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트럼프의 '韓 관세인상' 엄포...대미투자 속도 높이라는 압박?

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'환율 잡아줄 테니, 대미투자 속도 내라'

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국을 향해 상호관세를 종전 15%에서 25%로 인상하겠다고 밝힌 것은 대미투자 속도를 높이라는 압박으로 해석된다. 

이는 트럼프의 상호관세 부과가 적법했는지에 대한 연방대법원 판결을 앞두고 나온 엄포다. 국제비상경제권한법(IEEPA)에 근거한 트럼프의 상호관세가 위헌으로 판결나더라도 교역상대국들이 이를 이유로 지난해 체결한 무역협정을 수정하려 들거나 '대미투자'의 골격을 약화시키려는 시도를 미연에 차단하려는 의도일 수 있다.

미국 재무부가 공조개입을 통해 상대국의 환율 안정에 힘쓰고 있는 만큼 더 이상 환율 핑계를 대며 대미투자 집행을 미적대지 말라는 의중도 읽힌다.

1. 대미투자와 美 중간선거

올 한해 트럼프 행정부가 꺼내들 모든 정책은 가을 중간선거와 불가분이다. 지난해 주요 교역국과 맺은 무역협정, 특히 대미(對美)투자 합의가 갖는 의미도 마찬가지다. 그 중요성은 지난해말 트럼프와 월스트리트저널(WSJ)의 인터뷰에서 새삼 확인할 수 있었다.

당시 트럼프는 자신의 경제정책이 중간선거 승리로 이어질지 확신하지 못하겠다며 트럼프 답지 않은 신중함을 보였다. 그러면서도 "나는 미국으로 투자를 유치하기 위해 노력했다. 이 자금은 미국 경제를 혁신하는 데 도움이 될 것이다. 이러한 투자 유치가 내년(2026년) 가을 선거 승리로 이어질지 아직 확신할 수는 없다. 이 모든 자금이 언제 투입될지 모르겠다. 아마도 2분기에는 투입될 수 있을 것이다"라고 말한 바 있다.

트럼프가 확보했다는 투자금 중 상당수는 한국과 일본, 유럽연합(EU) 등이 관세 협상 과정에서 약속한 대미(對美)투자다. 트럼프의 발언 속에는 '이들 자금이 제때 유입돼 효과를 낸다면 가을 선거도 해볼만 하다'는 인식이 깔려있다. 중간선거 일정이 다가올수록 우방을 향한 트럼프의 독촉은 한층 거세질 것임을 시사한 대목이었다.

지난 1월 16일 구윤철 부총리 겸 재정부 장관이 로이터와 인터뷰에서 한 발언은 트럼프가 듣기에 마뜩치 않았을 수 있다. 구 부총리는 연간 200억달러 한도의 대미 투자가 올 상반기 중에는 집행되기 어렵다고 말했다. "현재 외환시장 상황상 (원화 약세 압력) 올해 안에 대규모 투자가 이뤄지긴 어렵다"고 덧붙였다.

2. 트럼프 "韓 국회는 일을 하라"

트럼프 입장에서 한국은 대미투자 집행을 위한 법적 토대도 마련하지 않은 상태다. 지난 11월26일 여당인 더불어민주당이 발의한 '한미 전략적 투자 관리를 위한 특별법안'은 아직 계류중이다. 

트럼프는 이날(현지시간 26일) 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 "이재명 대통령과 나는 2025년 7월 30일 양국 모두에 훌륭한 무역 합의에 도달했고, 2025년 10월 29일 내가 한국을 방문했을 때 해당 조건을 재확인했다"며 "그럼에도 한국 국회는 왜 이를 승인하지 않고 있는가"라고 불만을 토로했다.

한국 국회가 대미투자특별법 발의하자, 미국은 약속대로 한국의 관세를 15%로 낮춰 지난해 11월 1일분부터 소급적용했지만 그 이후로 한국 정치권은 감감무소식이라는 이야기다. '올 상반기 본격적인 대미투자는 쉽지 않아 보인다'는 경제 부총리의 발언에다, 대미투자를 위한 근거법도 마련하지 않고 있는 국회가 트럼프로선 미덥지도 탐탁지도 않았다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 2025년 5월 5일 미국 워싱턴 D.C. 백악관 집무실(오벌 오피스)에서 행정명령과 선언문에 서명한 뒤 지켜보고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

3. 환율 안정시켜줄 테니 투자집행 속도 내라

최근 외환시장에서 벌어지고 있는 미국과 일본의 환율 공조(무질서한 엔 약세를 방어하기 위한 공조) 분위기는 엔의 급격한 반등은 물론이고, 한국 원화의 반등(달러/원 환율 급락)도 이끌었다.

