뉴진스 멤버들, 법정서 눈물로 호소…"어도어에 돌아갈 마음 없다"

기사입력 : 2025년03월07일 13:58

최종수정 : 2025년03월07일 14:39

어도어, 멤버들 상대 활동금지 가처분…"복귀시 가능"
멤버들 "회사 보호 못 받아"…법원, 14일 이후 결정

[서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 소속사 어도어와 전속계약 해지 분쟁 중인 걸그룹 뉴진스(NJZ) 멤버들이 법정에 나와 "어도어에 돌아갈 마음이 없다"며 어도어 측의 가처분 신청을 기각해달라고 눈물로 호소했다.

서울중앙지법 민사합의50부(재판장 김상훈)는 7일 오전 어도어가 뉴진스 멤버(민지, 하니, 다니엘, 혜린, 혜인)를 상대로 낸 기획사 지위보전 및 광고계약체결 등 금지 가처분 사건의 심문을 열었다.

그룹 뉴진스 멤버들이 7일 서울중앙지법에서 열린 기획사 지위보전 및 광고계약체결 등 금지 가처분 심문에 출석했다. 사진은 멤버들이 지난해 11월 28일 전속계약 해지를 골자로 한 긴급 기자회견에 참석한 모습. [사진=뉴스핌TV 갈무리]

이날 법정에 출석한 멤버들은 발언 기회를 얻어 재판부 앞에서 어도어에 돌아갈 의사가 없다는 점을 분명히 했다.

가장 먼저 나선 혜린은 "저희의 성적과 이미지를 깎아내리는 하이브와 소속 레이블에 대해 아무런 조치도 취하지 않는 어도어의 태도를 보면서 무력감을 느꼈다"며 "저희도 보호받고 싶었다"고 말했다.

그러면서 "저희 스스로 춤과 노래를 할 수 없게 된 이 상황이 너무 갑갑하다. 믿음과 신뢰가 무너진 회사와 앞으로 일하지 못할 것 같다"고 했다.

다니엘은 "저희를 부당하게 대했던 어도어에서 나오기까지 너무 힘들었다"며 "저희와 함께해온 분들이 지금 어도어에 없는데 돌아가서 누구를 믿을지, 어떤 보호를 받을지 모르는 상태에서 절대 돌아갈 수 없을 것 같다"고 했다.

그는 "지금 스물한 살인데 남은 5년을 그렇게 다시 겪고 싶지 않다"며 "어떤 결과가 나오든 어도어와 함께하고 싶은 마음이 없다"고 울먹였다.

혜인도 "민희진 대표님과 멤버들이 그린 미래를 정당한 이유 없이 앗아간 어도어에 남는다면 거짓되고 감정을 감추고 억눌러야 하는 상황"이라며 "이런 상황 속에서 진정성 있는 작업들로 대중들에게 다가갈 수 없다"고 훌쩍였다.

하니는 "하이브는 처음부터 저희에 대한 존중이 없었고 현재 어도어는 그런 신뢰 없는 하이브 측 사람들로 채워졌다"며 "믿음이 가지 않는 회사와 활동이 어렵다는 점을 알아주셨으면 좋겠다"고 강조했다.

반면 김주영 어도어 대표는 "저희가 이번 가처분을 신청한 이유는 딱 한 가지밖에 없다. 뉴진스 멤버들과 함께 하고 싶기 때문"이라며 "힘든 상황이지만 어도어 구성원들은 각자 자리에서 꿋꿋하게 역할을 하면서 멤버들을 기다리고 있다"고 말했다.

김 대표는 "기회를 주면 저희가 가진 모든 역량과 진심을 다해 뉴진스를 지원하겠다. 멤버들이 꿈을 향해 나아가는 그 여정에 어도어 구성원들도 꼭 다시 함께 할 수 있기를 간절히 바라고 있다"며 울먹였다.

재판부는 이날 채권자인 어도어 측과 채무자인 뉴진스 측 대리인에게 40분씩 발언 기회를 줬고 양측은 전속계약 해지 사유 여부를 두고 공방을 벌였다.

어도어 측 대리인은 "어도어는 하이브로부터 뉴진스만을 위해 210억원을 투자받았고 뉴진스의 성공 배경에는 어도어의 전폭적인 지원이 있었다"며 회사가 전속계약 내용을 충실히 이행했다고 주장했다.

또 "하이브가 멤버들을 싫어하고 차별한다는 이유가 전속계약 해지의 사유가 될 수 없다. 이 사건 가처분은 연예활동을 하지 말라는 것이 아니라 최선을 다해 멤버들을 지원하는 어도어 직원들과 함께 하자는 것"이라며 멤버들의 복귀를 강조했다.

이에 뉴진스 측 대리인은 회사와 소속 아티스트 간 신뢰관계가 파탄됐기 때문에 전속계약은 당연히 해지됐다고 맞섰다.

뉴진스 측은 "작사, 작곡, 연주, 가창은 연예인의 전인격적인 고유행위인데 어도어의 허락 없이 할 수 없다는 가처분 신청은 답답하기만 하다"며 "멤버들이 잘못한 게 하나도 없는데 왜 감내해야 하는지 납득할 수 없다"고 반발했다.

이어 "뉴진스를 성공한 아이돌로 만들어준 시스템 자체가 민희진 대표의 해임으로 붕괴됐다"며 멤버들의 현재 상황을 이해해달라고 했다.

뉴진스 멤버들은 심문이 끝나고 법원을 나가기 전 취재진과 만나 팬들을 향해 "감사하다"고 말했다.

민지는 출석 의무가 없는데 나오게 된 이유를 묻자 "저희와 관련된 일이니 직접 출석하는 게 낫지 않나 생각해서 출석하게 됐다"고 밝혔다. 법원이 어도어 측 손을 들어주더라도 가능하다면 예정된 공연은 계획대로 진행할 예정이라고 했다.

혜인은 "저희가 겪은 부당함에 대해 제대로 설명드릴 수 있었던 것 같아서 후회는 없다"고 밝혔다.

앞서 뉴진스 멤버들은 지난해 11월 어도어를 상대로 전속계약 해지를 통보했고 어도어는 이에 맞서 올해 1월 가처분을 냈다. 어도어는 지난 2월 11일 뉴진스 멤버들의 광고활동 뿐만 아니라 작사, 작곡, 가창 등 음악활동 등 전면적인 연예활동을 금지해달라는 내용으로 가처분 신청 취지를 확장했다.

재판부는 이날 심문을 종결하고 양측이 오는 14일까지 필요한 증거나 자료를 제출하면 이후 결정하겠다고 했다.

shl22@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35