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이한구 원내대표 선출로 '박근혜 친정체제' 가속도

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- "새누리내 친박 견제세력 부재는 문제"…여야관계도 주목 대상

[뉴스핌=김지나 기자] 19대 국회 새누리당 전반기 원내대표와 정책위의장에 친박계(친박근혜계) 이한구 의원과 진영 의원이 9일 선출되면서 ‘박근혜 친정체제’ 구축에 가속도가 붙었다. 새 지도부를 선출하는 ‘5·15 전당대회’를 6일 앞둔 상황에서 이 의원이 친박체제 구축의 첫 테이프를 끊은 셈이다.

9일 새누리당 원내대표와 정책위의장으로 선출된 이한구 의원(오른쪽)과 진영 의원.[사진: 김학선 기자]
4선인 이 의원은 지역구가 대구인데다 현역 의원으로는 유일하게 박근혜 비상대책위원장의 싱크탱크 격인 국가미래연구원 회원으로 활동하고 있다. 보수성향의 경제통인 그는 경제정책과 실물경제 활동, 입법 관련한 풍부한 경험을 바탕으로 올 연말 대선을 겨냥해 박 위원장의 경제정책 '박근혜 노믹스'를 주도할 인물로 꼽힌다.

원내대표에 이 의원이 선출됨에 따라 따라 당장 오는 15일 열리는 전당대회에서 당선될 당 대표에도 영향을 줄 것으로 보인다. 수도권 출신으로 친박계 지지를 받고 있는 황우여 의원이 유력주자로 부상하고 있기 때문이다.

이 때문에 당 지도부를 친박계가 장악하는 등 지나친 친박체제는 대선가도에서 ‘활력’을 잃어 당에 부작용을 끼칠 수 있다는 지적도 제기되고 있다. 다른 진영과 경쟁구도가 아닌 ‘안정’ 구도를 선택한 점에서 그동안 강조하던 변화와 쇄신도 제대로 추진할지 미지수다.

◆ 새누리당 내 견제세력 부재에 우려 목소리도

한 정치 전문가는 “최근까지는 비상대책위의 비대위원들이 있어서 그(다른 진영) 역할을 했지만 비대위 해산과 동시에 새 지도부가 선출되면 독주 분위기에서 그 역할을 누가 하겠나”라고 꼬집었다.

정책부문의 쇄신에서도 전망을 어둡게 하고 있다. 자유시장경제 옹호자인 이 신임 원내대표의 성향을 감안하더라도 새누리당이 지난 총선에서 약속한 경제민주화 기조의 경제·복지 정책 등 서민을 위한 민생정책이 전향적으로 실현되기 어려울 것이라는 의견이 많다.

이 신임 원내대표는 지난 2010년 국회 기획재정위 소속 당시 이명박 정부의 주요 정책기조인 감세, 재정확장 정책에 대해 비판을 쏟아낸 바 있다. 재정건전성의 중요성을 강조하는 그가 큰 비용이 들어가는 복지정책을 얼마나 의지를 갖고 추진할지 지켜봐야 한다는 것이다.

아울러 19대 국회에서 민주통합당 원내대표로 선출된 박지원 의원과의 교섭과 조율을 어떻게 해나갈지도 주목 대상이다.

원칙주의자, 고집스러운 경제학자 등의 수식어가 붙는 이 원내대표와 노련한 협상·전략가로 불리는 박 원내대표 간 원만한 조합이 이뤄질지, 치열한 공세를 펼칠 것인지도 관심 대상이다. 두 인물의 상반된 성향 탓에 협상가인 박 원내대표가 이 원내대표와 소통하기가 버거울 수 있다는 관측도 제기된다.

◆ "야당 동반자로 인정하나 끌려다니진 않을 것"

이 원내대표는 이날 오후 가진 간담회에서 향후 야당과의 관계형성을 묻는 질문에 “상생정치의 장으로 이제 전투를 좀 안했으면 한다. 야당도 국민의 대표로 국회에 나왔기 때문에 국정의 동반자로서 임할 것”이라고 말하면서도 “다만 너무 심한 원리주의적 행동은 용납할 수 없다”고 선을 그었다.

이에 앞서 경선이 열리기 전 토론에서도 그는 ‘상생정치’를 강조하며 "운영의 묘와 국민여론을 잘 활용하면 우리는 한 단계 높은 정치를 만들 수 있다"면서도 “민생이슈 선점 능력과 전략마인드가 있어야 한다"고 강조했다.

그는 또한 "우리는 협상력, 투쟁력 면에서 새로운 각오를 해야 할 것으로 생각한다. 강한 돌파력과 함께 진정한 정책 승부를 내야 한다"고 말해 야당에 끌려다니지 않겠다는 강한 의지를 표명했다.

 






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[뉴스핌 Newspim] 김지나 기자 (fresh@newspim.com)

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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