[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 베이징현대가 중국에서 극도의 영업난을 겪고 있는 가운데 중국내 판매 대리상들이 집단으로 회사측에 대해 자동차 인도를 거부하고 재고 문제를 해결해달라는 연명서를 올리는 사태가 발생했다.

8월 9일 중국 경제 매체 제몐(界面)에 따르면 현대자동차의 중국합작법인인 베이징현대의 후난(湖南)성 대리상들은 베이징현대에 서한을 보내 극심한 재고압박과 경영손실 때문에 2024년 8월 8일 부터 차량인도를 받지않을 것임을 천명했다.

판매 대리상(딜러)들은 베이징현대 측에 기존 재고 처리와 함께 기존 약속과 인센티브 정책을 이행하라고 촉구했으며 서신에는 9곳 대리상들이 서명하고 직인을 날인한 것으로 알려졌다.

제몐 신문은 베이징현대측이 현재 이 상황을 인지하고 구체적인 정황 파악에 들어갔다고 보도했다.

후난성의 한 판매 대리상은 제몐 신문에 대해 자금 회수가 어려운 재고가 약 800만 위안(약 16억원)~900만 위안에 이른다며 이런 재고 문제로 자금이 묶이면서 재고 관리 비용이 치솟아 극심한 재정 압박을 겪고 있다고 호소했다.

판매 대리상은 한달 평균 판매량이 약 10대이지만 베이징현대의 판매 인센티브 정책에 따라 월 10대~30대를 인도 받는데 이런 방식에 따라 재고가 늘어나고 이윤 공간도 점점 협소해지고 있다고 지적했다.

제몐 신문은 후난성 베이징현대 대리상 가운데 재고가 가장 많은 업체의 경우 총 재고가 이미 100여대를 넘었다고 보도했다.

이러다 보니 판매시 대당 5000위안(약 100만원)~ 1만 5천위안(약 300만원)의 손해를 보고 있으며 특히 주종인 아반테 차종의 손실이 큰 것으로 알려졌다.

판매 대리상들은 베이징현대차가 지역(성시)간 판매 정책에서 난맥상을 보여왔고, 시장 가격의 컨트롤 능력도 부재한 상황이었다며 이로인해 현대차 판매 가격이 시장에서 극도의 혼란상을 보여왔다고 지적했다.

현대차그룹 중국 합작 법인인 베이징현대는 2016년만해도 연간 자동차 판매량이 100만대를 넘을 정도로 중국시장에서 승승장구했지만 중국 국산차 굴기가 전면화하면서 가성비에 밀려 중국에서 극도의 영업난을 겪어왔다.

2023년 베이징현대의 중국 시장 전체 판매량은 25만 7000대로 감소했으며 2024년에는 상반기 판매량이 약 10만대에 그칠 정도로 현대차의 중국 영업은 계속해서 악화일로를 걷고 있다.

제몐 신문은 그러나 현대차는 중국 시장에서와는 달리 다른 해외 시장에서 판매 호조를 보이면서 2023년 글로벌 영업에서 총 730만대의 판매 실적을 기록, 세계 3위로 도약했다고 보도했다.

이 신문은 현대그룹이 중국 시장 영업전략과 관련해 라인업을 13개에서 8개 모델로 간소화하고, 앞으로 SUV와 제네시스 럭셔리 브랜드 모델에 주력할 계획이라고 전했다. 

서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com