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[시급한 경제구조 대전환](1) 수렁에 빠진 '건설업'..진퇴양난

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국내·외 암울…돈 벌어 이자도 못 갚아

[뉴스핌=한태희 기자] 2013년의 끝을 하루 앞둔 지난해 12월 30일. 시공능력 16위 쌍용건설이 법정관리(기업회생절차)를 신청했다. 쌍용건설에 앞서 지난해 한일건설을 포함한 중·대형 건설사가 줄줄이 워크아웃(기업재무구조개선)이나 법정관리에 들어갔다. 시공능력 100위권 이내 건설사 중 26곳이 워크아웃이나 법정관리 중이다. 2014년 새해를 맞는 건설업계의 현 주소다.

새해에도 건설업계 분위기는 어둡기만하다.

지난 2008년 글로벌 금융위기 후 침체된 주택경기가 좀처럼 회복되지 않고 있어서다. 주택경기 침체로 전국 곳곳에서 미분양 주택이 넘쳐난다.

건설경기는 꺾이는데 투자는 오히려 줄고 있다. 성장성마저 담보할 수 없는 상황이다. 박근혜정부는  올해 SOC(사회간접자본) 예산을 지난해보다 줄였다. 국회가 정부 계획보다 SOC(사회간접자본) 예산을 증편했지만 정부는 SOC 사업 축소을 고수하고 있다.

국내 건설경기 불황의 돌파구로 택한 해외시장도 신통치 않다. 지난해 해외 수주 652억달러(한화 68조원)를 달성했지만 저가 수주 논란으로 뒷맛이 개운치 않다. 저가 수주는 경영부실 '뇌관'으로 남아 있다.

◆돈 벌어도 이자 못 갚아…업계 종사자 감소

6일 건설업계에 따르면 국내 시공능력 100위권 이내 건설사 가운데 26개 회사가 워크아웃이나 법정관리를 받고 있다. 두산·동부건설과 같이 그룹 지원을 받는 건설사는 살아 남았지만 웬만하면 부도 문턱까지 갖다 왔다.

워크아웃이나 법정관리로도 기업 정상화의 길은 멀다. 지속 가능한 경영이 어려울 정도로 채산성이 떨어져서다. 돈을 벌어 대출 이자를 갚을 수 있는 능력이 갈수록 떨어지고 있다.

대한건설협회에 따르면 지난해 3분기 기준 116개 상장 건설사의 이자보상비율은 72.2%로 조사됐다. 전년동기보다 150.3%포인트 급락한 것이다. 특히 건설사 10곳 중 5곳(56개 건설사)은 이자보상비율이 100%를 밑돌았다.

이자보상비율은 건설사가 돈을 벌어 이자 갚을 수 있는 능력을 수치화한 것. 수치가 높을수록 이자 갚을 수 있는 능력이 뛰어남을 뜻한다. 반면 이자보상비율이 100% 아래면 돈을 벌어서 이자마저도 갚을 수 없음을 의미한다.

대한건설협회 조사통계팀 강경완 팀장은 "저금리 기조에도 영업이익 급감으로 이자도 감당하기 어려운 상황"이라며 "공사 수익률 저하, 공공 공사 감소, 주택시장 침체, 해외 저가수주 반영으로 올 상반기에도 건설사 어려움은 계속될 것"이라고 예상했다.

자료:대한건설협회


건설업 불황의 그림자는 고용까지 갉아먹고 있다. 건설경기 불황으로 건설업 취업자 수는 지난 2004년 이후 계속 줄고 있다. 통계청에 따르면 지난 2012년 한 해 건설업 취업자수는 177만3000명으로 지난 2004년(181만8000명)보다 4만5000명 줄었다.

가구, 가전 등 건설업과 관련된 산업도 위축되고 있다. 건설업은 생산이나 부가가치를 창출하는 능력이 다른 산업 평균에 비해 높다. 한국은행이 작성한 산업연관표에 따르면 지난 2009년 건설업 생산유발계수는 2.129로 국내 전 산업 평균 1.955를 상회한다. 또 건설업 부가가치유발계수는 0.749로 산업 평균(0.687)보다 높다. 생산유발계수와 부가가치유발계수는 어떤 산업에서 생산을 한 단위 늘렸을 때 직·간접적으로 나타나는 생산 효과, 부가가치 크기를 나타낸다.
 