지난 13일 스콧 베선트 재무장관은 G7재무장관 회의가 열린 워싱턴에서 카타야마 사츠키 일본 재무상을 만나 엔화의 일방적 약세에 대한 우려를 공유했다고 밝혔다. 이러한 우려는 한국에도 적용됐다. 바로 다음날인 14일(현지시간) 미 재무부는 보도자료를 통해 "최근의 원화 가치 하락은 한국의 강력한 경제 펀더멘털과 일치하지 않는다"고 밝히며 "외환시장의 과도한 변동성은 바람직하지 않다"고 강조했다. 한국 원화 안정을 위한 미국의 이례적인 구두 개입이었다.

열흘 뒤 미국과 일본의 공조는 더 노골적으로 변했다. 지난 23일 아시아 거래시간 일본 당국에 이어 뉴욕 거래시간에서도 미국 당국이 '레이트 체크(rate check)'를 실시하며 외환시장 참여자들에게 당국의 개입 가능성을 알렸다.

레이트 체크는 외환 당국이 환율 점검과 시장 상황 파악을 위해 시장 참여자들에게 거래 가능한 시세를 묻는 과정이다. 당국이 구두개입 단계에서 직접개입 단계로 나아갈 수 있음을 알리는 경고로 활용된다. 이는 한국 외환시장에도 고스란히 적용(한미 환율 공조개입)될 수 있다는 연상 작용을 낳기 좋았다.

이 일련의 과정은 미국이 환율 안정을 도울 테니, 대미 투자를 약속한 나라들은 서둘러 투자를 집행하라는 압박으로 이어지기 쉽다. 이날 트럼프가 SNS에 게시한 글이 그렇다 - 더 이상 환율 핑계를 대며 투자집행을 미적거려서는 안된다는 압박이다.

4. 연방대법원의 상호관세 판결을 앞두고

이날(현지시간 1월26일) 트럼프는 "무역 합의는 미국에 매우 중요하다. 미국은 합의된 거래 조건에 따라 신속히 관세를 인하해 왔다. 교역 상대국들(Trading Partners) 역시 동일한 조치를 취할 것으로 기대한다"고 밝혔다. 뒤 이어 '한국 국회의 책무 방기'를 콕 집어 비난했지만 지난해 미국과 무역협정을 체결한 '교역 상대국들' 전반에 대한 경고라 할 수 있다.

미국의 연방대법원은 국제비상경제권한법(IEEPA)에 근거한 트럼프의 상호관세가 적법했는지, 대통령 권한을 넘어선 것인지 판결을 내놓을 예정이다. 1월 초순 판결이 나올 것으로 예상됐지만 선고는 다음달로 넘어갈 공산이 커졌다.

트럼프 행정부는 상호관세가 위헌으로 판결날 경우 즉각 '플랜 B'를 가동해 상호관세에 버금가는 효력을 내겠다고 공언했지만, 트럼프 입장에선 자칫 지난해 교역상대국들과 체결한 무역협정 전반이 헝클어질 위험을 무시할 수 없다.

한국과 일본, 유럽연합(EU) 등이 제시한 대미투자는 미국의 상호관세율 인하 조치에 대한 일종의 대가였다. 상호관세 자체가 법적 효력을 상실할 경우 그 대가로 약속했던 대미투자를 수정하려는 시도가 상대국들에서 나타날 수 있는데, 이 경우 트럼프로선 여러모로 골치가 아파진다. 중간선거를 앞두고 대미투자가 홍수처럼 밀려와야 하는데 여기저기서 불협화음이 생겨날 수 있어서다.

물론 '무소불위'의 트럼프를 상대로 그런 시도를 한다는 것 자체가 현실성이 떨어질 수 있지만 트럼프 행정부로선 미연에 '대미투자 약속을 이행하겠다'는 다짐을 받아놓을 필요가 생겼다. 한국 국회를 향해 '일을 하라'고, '대미투자 특별법을 통과시키라'고 다그치는 것도 같은 맥락에서 이해할 수 있다. 일각에서는 최근 쿠팡 사태를 비롯해 한국의 온라인 플랫폼 규제 법제화에 대한 미국의 불만이 반영된 것이 아니냐는 추측도 나온다.

osy75@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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