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[인사] 충남교육청

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충남교육청 9월 1일자 교원·교육전문직원 인사발령

▣유·초등

◇ 유치원장 전보
▲천안도솔유 이순자 ▲신관유 이창숙 ▲청양유 주형숙 ▲가람유 이미숙 ▲예산유 오경환

◇ 유치원장 승진
▲한들물빛유 양주미 ▲성연유 김미숙 ▲서산서림유 조지숙

◇ 유치원장 전직
▲천안성성유 김주형 ▲아산세교유 박영미


◇ 초등학교장 전보
▲천안청룡초 김대호 ▲용정초 김민자 ▲양당초 서우석 ▲천안업성초 전종서
▲신흥초 최경화 ▲공주금학초 김양미 ▲덕암초 양만수 ▲귀산초 이근주
▲청룡초 이혜련 ▲송학초 장철순 ▲개화초 황화연 ▲송곡초 박영희
▲오산초 김진동 ▲서산대진초 윤석현 ▲언암초 이경호 ▲반곡초 김기철
▲강경중앙초 류미선 ▲신도초 박경숙 ▲두마초 이근복 ▲합도초 류미선
▲복수초 김진미 ▲남이초 박길용 ▲금마초 복명수 ▲광천초 이준희
▲홍남초 이환종 ▲홍주초 최동호

◇ 초등학교장 승진
▲양대초 구진모 ▲입장초 김혜란 ▲천동초 유덕수 ▲도장초 이영금
▲탕정초 김광영 ▲탕정미래초 박융미 ▲모산초 박흥식 ▲아산공수초 송용순
▲온양중앙초 이경애 ▲(아산)금성초 이동호 ▲아산남성초 이항우 ▲쌍룡초 황선미
▲고북초 송미숙 ▲운산초 윤대한 ▲연산초 최옥자 ▲상록초 하향실
▲신촌초 한소영 ▲(금산)금성초 양귀호 ▲금산중앙초 이은희 ▲금산동초 임지연
▲내산초 박인희 ▲비인초 오성자 ▲장평초 김정옥 ▲수정초 김희영
▲가남초 심재덕 ▲백화초 유일상

◇ 초등학교장 전직
▲대천동대초 김태길 ▲면천초 성기동 ▲대정초 김지용

◇ 초등학교장 공모
▲기지초 김현덕

◇ 유치원감 전보
▲논산계룡 양은하, 최윤균 ▲서천 한경희 ▲홍성 송호선 ▲태안 한희숙

◇ 유치원감 승진
▲천안 김연순, 윤경애 ▲서산 이현미, 조경숙 ▲당진 윤영미

◇ 유치원감 전직
▲아산 이금란

◇ 초등(특수)학교 교감 전보
▲천안 김근태, 이경희, 이현아 ▲공주 홍정기 ▲아산 최미진, 황은희 ▲서산 박희량
▲논산계룡 이호성, 정명섭 ▲당진 서대명 ▲금산 김정훈 ▲부여 홍운옥 ▲청양 정경희
▲성광온누리 최동덕

◇ 초등학교 교감 승진
▲천안 김성수, 이정훈 ▲공주 김화진, 이은숙, 이재연 ▲아산 임서진
▲서산 남보다나, 홍지영 ▲당진 류철주, 손권진 ▲홍성 김미연, 김미옥, 김정숙, 송치영
▲예산 김창수, 김현희, 김희정 ▲태안 김은희, 남미혜, 이종목, 임해옥

◇ 초등(특수)학교 교감 전직
▲천안 박창화, 이정령 ▲공주 박미경 ▲아산 윤양수 ▲논산계룡 김대중 ▲당진 이수정
▲금산 안현준 ▲서천 김상희 ▲홍성 김문수 ▲공주정명 최헌

◇ 초등학교 교감 교육부 전입∙전직
▲아산 김명진

◇ 도교육청 과장
▲정책기획과 과장 송하종 ▲초등특수교육과 과장 오동석 ▲유아교육복지과 과장 한복연

◇ 도교육청 장학관
▲감사관 청렴윤리팀장 김건 ▲정책기획과 정책기획팀장 문미란
▲정책기획과 미래교육추진센터장 임상빈 ▲초등특수교육과 초등교육팀장 최충식
▲중등교육과 국제교육팀장 한석희 ▲유아교육복지과 유아교육팀장 이미정
▲유아교육복지과 유보통합추진1팀장 한은희 ▲미래인재과 AI정보교육팀장 정제동

◇ 직속기관 원장
▲유아교육원 원장 양은주

◇ 직속기관 교육연구관
▲교육과정평가정보원 학력향상지원센터장 인정남 ▲해양수련원 교수부장 신영권
▲유아교육원 교육운영부장 송금숙 ▲진로융합교육원 진로융합부장 임영미

◇ 교육지원청 교육장
▲당진교육지원청 교육장 정은영 ▲서천교육지원청 교육장 오황균

◇ 교육지원청 국과장
▲천안교육지원청 교육국장 김선태 ▲천안교육지원청 체육인성건강과장 김재동
▲공주교육지원청 교육과장 노종우 ▲서산교육지원청 교육과장 손우성

