[프로야구] 1~5위 상위팀 승리 합창... 최형우, KBO 첫 1600타점 돌파

기사입력 : 2024년06월14일 23:00

최종수정 : 2024년06월14일 23:02

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 14일 열린 프로야구는 1~5위 상위팀들이 모두 승리했다. KIA는 kt를 대파하고 선두를 지켰고 2위 LG는 롯데를 꺾고 4연패에서 탈출했다. 3위 삼성은 NC를 잡고 5연승을 달렸다. 4위 두산과 5위 SSG는 나란히 2연승했다.

KIA 최형우는 6타점 보태 KBO리그 사상 첫 1600타점을 돌파했다. N⑵C 손아섭은 3안타를 추가해 개인 통산 2500안타 고지에 1안타만 남겨뒀다. 이날 KBO리그는 340경기 만에 100경기 매진을 달성했다.

◆수원 KIA 11-1 kt… 최형우, 6타점 추가 시즌 64타점 선두

KIA는 최형우의 맹타에 힘입어 kt를 11-1로 크게 이겼다.

4번 지명타자로 선발 출장한 최형우는 1회 결승 2점홈런을 포함해 5타수 4안타(1홈런) 3득점 6타점으로 맹활약했다. 이날 경기 전까지 개인 통산 1598타점을 기록 중이던 최형우는 2002년 입단 이후 2139경기 만에 KBO리그 통산 최초로 1600타점 고지를 밟는 등 이날 경기로 1604타점을 기록했다. 아울러 시즌 62타점으로 강백호(59타점)를 제치고 이 부문 선두로 뛰어올랐다.

KIA 선발 캠 알드레드는 5이닝 5피안타 1볼넷 7탈삼진 무실점 호투를 펼치고 KBO리그 두 번째 등판에서 승리를 수확했다. kt 선발 윌리엄 쿠에바스는 2이닝 6피안타(1피홈런) 7볼넷 2탈삼진 8실점으로 시즌 최악의 투구로 7패째를 안았다.

◆잠실 LG 5-3 롯데… 박해민 역전 결승타, LG 4연패 탈출

LG는 박해민의 역전 결승타 앞세워 롯데를 5-3으로 꺾고 4연패에 탈출했다.

LG는 0-2로 뒤진 2회 1사 만루에서 박해민이 우중간 외야를 가르는 3타점 역전 3루타를 터트려 3-2로 역전했다. 이어 신민재까지 3루수 옆을 빠져나가는 적시타를 쳐 4-2까지 점수를 벌렸다.

롯데는 4회초 정훈의 1점 홈런으로 1점 차까지 추격했지만 LG는 8회말 문보경이 시즌 8호 솔로포를 때려 5-3으로 달아나 승리를 굳혔다.

LG 선발 엔스는 6이닝 5피안타(1홈런) 4탈삼진 3실점으로 퀄리티스타트 투구를 펼쳐 시즌 8승을 챙기며 리그 다승 단독 선두로 나섰다.

◆대전 SSG 11-4 한화… 추신수 49일만의 홈런 등 3안타 3타점 폭발

SSG는 추신수의 홈런 포함 3안타 3타점 활약에 힘입어 환화를 대파하며 2연승을 거뒀다.

KBO 최고령 타자 추신수는 이날 2번 지명타자로 선발 출장해 1회초 1사 후 문동주의 2구째 시속 152㎞의 바깥쪽 패스트볼을 받아쳐 좌중간 펜스를 넘어가는 솔로홈런을 터뜨렸다. 4월 26일 kt전 이후 49일 만으로 시즌 2호다.

SSG는 5-4로 앞선 7회초 6점을 뽑는 빅이닝을 만들었다. 추신수가 무사 2, 3루에서 문동주의 체인지업을 받아쳐 우익수 앞 2타점 적시타를 터뜨렸다. 이어 박성한의 볼넷으로 만든 무사 1, 2루서 에레디아가 2타점 2루타를 날렸다. 이어 고명준의 적시타와 최지훈이 밀어내기 볼넷으로 11-4로 도망갔다.

SSG 선발 송영진은 5이닝 8피안타 4실점(3자책)했으나 타선의 도움으로 시즌 2승을 올렸다.

◆창원 삼성 7-4 NC… 구자욱 3타점 활약, 삼성 5연승 질주

삼성은 구자욱의 알토란같은 3타점 활약으로 NC를 7-4로 제치고 5연승을 질주했다.

삼성은 4-4 팽팽하던 7회초 2사 1, 2루 기회에서 구자욱의 우익수 앞 적시타로 5-4로 역전에 성공했다. 9회초엔 무사 1, 2루에서 이재현이 삼진으로 물러났지만 구자욱이 쐐기 2타점 적시타를 때려내며 승부를 결정지었다.

오승환은 9회말 마운드에 올라 1이닝 1피안타 2탈삼진 무실점으로 승리를 지켜 시즌 21세이브를 수확했다.

NC 손아섭은 이날 3안타를 추가해 개인 통산 2499안타를 쌓아 박용택(2504안타)에 이어 역대 두 번째 2500안타 고지를 눈앞에 뒀다.

◆고척 두산 6-4 키움… 라모스 9회 결승 투런포, 두산 2연승

두산은 라모스의 9회 결승포로 키움을 6-4로 꺾고 2연승을 달렸다.

키움은 2-4로 뒤진 6회말 선두타자 송성문이 우월 솔로 홈런(시즌 9호)을 쏘아 올리며 3-4 턱밑까지 추격했다. 8회 1사 1, 3루에서 이용규가 1타점 적시타로 4-4 동점을 만들었다. 두산은 9회 1사 1루에서 라모스가 결승 중월 투런 홈런(시즌 8호)으로 다시 앞서나갔다.

두산 선발 라울 알칸타라는 6이닝 7피안타(1피홈런) 1볼넷 2탈삼진 3실점으로 시즌 2승 요건을 채웠지만 불펜 방화로 승리가 날아갔다. 키움 선발 아리엘 후라도는 6이닝 8피안타 무사사구 5탈삼진 4실점으로 승패 없이 물러났다.

psoq1337@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사. 2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13