中国电动汽车在韩风生水起的主因。但也有声音认为，随着中国电动公交车在韩市场份额逐渐增大，与本土品牌的竞争日趋激烈。

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据业界23日消息，去年在韩国供应的电动公交车共计140辆（以登记为准），其中中国品牌电动公交车为62辆，占比达44.2%，是2017年（25辆）的两倍以上。预计今年这一比重还将有所提升。

韩国政府实行电动公交车补贴制度，凡满足规定条件进行申请，政府将提供近3亿韩元的补贴，那么公交车经营企业购买中国电动公交车的开销仅为3000至4000万韩元。

目前，比亚迪（济州）、中通汽车（京畿道）和海格（首尔和庆尚南道）等中国品牌所生产的电动公交车在韩国主要城市和地区落地。韩国电动汽车协会相关人士称，由于中国生产的电动公交车与韩国品牌差价最高可达1亿韩元，因此地方自治团体出于预算考虑，选择性价比高的中国品牌。

分析认为，中国电动汽车品牌之所以对韩国市场展现浓厚兴趣，是因为中国汽车在进军欧洲等海外市场前，把韩国视为必经之路。若整车企业成功在零部件企业技术力量较强的韩国市场立足，那么在其他地区也可充分发挥竞争力。

此外，北京汽车计划明年在韩推出全新电动汽车“EX5”；小牛电动也在韩发布电动车，公司还立下今年在韩国市场销售5000辆电动车的目标。

记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）