◇ 장학관 교육부 전출∙전입
▲교원인사과 교육활동보호팀장 신진수

◇ 장학사∙교육연구사 전직∙전보
▲정책기획과 전선희 ▲초등특수교육과 김소정, 이승현, 전은희
▲유아교육복지과 김현정 ▲교원인사과 윤판원, 이진희 ▲민주시민교육과 백장호
▲미래인재과 조나리 ▲교육과정평가정보원 김명식 ▲교육연수원 김정희
▲천안교육지원청 명아름, 오정인, 이희영 ▲논산계룡교육지원청 양재규

◇ 장학사∙교육연구사 신규 임용
▲유아교육원 이정현, 이현아 ▲천안교육지원청 김성철 ▲공주교육지원청 최도호
▲보령교육지원청 김은주 ▲아산교육지원청 민보람, 최민영 ▲서산교육지원청 이진영
▲논산계룡교육지원청 정송현 ▲당진교육지원청 김새롬, 윤진호 ▲금산교육지원청 정석준
▲홍성교육지원청 염유진 ▲태안교육지원청 이준호

◇ 유보통합 임기제장학사 신규 임용
▲유아교육복지과 이수진 ▲천안교육지원청 박혜림 ▲아산교육지원청 장인숙
▲서산교육지원청 오정남 ▲당진교육지원청 이은실

▣중등

◇ 중등학교장 전보
▲유구중 김범상 ▲우성중 지홍기 ▲청라중 양희진 ▲남포중 전병주 ▲인주중 오정학
▲선도중 김영화 ▲한들물빛중 김창수 ▲서산중 길용진 ▲서산여자중 이상진
▲서산석림중 이재연 ▲해미중 강경석 ▲음암중 백희현 ▲고북중 조규호 ▲논산중 민봉기 ▲광석중 곽경훈 ▲금산동중 박찬규 ▲복수중 서형근 ▲부여중 김경수 ▲광천중 신동원 ▲태안여자중 윤여정 ▲목천고 최종식 ▲천안월봉고 주진호 ▲공주생명과학고 최언호
▲용남고 이경화 ▲부여여자고 조영호

◇ 중등학교장 전직
▲천안동중 오은영 ▲서산여자고 한광희 ▲장항공업고 김흥집 ▲청양고 구기남

◇ 중등학교장 공모
▲홍성서부중 김영석 ▲공주고 심순희 ▲대산고 박시윤 ▲연무마이스터고 정용하
▲합덕제철고 민경일 ▲금산여자고 강로사

◇ 중등학교장 승진
▲천안부성중 육정란 ▲모산중 임준규 ▲원당중 이진우 ▲고대중 임수빈 ▲수청중 홍은주 ▲진산중 변영애 ▲부리중 박미애 ▲비인중 신영섭 ▲덕산중 윤두진 ▲신암중 김병삼
▲원이중 이미희 ▲천안신당고 박은미 ▲충남다사랑학교 조미라 ▲논산고 김국회
▲강경상업고 김만섭 ▲부여정보고 송문영 ▲충남드론항공고 오세종 ▲안면고 김관호

◇ 중등학교 교감 전보
▲공주 백승민 ▲보령 이종성 ▲아산 김유정 ▲논산계룡 이화석 ▲예산 이병원
▲태안 박현미 ▲충남과학고 류수정 ▲합덕고 김갑영 ▲부여전자고 우희준

◇ 중등학교 교감 전직
▲천안 신영수, 신명희 ▲아산 김문광 ▲예산 최원범 ▲천안월봉고 김공중
▲공주마이스터고 류근정 ▲온양여자고 이완구 ▲서산여자고 권종진

◇ 중등학교 교감 승진
▲천안 유수경 ▲서산 김경일, 이윤숙 ▲논산계룡 구광모, 김성태, 윤정원
▲당진 권영근, 이명희, 이성덕 ▲금산 최윤주 ▲부여 정진식 ▲서천 문미영
▲논산고 최용욱 ▲강경상업고 김범석 ▲금산여자고 장진관 ▲부여여자고 함정현
▲예산꿈빛학교 김순영

◇ 도교육청 과장
▲미래인재과 전영배

◇ 도교육청 장학관
▲중등교육과 중등교육팀장 이우열 ▲교원인사과 중등인사팀장 주종한
▲미래인재과 미래과학팀장 정삼헌

◇ 직속기관 원장
▲국제교육원 이강일

◇ 직속기관 교육연구관
▲과학교육원 과학영재부장 이태훈 ▲국제교육원 다문화세계시민교육센터장 오경욱

◇ 교육지원청 교육장
▲천안교육지원청 차덕환 ▲공주교육지원청 오명택 ▲서산교육지원청 김지용
▲태안교육지원청 지재규

◇ 장학사·교육연구사 전보·전직
▲정책기획과 우희진 ▲중등교육과 김현문 ▲교원인사과 김우중 ▲민주시민교육과 박연호
▲미래인재과 김정옥, 조국행 ▲체육건강과 박홍탁 ▲교육과정평가정보원 김지상
▲충무교육원 차효정 ▲공주교육지원청 양소영, 조용옥 ▲아산교육지원청 김경태
▲서산교육지원청 김장규 ▲논산계룡교육지원청 이희정

◇ 장학사 신규 임용
▲미래학교추진단 석용훈 ▲과학교육원 최세희 ▲진로융합교육원 한윤옥
▲아산교육지원청 오은주 ▲서산교육지원청 하나란 ▲논산계룡교육지원청 전미소
▲서천교육지원청 김은정, 이성현 ▲예산교육지원청 김혜정

◇ 교육연구관 파견
▲공주대학교 지방교육정책개발원 윤표중

 

gyun507@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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