'김골라 증차-당산환승센터' 서울 서남부 교통개선 본격화 됐지만 5호선 연장 아직 미궁

기사입력 : 2024년06월28일 15:30

최종수정 : 2024년06월28일 15:42

열차 5편성 추가 투입·광역버스 노선 확대 등 교통 개선 사업 본격화
궁극적으로 5호선 연장 필요…박상우 "지자체간 협의 빨리 돼야"

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 김포골드라인 증차를 시작으로 지난해 논의됐던 서울 서남부지역 교통개선 사업이 본격화될 것으로 보인다. 열차 수송확대를 비롯해 광역버스 확충, 당산역 환승센터 건립, 올림픽대로 버스전용차로 등이 주요 내용이다.

단기대책으로 어느정도 숨통은 트이겠지만 궁극적으로는 서울지하철 5호선 연장을 통한 수요 분산이 필수적인 과제다. 다만 인천과 김포 지자체간 협의가 여전히 이뤄지지 않고 있는 만큼 연장사업은 조속히 추진되기 어려울 것이란 진단이 나온다.

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 28일 김포골드라인 차량기지에서 열린 첫 번째 신규 열차 출고 기념식 참석한 박상우 국토교통부 장관(왼쪽에서 다섯번째)을 비롯해 관계자들이 기념촬영을 하고 있다. 2024.06.28 min72@newspim.com

◆ 열차 5편성 추가 투입·광역버스 노선 확대·올림픽대로 버스전용차로

28일 국토교통부에 따르면 올해 1월 민생토론회에서 발표된 '김포골드라인 단기 혼잡완화 방안'의 주요 과제였던 열차 추가 투입이 이날부터 시작된다.

국토부는 2학기 개학 전인 오는 8월30일에 2편성을 증차하고, 9월30일에 2편성을 추가로 선보일 예정이다. 당초 9월30일에 4편성을 증차할 계획이었는데 통근·통학 수요에 맞춰 2편성 추가 투입 시기를 한달 앞당긴 것이다.

9월까지 5편성 증차가 완료되면 출근시간(오전 7~9시) 기준 김포골드라인 운행횟수가 현행 42회에서 51회로 9회 늘어난다. 열차 배차 시간은 3분에서 2분30초로 단축된다. 하루에 기존 수송인원의 20%에 해당하는 2000명 이상을 추가로 태울 수 있게 되는 셈이다. 국토부는 2026년까지 5편성을 추가로 투입해 배차 간격을 2분10초까지 단축한다는 구상이다.

김포골드라인은 대표적인 '지옥철' 구간으로 출근 시간대 혼절하는 승객이 나오는 등 '김포골병라인'이란 오명을 갖고 있다. 정부가 그동안 셔틀버스(고촌·풍무 아파트단지→김포공항) 투입, 배차간격 단축 등 노력을 기울이며 김포골드라인의 최대 혼잡도는 작년 5월 224%에서 이달 200%로 낮아졌다. 이날부터 증차가 시작되면서 혼잡도가 200% 아래로 떨어질 것이란 기대가 나온다.

광역버스 노선도 확충된다. 김포 현대프라임빌에서 서울 당산역까지 운행하는 6601번 광역버스가 오는 29일부터 운행을 개시한다. 정부는 2층 전기버스를 4대 투입해 하루 28회 운행할 예정이다. 상암DMC를 목적지로 하는 노선도 하반기 선뵌다. 이미 지난 3월 8600A(발산역행)과 G6003A(가양역행) 버스가 개통된 바 있다.

광역버스에서 지하철로 편리하게 갈아탈 수 있는 당산역 회차형 환승센터가 다음달 준공해 오는 8월 문을 연다. 올림픽대로에서 바로 당산역으로 진입할 수 있게 되면서 이동시간(김포-당산 기준)도 평균 10분 이상 단축될 전망이다. 올림픽대로 버스전용차로 도입을 위한 준비단계인 올림픽대로 개화IC 부근 차선 확장공사의 실시설계도 다음달 중으로 발주할 계획이다.

이에 따라 서울 서남부 교통혼잡도가 어느정도 잡힐 것으로 전망된다. 특히 올림픽대로에 버스전용차선이 도입될 경우 출퇴근 시간이 대폭 줄어들 것으로 보인다.

◆ 궁극적으로 5호선 연장 필요…박상우 "지자체간 협의 빨리 돼야"

다만 이번 단기대책에 서울지하철 5호선 노선과 관련한 내용은 담기지 않았다. 열차 증편과 광역버스 노선 확대에도 결국은 중전철이 지나야 교통 혼잡도가 해소될 것이란 목소리가 나온다.

이날 김포골드라인 차량기지에서 열린 첫 번째 신규 열차 출고 기념식 참석한 김병수 김포시장은 "올림픽대로 버스차선을 설치할 예정"이라며 "어렵고 힘든 과제였지만 버스가 제대로 운송기능을 할 수 있도록 하기 위해 반드시 필요한 사업이었다"고 말했다.

