[GAM]미래 먹거리 '물리 AI' 67% 상승 예고된 일본 로봇주

[GAM]미래 먹거리 '물리 AI' 67% 상승 예고된 일본 로봇주 - ①

기사입력 : 2025년01월17일 13:27

최종수정 : 2025년01월17일 13:29

전세계 산업용 로봇 절반 차지
일본 곳곳 등장한 로봇
화낙 25% 상승 여력

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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 젠슨 황 엔비디아(NVDA) 최고경영자(CEO)가 다음 '먹거리'로 로봇을 지목한 가운데 일본에서 기회를 찾으려는 움직임이 번지고 있다.

국제로보틱스연합(IFR)에 따르면 일본은 산업용 로로틱스의 실리콘밸리로 통하고, 전세계 로봇 공급망에서 현지 업체들이 50%에 달하는 비중을 차지한다. 미국 업체들의 비중은 지극히 제한적인 수준이다.

물론 젠슨 황 최고경영자가 지난 1월6일 라스베거스에서 열린 CES 2025에서 언급한 로봇은 산업용 로봇보다 사람을 닮은 이른바 휴머노이드다. 인공지능(AI) 기술을 기반으로 로봇 형태의 챗GPT가 등장할 것이라는 얘기다.

이미 미국 전기차 업체 테슬라(TSLA)가 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus)를 개발했고, 엔비디아는 직접 로봇을 제작하는 대신 관련 기술 개발을 위한 플랫폼을 구축한 상태.

하지만 업계 전문가들은 젠슨 황 최고경영자가 언급한 '물리적 AI'가 보편화되고, 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 말하는 '마이 로봇' 시대가 본격화되는 데는 상당한 시간이 걸린다는 데 입을 모은다.

글로벌 X 상장지수펀드(ETF)의 테자스 데사이 리서치 이사는 배런스와 인터뷰를 갖고 "인공지능(AI) 기반의 휴머노이드 로봇이 일상 생활에 파고드는 것은 2030년 이후에나 가능할 것"이라며 "엔비디아와 소프트웨어 부문의 빅테크들이 데이터센터를 구축하고 필요한 데이터를 확보하는 일부터 시작해야 한다"고 말했다.

프레시넷에서 맹활약하는 화낙의 로봇 [사진=업체 제공]

데사이 이사는 "실제로 3만~4만달러 가격의 휴머노이드 로봇이 모든 가정에 도입되는 시대가 열릴 것"이라며 "다만, 장기간 인내하며 기다려야 한다"고 강조했다.

수잔 빌러 IFR 사무총장은 젠슨 황 최고경영자의 챗GPT 비유가 정확하지 않다고 지적한다. 오픈AI는 인터넷의 무한한 무료 텍스트를 기반으로 텍스트 생성 마법사를 '훈련' 시킬 수 있다. 반면 로봇 성능 데이터는 자동차 제조사들과 그 밖에 최종 사용자들이 철저히 보호하는 실정이라는 얘기다.

엔비디아는 이를 보완하기 위해 로봇 환경의 가상 복제본, 즉 회사 측의 표현을 빌리면 '물리적 특성을 정확히 복제한 공장 및 기타 환경의 디지털 트윈(digital twin)'을 모색하고 있다. 하지만 세계 최고의 반도체 칩 설계 업체라 하더라도 상당한 시간이 걸리는 작업이라는 의견에 힘이 실린다.

화낙 주가 추이 [자료=블룸버그]

때문에 월가는 관련 종목에 선제적으로 투자한 뒤 수 년간 주가 등락을 감내하며 실적이 나타나기를 기다리는 것보다 이미 산업용 로봇 분야에서 두각을 나타내는 일본 기업에 베팅하는 전략을 추천한다.

완벽한 휴머노이드 로봇 시대로 이행하는 과정에 중간 단계로 볼 수 있는 파일럿 프로젝트가 곳곳에서 추진중인데 특히 일본의 기술력이 시선을 끈다는 얘기다.

인구 고령화와 이에 따른 노동력 부족 사태가 인공지능(AI) 기술에 대한 열정과 맞물리면서 일본의 로봇 기술이 보다 정교해지고 있다는 것.

