전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

임팔라·트랙스디젤 9월 동반 출격..하반기 車시장 '태풍의 눈'

기사입력 : 2015년07월14일 15:24

최종수정 : 2015년07월14일 15:24

한국지엠, 스파크·트랙스·임팔라 3각편대 구축…점유율 10% 회복 노려

[뉴스핌=송주오 기자] 한국지엠이 9월을 손꼽아 기다리고 있다. 새로운 준대형 모델 임팔라와 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장을 공략할 트랙스 디젤을 동시 출시하기 때문이다.

한국지엠은 이달 초 선보인 스파크와 함께 임팔라, 트랙스 디젤을 앞세워 내수 시장 점유율 10%를 달성하겠다는 전략이다.

한국지엠은 트랙스 디젤을 오는 9월 출시할 예정이다.<사진제공=한국지엠>
14일 자동차 업계에 따르면 한국지엠은 오는 9월 트랙스 디젤을 선보일 예정이다. 트랙스는 국내에서 인기가 높은 소형 SUV 모델이지만, 그동안 티볼리, QM3 등에 밀리며 재미를 보지 못했다. 올 상반기 티볼리와 QM3가 1만대 이상의 판매고를 올리는 동안 트랙스 가솔린은 5307대 판매에 그쳤다.

특히 같은 가솔린 모델인 티볼리 판매량(1만8542대)의 3분의 1에도 미치지 못했다.

트랙스 디젤은 이를 만회할 전략적 카드다. 국내 자동차 시장의 트렌드인 SUV와 디젤을 모두 포함했다는 점에서 시장성을 확보했다.

문제는 연비와 가격이다. 지난 4월 에너지관리공단 홈페이지에 게재된 트랙스 디젤의 연비는 14.7km/ℓ였다. QM3(18.5km/ℓ)나 티볼리 디젤(15.3km/ℓ)보다 낮은 수준이다.

하지만 당시 유로5에 맞춘 엔진이었다는 점에서 참고사항일 뿐 절대적인 수치는 아니다. 이번에 출시되는 트랙스 디젤 엔진은 유로6에 맞춘 것으로 더 높은 효율의 연비 수준을 보일 것으로 보인다.

가격의 경우 200만원 안팎으로 인상된다. 새로운 엔진 개발에 따른 결과다. 이럴 경우 2150만~2500만원대에서 책정돼 티볼리 디젤(2045만~2495만원), QM3(2280만~2570만원)와 비슷한 수준. 특히 주력 트림의 가격차는 크지 않을 것으로 보여 치열한 경쟁이 예상된다.

업계 관계자는 "트랙스 디젤의 가격 인상폭이 200만원 내외라면 최소화한 것"이라면서 "가격경쟁력 확보로 가솔린 모델의 부진을 만회할 수 있을 것"이라고 말했다.

한국지엠의 새로운 플래그십 모델 임팔라도 9월에 나온다.<사진=쉐보레 홈페이지>
임팔라도 9월 국내 소비자를 찾는다. 임팔라는 한국지엠의 새로운 최상위 모델로 미국 대형차 시장에서 선두권을 지키고 있는 베스트 셀링카다. 회사 내부에서는 그랜저, 아슬란, 제네시스를 아우를 수 있는 모델로 평가하고 있다.

임팔라의 초도 물량은 이미 미국에서 출발한 것으로 전해졌다. 9월 출시 전 국내에 도착해 한국 소비자들이 선호하는 네비게이션과 사이드 미러 조작 장치 등을 장착하기 위해서다.

국내에 소개되는 모델은 2013년 나온 10세대로 2.5ℓ, 3.5ℓ 가솔린 모델로 전해졌다. 

관건은 가격이다. 미국 현지 판매가는 2.5 가솔린 모델은 2만5385(2810만원)∼3만5290달러(3906만원), 3.6 가솔린 모델은 3만1110(3444만원)∼3만6265달러(4015만원) 선이다. 수입해오기 때문에 관세 등을 고려하면 500만원 가량 인상될 전망이다.

이럴 경우 경쟁 모델인 그랜저(2988만~3828만원), K7(2924만~3902만원)보다 높은 가격대를 형성하게 된다. 또 기존 모델인 알페온(3123만~4019만원)보다 비싸진다.

다만 쉐보레 스파크에서 보듯이 예상밖의 가격대도 기대해 볼 수 있다. 한국지엠은 신형 스파크를 출시하면서 최대 23만원을 인하했다. 이는 사전계약 10여일만에 2500대 돌파라는 흥행으로 입증됐다.

한국지엠 관계자는 "임팔라와 트랙스 디젤은 하반기 기대작"이라며 "임팔라는 미국 대형차 시장에서 선두권을 유지하고 있고 트랙스 디젤도 경쟁력을 갖춰 해볼만 하다"고 말했다.



[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동