그러면서 "궁극적으로 중전철이 들어와야하는 만큼 5호선이 빨리 진행되고 개통될 수 있도록 부탁한다"며 "김포 한강에서 콤팩트 시티가 진행되고 있는데 5호선 설치가 선개통 후개발이라는 정부정책에 부합하는 모범사례가 될 수 있도록 부탁드린다"고 거듭 요청했다.

지난달로 계획됐던 국토부 대도시권광역교통위원회의 서울지하철 5호선 서부 연장 노선 최종안 발표는 계속 미뤄지고 있는 상황이다. 하지만 중재안에 대해 인천시와 김포시 간 이견이 좁혀지지 않으면서 일정이 미뤄지게 됐다. 지자체간 대면하거나 유선으로 의견을 수시로 주고받고 있지만 아직 이렇다할 합의점을 도출해 내지 못하고 있는 상황이다.

인천은 불로동을 포함한 검단지역에 4개 역을 설치하는 노선안을, 김포는 풍무동과 통진읍 일대 3개 역사를 추가 신설하는 노선안을 내세우며 대립각을 세우고 있다. 대광위가 직권조정에 나설 수 있지만 국토부는 지자체간 협의를 이끌어내겠다는 계획이다.

박상우 국토부 장관은 "시민 여러분들 어려운 사장 잘 알고 있다"며 "국토부와 경기도, 김포시가 혼연일체가 돼서 어려움 해소하기 위해 지속 노력하겠다"고 말했다.

5호선 연장과 관련해선 "김포시하고 인천시하고 빨리 지역간의 합의가 잘 되기를 바라고 있다"면서 "법적 절차가 있는데 이를 놓치면 사업이 통째로 밀릴 수 있다"고 말했다.

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[단독]삼성전자 '클래시스' 인수 추진 [서울=뉴스핌] 김연순 기자 = 삼성전자가 'K뷰티' 미용의료기기 제조업체 클래시스(대표 백승한) 인수를 검토하고 있다. 삼성전자가 지난해 의료기기 사업을 신성장 동력으로 삼은 이후 홈 헬스케어 등 B2C 시장에 대한 신사업 확대의 일환으로 해석된다. 26일 IB업계 및 관련업계 등에 따르면 삼성전자는 지난해 말 클래시스 인수 검토를 위한 태스크포스(TF)를 꾸린 것으로 확인됐다. 삼성전자가 클래시스 인수 검토에 들어간 건 의료기기 사업 강화 일환으로 홈 헬스케어 시장을 주목하고 있기 때문인 것으로 풀이된다. 클래시스는 고강도집속형초음파수술기 '슈링크'와 고주파 전류를 사용해 피부 조직을 응고시키는 기기 '볼뉴머' 등 의료기관용 피부과 의료기기 전문 기업으로 명성을 쌓았다. 올해 초 가정용 뷰티 디바이스 볼리움(VOLIUM)을 출시하며 B2C 시장을 확장했다. 고주파, 저주파, 발광 다이오드(LED) 등 의료기관용 제품에 적용된 기술과 노하우가 가정용 제품 개발에 활용됐다. 클래시스는 국내 뿐 아니라 홍콩과 태국 등 글로벌 시장 진출도 서두르고 있다. 개인 맞춤형 트렌드에 따라 삼성전자가 홈 헬스케어 시장에서 AI를 활용한 신사업 강화에 포석을 두고 있다는 해석이 나온다. 삼성전자는 지난 1월 세계 최대 가전·IT 전시회 'CES(Consumer Electronics Show) 2025'에서 AI 피부 분석 및 케어 솔루션을 삼성전자 마이크로 LED 뷰티 미러에 탑재해 선보이기도 했다. 이는 카메라 기반의 광학적 피부 진단과 디바이스를 활용한 접촉식 피부 진단 기술을 융합한 기술이다. 삼성전자 퍼스트 룩(First Look) 부스를 방문하는 고객들에게 피부 상태 분석, 맞춤형 제품 추천, 스킨케어 방법 제안 등 다양한 미래형 뷰티 경험을 제공하기도 했다. 백승한 클래시스 대표가 16일(현지 시각) '2025 JP모건 헬스케어 콘퍼런스'에서 발표하고 있다.[사진=클래시스] 경영권 매각을 추진하고 있는 클래시스는 작년 하반기 주관사를 선정했다. 매각 대상은 클래시스 최대주주인 베인캐피탈이 보유한 클래시스 지분 61.57%다. 베인캐피탈은 2021년 초 이 지분을 약 6700억원에 인수했다. 클래시스 시가총액은 전일(24일) 기준 3조7800억원 수준으로 베인캐피털 측 단순 지분 가치는 2조3000억원 수준에 달한다. 경영권 프리미엄을 고려하면 매각가가 3조원에 달할 수 있다는 관측이다. 그간 클래시스 인수 후보로는 글로벌 사모투자펀드(PEF) 블랙스톤, EQT 등이 거론됐으며, 최근에는 솔브레인그룹이 새로운 인수 후보로 거론되기도 했다. 사모투자펀드들은 높은 몸값 탓에 인수에 난색을 보인 것으로 알려져 있다. 다만 클래시스 관계자는 "경영권 매각과 관련해서는 내용을 알지 못하고 언급할 만한 게 없다"고 전했다. 삼성전자 관계자도 클래시스 인수 추진과 관련해 "사실무근"이라고 밝혔다. 한편 클래시스는 이달 들어 17일부터 21일까지 한국, 홍콩, 싱가포르에서 기관투자자 대상 기업설명회(IR)을 진행했다. 17~18일에는 한국투자증권 주관으로 국내 기관투자자 대상 NDR을 진행했고, 17~19일에는 씨티증권의 '씨티스 2025 코리아 코퍼레이트 데이'에 참가했다. 이어 20~21일에는 싱가포르에서 열린 'JP모건 코리아 컨퍼런스'에도 참석했다. 클래시스는 2024년 매출액 2429억원, 영업이익 1225억원을 기록하며 전년 대비 각각 34%, 36% 증가하는 성장세를 보였다. 특히 합병법인의 첫 실적이 반영된 4분기 영업이익률은 48%까지 상승했다. 같은 기간 당기순이익은 976억원으로 31% 증가했다. y2kid@newspim.com 2025-02-26 06:00

