빠르면 11월 말 '자동차산업 종합대책' 발표
금융지원 1조→2조원...대출 규제도 완화
규제 혁신 및 수요진작 방안도 포함 전망
[편집자] 이 기사는 11월 8일 오후 12시47분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.
[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 정부가 줄도산 위기에 처한 자동차부품사 지원을 위해 금융지원을 2배 가량 늘리기로 했다. 아울러 부품 및 자동차 수요를 늘리기 위해 각종 규제를 푸는 '규제 혁신'과 제조업의 산업고도화에도 속도를 낼 예정이다.
8일 산업통상자원부에 따르면 정부의 '자동차산업에 대한 종합지원대책'에 금융지원을 2배로 늘리는 내용이 포함될 전망이다. 이달부터 중소 부품업체를 대상으로 시행되고 있는 1조원 규모의 금융지원을 2조원으로 늘리는 내용이다.
산업부는 이같은 방침을 기획재정부와 금융위원회에 전달했고, 빠르면 이달 말 늦어도 12월 초에는 추가 금융 지원이 포함된 대책을 내놓을 예정이다.
수출부진 및 내수 위축으로 유동성 위기를 겪고 있는 자동차 부품업계는 앞서 정부에 3조원 규모의 금융 지원을 요청한 바 있다.
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| 수출용 자동차 선적 [사진=현대자동차] |
산업부는 1조원이 추가로 투입되면 줄도산 위기에 처한 자동차 부품사들이 한 숨을 돌릴 수 있을 것으로 보고 있다.
산업부 관계자는 "자동차부품업체 지원을 위해 여러가지 방향으로 지원책을 검토 중인데 금융지원이 가장 시급하다고 판단, 금융지원을 대폭 확대하는 방향으로 협의중에 있다"며 "지원금이 확정되지는 않았지만 지금보다 최소 1.5배 최대 2배까지 확대될 것"이라고 말했다.
금융지원방식은 최종 확정되지 않았지만, 기존 방식에서 크게 벗어나지 않을 전망이다. 정부는 이달 1일부터 신용보증기금(7000억원)과 기술보증기금(3000억원)을 통해 1조원 상당의 정책 보증 프로그램을 가동하고 있다. 보증비율을 기존 85%에서 90%로 상향하고 보증료율을 최대 0.3%포인트(p) 인하하는 등 우대조치도 취했다.
정부가 자동차부품업계의 신용을 보증하고 시중은행에서 대출을 받는 방식의 지원이다.
정부는 이번 종합대책에서 자동차부품사들이 좀 더 수월하게 금융지원을 받을 수 있는 추가 방안도 담을 예정이다. 일부 자동차업계에서 시중은행에서의 대출이 까다롭다는 불만이 제기되고 있기 때문이다.
한 자동차부품 업계 관계자는 "전체적인 제조업 경기가 꺽이면서 자동차부품 업계도 자칫 도산할 수 있다는 위기의식이 확산되고 있다"며 "대출 규제를 완하하기 않은 이상 이들 업체들의 어려움을 계속될 것"이라고 털어놨다.
시중은행들은 자동차 산업의 부진이 이어지면서 대출금 회수를 우려해 대출을 꺼리고 있는 것으로 알려졌다.
산업부 관계자는 "자동차부품사들이 대출을 받기 까다롭다는 지적이 있다"며 "대출규정을 완화하는 내용을 관계부처 및 금융사들과 협의중에 있다"고 전했다.
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| 성윤모 산업통상자원부 장관이 29일 국회에서 열린 산업부 종합국감에서 의원들의 질의에 답하고 있다. 2018. 10. 29 [사진=산업통상자원부] |
이번 정부의 자동차업계 대책에는 금융지원 외 부품 및 자동차 수요를 늘리기 위한 규제 혁신 방안과 자동차산업 전반에 대한 종합지원방안도 포함될 것으로 보인다.
앞서 성윤모 산업부 장관은 최근 발표한 1조원 규모의 금융 지원을 언급하며 "그 내용을 보완해 금융대책뿐 아니라 단기적 활성화나 수요를 어떻게 증가시킬지, 대기업과 중소기업이 어떻게 상생해 나갈지, 앞으로 나아갈길을 어떻게 찾아갈지, 미래 경쟁력을 어떻게 확보할 지 등에 관한 내용도 내놓을 계획"이라고 밝힌 바 있다.
한편, 자동차업계에 따르면 올해 3분기 국내 자동차 생산량은 89만4000대로, 전년 동기대비 10.7% 감소했다. 이로 인해 자동차부품 상장사 24곳의 올 1분기 영업이익은 전년 동기대비 46% 감소했다. 이 중 절반가량은 영업적자를 냈다.
2016년 3.5%이던 영업이익률은 지난해 2.4%에 이어 올 1분기에는 1% 미만(0.9%)로 곤두박질쳤다.
자동차업계 관계자는 "부품업체들은 대기업 상황에 따라 실적 변동이 클 수밖에 없다"며 "1·2·3차 협력업체가 줄도산을 맞을 위기에 처해있다"고 우려했다.
jsh@newspim.com
