[아세안 꽃 인도네시아] 농심 KT&G 닮은 기업 있다

기사입력 : 2016년05월12일 08:20

최종수정 : 2016년05월12일 08:20

③ 라면 닭고기 담배 등 독점적 점유율 기업 주목

[편집자] 이 기사는 05월 11일 오후 4시53분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[편집자] 인도네시아, 말레이시아, 태국, 베트남, 싱가포르 등 동남아시아에 위치한 10개국 국가연합인 아세안(ASEAN)이 주목받고 있다. 중국 인도에 이어 인구 6억명의 풍부한 내수 시장을 갖고 있고, 경제개발이 활발하게 진행중이기 때문이다. 이 가운데 인도네시아는 '아세안의 꽃'으로 불릴만큼 신흥 경제 강국으로 발돋움하고 있다. 우리나라 기업과 투자자들도 이런 인도네시아를 유심히 보고 있다. 마침 조코 위도도(조코위) 인도네시아 대통령이 오는 15일 방한해 양국간 협력 방안을 논의할 예정이다. 뉴스핌이 투자 대상으로서 인도네시아를 살펴본다.

[뉴스핌 = 김지완 기자] # 인도푸드는 '인도네시아의 농심'으로 불린다. 인도네시아 라면(누들) 시장의 75%를 장악하고 있기 때문이다.

세계인스턴트라면협회(WINA)에 따르면 인도네시아는 2014년 국가별 연간 인스턴트 라면 소비량 2위에 올랐다. 1인당 연간 라면 소비량이 54.5개로, 1위인 대한민국 다음으로 많다. 인도푸드는 현재 중동, 유럽, 호주, 아프리카 등에도 수출하며 빠르게 성장중이다.

당 머울리다(Dang Maulida) 대우증권 인도네시아법인 소비재담당 연구원은 "인니 경기 불황에 값비싼 재화, 고급의류 등의 소비는 크게 줄었으나 저가 생필품 소비는 그대로 유지됐다"면서 "저가 식료품을 만드는 인도푸드는 가장 확실한 투자처"라고 설명했다.

# 자파 콤피드 인도네시아(Japfa Comfeed Indonesia)는 우리나라의 '하림'과 비교할 수 있다. 지난 1971년 설립된 이 회사는 닭고기 제조부터 최종 소비 단계까지 아우르는 사업구조를 보유하고 있다. 인도네시아는 1인당 닭고기 소비가 아시아 최저 수준이나 매년 성장세에 있다.

미미 할리민(Mimi Halimin) 대우증권 인도네시아법인 가금류담당 애널리스트는 "인도네시아에서 단백질 섭취원 가운데 가장 싼 것이 닭고기"라면서 "종교적 이유로 돼지고기 섭취가 불가능해 현지 식당에서도 닭고기를 첨가한 요리가 가장 많다"고 설명했다.

세계인스턴트라면협회(WINA)에 따르면 2014년 국가별 연간 인스턴트 라면 소비량에 인도네시아가 2위에 올라있다. 개인별 소비량도 2위에 랭크됐다.<단위: 백만개>

인도네시아의 기업은 이런 식이다. 중국 인도 미국 다음으로 인구가 많은 나라이다 보니 최고 기업이 대부분 내수업종이다. 삼성전자 현대차 등 수출 기업이 최고인 우리나라와 비교된다.

지난해 인도네시아 국내총생산(GDP)의 55%가 민간소비(4882조 루피아, 490조원)에서 발생했다. 민간소비에서도 36%에 해당하는 1776조 루피아가 생필품 관련 소비였다. 사정이 이렇다보니 인도푸드, 자파 콤피드 인도네시아 외에도 HM산뽀리나, 텔레코뮤니카시 등도 주목받는 기업이다.

HM산뽀르나는 인도네시아의 담배기업이다. 우리나라 KT&G와 마찬가지로 독점적인 지위를 누리고 있다. 시가총액이 451조 루피아(한화 45조원)에 이른다.

HM산뽀르나에 대해 앤디 구나완(Andy Gunawan) 농업담당 연구원은 "인도네시아에서 담배는 어디에서나 팔고, 누구나 살 수 있다. 흡연인구가 많고 흡연층이 다양하다"면서 "인도네시아 정부입장에서는 담배소비세가 중요한 세수이기 때문에 앞으로 규제가 강화될 가능성은 높지 않다"고 설명했다.

텔레코뮤니카시는 국영 통신사다. 이 회사의 시가총액은 37조원에 이른다. SK텔레콤 시가총액( 17조1585억원)에 비해 2배 가량이다.

프랭키 리반(Franky Rivan) 연구원은 "인니는 인터넷 인프라가 불충분해 휴대폰 중심으로 통신시장이 발달했다"면서 "국민 1인당 2대 휴대폰 보유가 일반적이다"라고 전했다.

내수기업 외에 인프라 개발과 관련된 기업들도 관심 대상이다. 인도네시아 정부가 인프라 개발을 적극적으로 추진하고 있기 때문이다. 다만 자금 부족으로 계획보다 속도가 더디다는 불확실성을 감안해야한다.

심태용 대우증권 인도네시아 현지법인 리서치센터 팀장은 "자카르타 시내에서 공항까지 연결하는 모노레일 건설추진이 4년 전부터 대두됐으나 아직도 시작을 못하고 있다"고 전했다.

인도네시아 IB 관계자는 "인도네시아 외자유치는 더디게 진행될 수밖에 없다"며 "인도네시아 정부에서 외자유치를 희망하지만 책임은 회피하고 있다. 정부가 나서야 할 토지수용조차 민간에서 맡아서 하길 원한다"고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 김지완 기자 (swiss2pac@newspim.com)

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