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알리바바, 영상생성 AI '완 2.1' 공개 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 중국 거대 전자상거래 기업 알리바바가 26일(현지시간) 자사가 개발한 영상 생성 인공지능(AI) 모델 '완(Wan) 2.1'을 공개했다. 미국 CNBC에 따르면 알리바바는 이날 완 2.1 시리즈의 네 가지 모델을 오픈소스 형태로 공개했다. 알리바바는 완 2.1이 영상 생성 AI 평가 도구 브이벤치(Vbench)에서 총점 86.22%를 기록해 오픈AI의 영상 생성 AI '소라'의 84.28%를 뛰어넘는 성능을 보였다고 밝혔다. [사진 = 알리바바그룹 공식 홈페이지] 2019년 2월 25일 열린 '글로벌 모바일 통신 대회'에 마련된 알리 클라우드(阿裏雲∙알리윈) 전시 부스. 특히 중국어 이해 능력이 뛰어나며, 회전과 점프, 구르기와 같은 인물 및 캐릭터들의 다양하고 복잡한 신체 움직임을 안정적으로 표현할 수 있다는 평가도 받았다. 사용자들은 텍스트 및 이미지를 기반으로 이미지와 비디오를 생성할 수 있으며, 알리바바의 자사 클라우드의 '모델 스코프'와 대규모 AI 모델 저장소인 '허깅페이스' 등을 통해 누구나 다운로드하여 이용할 수 있다. 앞서 1월에는 중국 스타트업 딥시크가 오픈AI의 '챗GPT'에 버금가는 성능의 LLM(거대 언어 모델)을 공개했으며, 알리바바가 조만간 '제2의 딥시크'를 공개할 것이라고 밝히는 등 생성형 AI 모델 개발에서 선두를 차지하기 위한 기업 간 경쟁도 치열해지고 있다. 특히 중국 기업들은 오픈소스 모델 개발을 적극적으로 추진하고 있으며, 현재 알리바바와 딥시크의 AI 모델은 전 세계적으로 가장 널리 사용되는 모델 중 하나로 자리 잡고 있다. 알리바바는 2023년 8월에 첫 오픈소스 AI 모델'큐원-7B(Qwen-7B)'를 공개했으며 이후 언어, 멀티모달, 수학, 코드 모델을 포함한 후속 버전들을 지속적으로 선보이고 있다. 미국에서는 메타(Meta)가 라마(Llama) 모델을 통해 오픈소스 AI 개발을 주도하고 있다. 오픈소스 기술은 오픈AI의 챗GPT와는 달리 직접적인 수익을 창출하지 않지만, 기술 개방을 통해 혁신을 촉진하고 제품 중심의 커뮤니티를 형성하는 등의 여러 가지 목적을 가질 수 있다. 한편, 알리바바의 주가는 올해 들어서만 66% 상승하는 등 가파른 오름세를 보이고 있다. 회사의 개선된 실적, 중국 내 주요 AI 기업으로의 입지 강화, 그리고 시진핑 중국 국가주석이 민간 기업에 대한 추가적인 지원을 시사한 점 등이 긍정적인 영향을 미친 것으로 분석된다. koinwon@newspim.com 2025-02-26 19:59