◆주택경기 침체, 미분양 아파트 넘쳐

건설업 위기는 주택경기 침체로 폭발했다. 글로벌 금융위기로 시작된 경기침체는 주택경기 하락을 동반했다. 전국에서 미분양 아파트가 넘쳐났다.

아파트를 팔지 못한 건설사는 자금을 제 때 회수하지 못한다. 지난 2008년 이후 부동산 PF(프로젝트 파이낸싱)대출 부실은 저축은행 부실과 더불어 사회 문제로 떠올랐다.

국토교통부에 따르면 지난해 11월 기준 전국 미분양 아파트는 6만3709가구로 10년 동안 3배 가량 늘었다.

같은 기간 서울을 포함한 수도권에서는 미분양 아파트가 크게 늘었다. 지난해 11월 기준 수도권 미분양 아파트는 3만3203가구로 지난 2003년 11월(4422가구)과 비교해 7.7배 늘었다.

미분양 아파트는 건설사의 유동성을 옥죄는 대표적 경영불안 요인이다. 한 대형 건설사 관계자는 "미분양 규모는 대외비라 밝힐 수 없지만 미분양이 쌓이면 자금 조달이나 자금 순환에 문제가 생기고 심한 경우 회사가 휘청거린다"고 말했다.

◆성장성도 불투명..건설투자 계속 감소

주택경기 침체가 건설사가 현재 극복해야 할 위기 요인이라면 국내 건설 투자 감소는 건설사가 앞으로 넘어야 할 산이다.

한국은행 및 건설산업연구원에 따르면 국내 건설 투자 규모는 지난 2007년 이후 계속 줄고 있다. 지난 2012년 국내 건설 투자 규모는 143조원으로 지난 2007년 이후 감소 추세다. 건설 투자 규모는 지난 1997년 외환위기 후 해마다 평균 0.3%씩 줄고 있다.

자료:건설산업연구원


7년간 지속됐던 국내 건설 수주액 '100조 시대'도 무너졌다. 지난해 1월부터 10월까지 집계된 국내 건설 수주액은 68조6000억원. 건설산업연구원은 올해 국내 건설 수주액이 93조9000억원에 그칠 것으로 전망했다.

그럼에도 투자는 더욱 줄어들 것으로 우려된다. 정부는 복지 예산 마련을 위해 오는 2017년까지 SOC 예산을 4년간 11조6000억원 줄이기로 했다.

◆해외에선 '저가 수주'에 발목 잡혀

위기 극복의 돌파구로 택한 해외시장도 암울하기는 마찬가지다. 해외 건설시장 진출에 사활을 걸었던 건설사가 '저가 수주' 유탄을 맞고 있다.

건설사는 국내 건설경기 불황을 돌파하기 위해 지난 2009년 이후 해외 건설 시장에 공격적으로 진출했다. 가시적 성과는 뛰어났다. 지난해 해외건설 수주액은 652억달러. 지난 2010년(716억달러, 한화 75조)에 이은 역대 2번째 기록이다.

하지만 역대 2번째 기록은 '저가 수주' 논란으로 빛이 바랬다. 국내 건설사끼리 과다 경쟁해 저가 수주가 늘었기 때문이다.

저가 수주는 GS건설 '어닝 쇼크'로 드러났다. GS건설은 지난해 1분기 대규모 영업손실이 발생했다. 손실 규모는 약 5400억원. 지난 2012년 연간 1600억원이었던 영업이익이 하루아침에 대규모 적자 전환했다. 손실은 대부분 해외 플랜트 공사에서 발생했다.

해외 플랜트 시장에 진출한 삼성엔지니어링과 SK건설도 지난해 실적 부진을 면치 못했다.

건설업계 및 증권업계는 지금까지 드러난 저가 수주가 '빙산의 일각'에 불과하다고 우려한다.

아이엠투자증권 이선일 연구원은 "6대 건설사(현대·대우·GS건설, 삼성물산, 삼성엔지니어링, 대림산업)가 수주한 저가 의혹 프로젝트는 총 37조3000억원 규모"라며 "2014년 1분기 14조2000억원으로 최고조에 이를 것"이라고 내다봤다. 이어 이선일 연구원은 "목표를 달성하지 못하면 조바심이 나기 마련"이라며 과도한 (해외수주) 목표가 무리한 저가 수주로 이어졌다고 꼬집었다.


[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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