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[ANDA칼럼] 피곤한 CEO vs 편안한 CEO

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[뉴스핌=홍승훈 증권부장] 한 쪽에 이런 CEO가 있다. 되도록이면 위험한 것은 피한다. 안정적이면서 잘하고 있는 비즈니스에 주력한다. 매년 실적에 민감하다. 이렇다보니 큰 실패는 없다. 물론 큰 성장도 없다. 사고 안치고 중간 이상 성적을 내는 게 중요하다. 필요하면 직원들 큰 원성 없게끔 다독이는 것도 잘 한다.

다른 쪽에 이런 CEO가 있다. 당장은 돈이 되지만 레드오션이 임박한 분야는 과감히 버린다. 늘 새로운 상품, 지역을 좇는다. 참모들이 말려도 소용없다. 성공할 때도 있지만 실패도 그의 몫이다. 그래도 새로운 것에 대한 도전과 야성은 계속된다. 돌려서 말하는 법도 없다. 직설적이다. 좋게 보면 솔직한 것이고 안좋게 보면 재수 없다. 그의 주특기는 역발상이다.

과연 누가 더 나은 CEO일까. 성향에 따라 호불호는 갈리겠지만 다수 직원들은 전자를 택할 가능성이 높다. 편해서다. 기존에 해오던 업무를 해 나가면 된다. 반면 후자 CEO를 모시는 직원들은 상당히 피곤할 것이다. 항상 새로운 것을 기획하고 도전해야 한다. 지분을 갖고 있는 주주라면 모를까 평범한 샐러리맨들로선 피하고 싶은 CEO임에 틀림없다. 이런 측면에서 미래에셋 박현주 회장은 '피곤한' 오너다.

모처럼 증권업계에 M&A(인수합병)을 통한 대형화 붐이 일고 있다. 물론 정부나 기업이 스스로 나서 해낸 일은 아니다. 물꼬를 튼 것은 박현주였다. 미래에셋이 명가(名家) 대우증권을 거머쥐자 업계 지형도가 확 달라졌다. 이 바닥에서도 자기보다 덩치가 큰 상대를 품는 경우는 종종 있는 일이지만 실제 인수자는 돈 많은 모회사, 모그룹이었다. 그래서 박현주의 승부수는 의미가 컸다. 이후 매물로 나온 현대증권 몸값이 예상을 크게 웃돈 데도 그의 영향이 있었다.

대형화가 정답은 아닐 수 있지만 어쨌든 여의도 증권업계가 요즘 한단계 업그레이드되고 있는 것만은 분명해 보인다. 자기자본 3조~4조원으로 안방싸움만 벌이던 주요 증권사들이 분주하게 새판을 짠다. 일단 자사주 포함해 합병후 7조원대 자본을 갖게 된 미래에셋대우, 증자 등을 통해 5조원 안팎의 자본 확대 가능성을 지닌 KB+현대증권, 이미 4.5조원 자본력을 갖춘 NH투자증권이 앞선 주자들이다. 선두 경쟁에서 다소 밀렸지만 한국투자증권의 반격 가능성도 남아 있다. 잠재 매물 가능성이 거론되는 삼성증권의 매각이 현실화된다면 두자릿수 자본력을 갖춘 초대형IB도 가능해진다. 불과 얼마전까지도 어둡던 증권업에 한 줄기 빛이 새어들기 시작했다.

요즘 우리 경제 핫이슈인 한국판 양적완화와 구조조정 이슈를 보자. 조선과 해운업계, 산업은행, 정부, 시장 전문가라고 자처하는 이들의 접근법에 따라 다양한 해석이 나오고 있지만 이런 극한 상황까지 오게 된 근본적인 이유는 하나다. 안주한 탓이다. 바꿔야 할 때 바꾸지 못했고, 도전해야 할 때 그러지 못했다.

최근 십수년 한국경제와 대기업 전략을 봐도 모방과 추격이 주류였다. 글로벌 수준이라는 반도체와 휴대폰이 그랬고 자동차도 다르지 않았다. 이런 면에서 요즘 상장 대어급으로 꼽히는 삼성바이오로직스는 아쉽다. 국내 최고기업, 글로벌 수위인 삼성의 십수년 신수종사업이 복제약 생산이라니. 추후 신약 개발로 이어질 수도 있겠지만 대기업의 신산업 육성책의 한계가 드러난다. 한때 벤처기업으로 시장 이목을 끌던 싸이월드가 SK로 매각된 뒤 내리막으로 치닫던 기억을 굳이 떠올리지 않더라도 벤처와 재벌의 전략적 궁합은 어긋난 경우가 많았다.

결국 전형적인 제조업 마인드가 문제다. 도전, 자율, 창의라는 야성 없이는 한걸음도 나아가기 힘든 게 우리 현실이다. 시장 수요와 성장이 확인된 분야만 좇아선 설령 선두그룹까지 오른다해도 이를 향유할 수 있는 시간은 잠시다.

그런 의미에서 요즘 금융투자업에 희망이 보인다. 박현주의 미래에셋대우가 기대되는 것도 이 때문이다. 중국 인사이트펀드, 브라질, 베트남 등 여러차례 해외투자에서 실패했음에도 불구하고 그의 도전 의지는 수그러들지 않았다. 가보지 않은 길에 대해 모두가 판단을 유보할 때 그는 새로운 길을 만들고 내디뎠다. 십여년 시행착오를 겪으며 비싼 수업료를 지불하니 투자 노하우가 꽤 쌓인 것도 사실이다. 한국판 골드만삭스까진 아니라도 5년, 10년후 한국판 노무라에는 근접할 수 있지 않겠냐는 기대감이 조금씩 생겨나는 건 이런 이유에서다. 더욱이 대부분 기업이 인수후 행하는 구조조정도 하지 않고 되레 지점을 늘리는 '역발상' 전략을 구사하겠단다. 끝까지 지켜봐야할 부분이지만 기존 M&A 프레임을 깬 신선한 발상이자 시도다.

보완해야 할 점도 많다. 생존경쟁이 그 어느 곳보다 치열한 투자은행업계에서 자본력, 정보력, 네트워크, 리스크관리 능력 등 업그레이드할 부분이 한 둘 아니다. 금융당국 우려처럼 시스템과 의사결정 프로세스, 관리 능력 등이 여타 오랜 전통의 금융회사들에 비해 떨어지는 것도 사실이다. 특히 금융은 제조업과는 달라 해당국가의 성장성과 역량에 크게 좌우된다. 일개 기업, 금융회사만의 능력 이슈가 아닐 수 있다.

그럼에도 지금 '진정한 창조, 모험자본의 진수'를 보여주겠다는 박현주의 IB 도전 2라운드가 자꾸 기대되는 건 왜일까. 그의 말처럼 투자 외엔 한국 자본시장의 성장 전략이 잘 보이지 않기 때문일 것이다. 박현주에 대한 안팎의 평가가 엇갈리는 것도 현실이지만 척박한 한국의 자본시장에 대한 그의 도전정신만은 분명 인정해줄 만하다.

 

[뉴스핌 Newspim] 홍승훈 증권부장 (deerbear@newspim.com)

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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