[중국주식100선] 중국 홍콩 동시상장 보험종목 타크호스 태평양보험

기사입력 : 2016년03월29일 10:36

최종수정 : 2016년03월29일 10:36

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[뉴스핌=강소영 기자] 중국의 3대 보험사인 중국태평양보험(中國太保, 이하 중국태보, 601601.SH，02601.HK)이 경기침체속에서도 영업호조세를 보이고 있다. 이 회사는 2015년 영업에서 5년래 최고의 투자수익률을 기록했다 .생명보험 매출 증가와 자산관리 수익률 향상이 지난해 실적 개선의 주된 요인이다.

27일 중국태보가 발표한 2015년도 실적 보고에 따르면, 지난해 중국태보의 순이익은 전년 대비 60.4%가 늘어난 177억2800만위안을 기록했다. 주당순이익(EPS)은 1.96위안으로 전체 주주에게 주당 1위안(세전)의 현금배당을 실시할 예정이다.

홍콩 상장 중국 주식과 후강퉁 거래 대상 종목에서 보험주가 유망주로 떠오르는 가운데, 중국태보는 경쟁사인 인민재산보험·중국인수(차이나라이프)·평안보험보다는 국내에서 인지도나 인기가 다소 떨어지는 종목이었다.

그러나 실적 증가와 구조조정 성공 등 경영 여건이 눈에 띄게 개선되면서 중국 시장에서는 중국태보에 대한 관심이 높아지고 있다.

중국태보는 중국의 대형 보험사로, 생명보험 분야에선 차이나라이프, 평안보험의 뒤를 잇는 3대 생보사다. 화재보험 분야에선 인민재산보험(PICC) 다음의 업계 2위를 차지하고 있다.

◆ 2015년 실적 급등....투자수익률 5년래 최고

2015년 중국태보그룹의 영업수입은 2472억200만위안으로 전년 대비 12.5%가 늘었다.

이중 보험분야 영업매출이 처음으로 2000억 위안을 돌파, 177억 2800만위안의 순이익을 기록했다. 순이익 증가율은 60.4%에 달한다.

생명보험 업무 분야의 고속 성장세가 실적 개선을 견인했다.

특히 생명보험 분야에서 개인 보험 업무 비중이 눈에 띄게 증가했다. 지난해 신규 보험 서비스 중에서 개인 보험의 비중은 전년 대비 37.8%가 증가, 처음으로 100억위안을 돌파했다.

2014년 손실을 기록했던 화재보험 분야도 순익 전환에 성공했다. 화재보험 분야의 '종합비용률'도 4%포인트 낮아진 99.8%를 기록했다.다만 지난해 화재보험 분야의 실적이 큰 폭으로 개선됐지만, 경쟁사인 평안화재보험(平安産驗)의 95.6%보다는 높은 수준이다.

'종합비용률' 이란 중국 보험업계에서 보험사의 운영비용과 보험금 지급 등 각 지출 항목을 참고해 백분율로 나타낸 것이다. 보험사의 경영비용 비중과 수익능력을 평가하는 수치로 활용된다. 100%이면 손실과 수익이 동일함을 의미한다. 100% 이하로 수치가 낮을 수록 보험사의 수익 능력이 높은 것으로 평가받는다.

그룹 차원의 투자 수익률도 7.3%에 달해 5년래 최고치를 기록했다.

투자수익률은 차이나라이프(中國人壽, 중국인수)의 6.24%보다 훨씬 높고, 평안보험(中國平安, 7.8%) 보다는 약간 적은 수준이다.

중국태보가 지난해 높은 투자수익률을 기록한 것은 주식·주식형펀드 등 자산의 매매차익이 큰 폭으로 늘었기 때문이다. 2015년 증권 매매 수익은 전년 대비 100%가 늘어난 159억600만위안을 기록했다.

중국에서는 주식·주식형 펀드 등을 채권형상품에 대비되는 개념으로 '권익형 투자 상품'으로 부른다.

중국태보는 경쟁 보험사에 비해 권익형 상품의 투자 비중은 낮은 편이다.

2015년 중국태보의 권익형 상품 투자 비중은 14.4%로 중국평안(16.2%)과 차이나라이프(중국인수, 17.99%) 보다 낮다. 이중 주식의 비중은 3.9%로 중국평안의 7.2%의 절반 수준에 불과하다.

◆ 대형 보험사 시장 지위 흔들...상품과 경영 개선 박차

그러나 실적 개선에도 시장 점유율은 급감하는 추세다. 생보시장 점유율이 2014년 7.8%에서 2015년 6.8%로 낮아졌다. 시장 점유율 감소는 중국태보만의 문제는 아니다.

중국 보험 시장에서 전통 대형 보험사의 시장 입지는 약해지고 있는 반면 중소 보험사의 영향력은 빠르게 확산하는 추세다.

전통적으로 생명보험 분야에서는 차이나라이프,평안보험, 중국태보, 신화보험, 태강보험, 인민보험,태평보험의 7대 대형 보험사가 시장을 장악해왔다. 2011년 이들 7대 보험사의 시장 점유율은 70%에 달했다. 그러나 2015년 이들 대형 보험사의 시장점유율은 50%대로 급감했다.

방카쉬랑스, 인터넷 다이렉트 보험 등 보험 상품 판매 경로와 마케팅 방식이 다양해지며서 안방(安邦), 부덕생명(富德生命), 화하(華夏) 등 중소업체가 고속 성장한데 따른 결과다.

그러나 보험 시장 전문가들은 최근의 시장 상황을 중대형 보험사 모두에게 이로운 건전한 변화로 평가하고 있다.

과거 중국 보험시장의 개혁이 시장 도태와 잔류의 '생존 문제' 였다면, 최근 보험 시장의 변화는 각사가 발전을 꾀하는 건전한 경쟁 구도에서 비롯됐다는 것. 중소 보험사의 도약과 이에 대응하는 대형 보험사의 구조조정과 개혁이 더해져 보험 시장이 활기를 띠고 있다는 것이 보험 전문가들의 분석이다.

실제로 대형 보험사들은 시장 점유율 하락에 대응해 자발적으로 구조조정과 사업 다각화에 나서고 있다.

7대 대형 보험사들이 최근 일시납 보험과 단기 보험 상품 비중을 줄이고, 장기보험과 개인자산관리 상품을 강화하고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35