[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 오는 2025년까지 6대 특·광역시+α를 대상으로 사업성 및 균형 발전 등을 종합 고려해 철도 지하화 노선을 선정한다.

역세권은 고밀·복합 개발, 선로 주변 노후·저밀 지역은 철도 부지와 함께 통합 재정비한다. 이를 위해 상반기까지 도심 철도 지하망 구상 및 지하 통합역사 개발을 위한 기본계획(마스터플랜)을 수립하며 2025년 지하화사업 대상 철도노선이 발표될 예정이다. 이와 함께 2026년까지 경인고속도로 서울~인천구간과  

수도권제1순환도로와 경부·경인 지하 고속도로는 2026년부터 단계적으로 착공을 추진한다. 상부도로 일부 여유 공간은 공원, 녹지를 비롯 친환경 공간으로 조성한다.

지하고속도로[사진=국토부]

25일 국토교통부에 따르면 이날 정부 합동으로 발표된 '교통 분야 3대 혁신 전략'에서는 이같은 내용을 담은 철도·도로 지하화 사업 계획이 포함됐다.

정부는 철도와 도로 지하화로 도시 공간을 재구조화한다는 방침이다.

우선 속도감 있는 철도 지하화 사업 추진을 위해 지상 철도를 지하에 새로 건설하고 철도 부지와 인접 지역 등 상부 공간을 개발해 건설비용으로 활용한다는 방향을 설정했다.

이를 위해 정부는 오는 3월 전국을 대상으로 지하화 노선과 구간, 상부 개발 구상, 철도 네트워크 재구조화 등을 담은 종합계획 수립에 착수한다.

6대 특·광역시+α를 대상으로 사업성과 균형 발전 등을 종합 고려해 내년 12월 노선을 선정할 계획이다. 상부개발의 경우 역세권은 고밀·복합 개발해 핵심 거점으로 조성하고 선로 주변 노후·저밀 지역은 철도 부지와 함께 통합 재정비에 나선다.

경부선 중 서울역~구로 구간은 서울국제업무축, 구로~석수 구간은 신산업경제축, 청량리~도봉 구간은 동북 생활경제축으로 상부 개발 계획을 검토중이다.

올해 6월에는 철도 재구조화를 위해 지하화 노선과 타 노선간 최적의 연계 방안을 담은 도심 철도 지하망 구상과 지하 통합역사 마스터플랜 착수에 나선다.

공약사업 등을 중심으로 지자체 제안을 받고 계획의 완결성이 높은 구간을 연내 선도사업으로 선정할 방침이다. 선도사업은 종합계획 수립 이전부터 기본계획 수립에 선제적으로 착수해 최소 1~2년 단축 효과가 발생할 것으로 보인다. 나머지 사업도 종합계획 수립 후 단계적으로 착수한다.

이를 위해 철도지하화특별법 시행에 맞춰 사업 절차 등을 구체화하기 위한 하위법련 제정을 완료한다는 방침이다. 국가, 지자체, 공공기관, 민간이 협업해 지하화를 위한 지원센터 등 전담 추진체계를 마련한다.

고속도로의 만성적인 교통 정체 문제 해소를 위해 지하 고속도로도 본격화한다. 추진중인 수도권 사업의 경우 속도를 높이고 지방을 대상으로 지하 도로 사업을 추가 발굴한다.

수도권제1순환·경부·경인 지하 고속도로는 후속 절차를 진행해 2026년부터 단계적으로 착공한다. 지방 대도시권을 중심으로는 지역 교통 흐름, 간성 도로망 현황 등을 고려해 지하 도로 사업을 적극 발굴한다.

이를 위해 안전한 지하도로를 위해 침수, 화재 등 재난·사고 대응, 폐쇄감 등 운전자 불편 개선 등을 위해 오는 4월부터 2028년 말까지 지하도로 연구개발(R&D)에 착수한다. 지하도로 건설로 발생하는 상부도로의 여유 공간은 공원, 녹지 등 친환경 공원이나 업무시설 등 다양한 활용 방안을 검토한다. 

min72@newspim.com