일례로, 도쿄에 위치한 DAWN 아바타 카페(DAWN Avatar Café)에서는 전국의 장애인들이 원격 조정하는 로봇들이 손님들에게 서비스를 제공한다. 첨단 기술을 통해 장애인들이 사회에 참여할 수 있는 기회를 열어 주자는 취지에서 출발한 카페다.

또 다른 사례도 있다. 도쿄에 소재한 헨 나 호텔(Henn na Hotel)에서는 고객들을 응대하는 스태프들이 모두 로봇이다.

빌러 사무총장은 보다 현실적인 관점에서 이른바 '모바일 매니퓰레이터(mobile manipulator)가 활황을 이룰 가능성이 엿보인다고 말한다.

가령, 창고에서 물품을 적재하고 하역할 수 있도록 제작된, 바퀴 달린 전통적인 로봇이 대표적인 사례에 해당한다. 의료 기기로 유명세를 타는 오므론(Omron)이 해당 분야에서 일본 기술 진보를 주도하고 있다.

로봇 공학의 절정기가 도래할 때 전통적인 산업용 로봇 분야를 선도하는 일본 업체들이 성장하지 않으리라고 상상하기 어렵다고 빌러 사무총장은 강조한다.

도쿄 소재 아스트리스 어드바이저리의 닐 뉴먼 전략 책임자도 보고서를 내고 "먼 미래를 겨냥한 베팅보다 현재 개발되는 제품들을 정확히 알고, 관련 기업에 투자할 때"라고 주장했다.

일본 로보틱스 산업을 대표하는 종목으로 화낙(6954)이 꼽힌다. 1972년 설립한 업체는 각종 자동화 장비와 로봇, 컴퓨터 수치 제어 무선 시스템 등을 개발, 제작한다.

후지쯔의 사업 부문으로 출범한 업체는 일본과 미국, 유럽을 거점으로 하는 화낙은 전세계 산업용 로봇 시장에서 최대 기업으로 꼽힌다. 업체의 사명 FANUC은 후지 자동화 수치 제어(Fuji Automatic Numerical Control)의 머리글자로 이뤄졌다.

미국과 유럽으로 중심으로 총 46개 국가에 진출, 240여개의 조인트벤처 자회사를 둔 화낙은 전세계 컴퓨터 수치 제어(CNC) 부문에서 65%애 달하는 점유율을 차지하고 있다.

로봇 부문에서도 업체는 공격적인 제품 개발과 투자에 나서는 움직임이다. 2024년 6월 스페인의 와인 업체 프레시넷의 생산라인에 화낙의 로봇이 등장, 세간의 이목을 끌었다.

주요 외신에 따르면 로봇은 제조된 와인을 병에 담고 포장하는 작업까지 거의 모든 공정에 투입됐다. 프레시넷은 화낙의 로봇 36대를 투입, 1억8500만병에 달하는 와인 패키징 작업의 효율성을 높인다는 계획이다.

지난해 7월에는 미국 미시건 주에 65만평방피트 규모의 로보틱스 및 자동화 캠퍼스를 개설, 주요 언론과 투자자들의 시선을 끌었다. 해당 물류 센터에는 화낙의 로봇 6000대가 보다 빠른 배송을 위한 작업에 투입된다.

업체의 최근 분기 실적은 호조를 이뤘다. 매출액이 약 1929억엔으로 전년 동기에 비해 2.06% 소폭 감소했지만 순이익이 411억엔으로 22.33% 급증했다. 순이익률도 21.32%로 향상됐다.

하지만 주가는 부진했다. 최근 1년간 상승폭이 1%에도 못 미쳤고, 5년간 상승률 역시 7.33%에 그쳤다. 1월16일 장중 주가는 4463엔.

월가는 비중 확대를 추천한다. 번스타인은 보고서를 내고 화낙의 투자의견을 '시장수익률'에서 '시장수익률 상회'로 높이고, 목표주가 역시 5100엔에서 5600엔으로 상향 조정했다.

장기적으로 주가가 횡보한 데 따라 전세계 로보틱스 섹터에서 상대적으로 저평가된 데다 2025년 실적이 호조를 이룰 것이라는 관측이다.

shhwang@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35