전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

中 자동차 업계, 전기차 중심으로 해외 기업과 협력 '활기'

기사입력 : 2023년09월26일 16:44

최종수정 : 2023년09월26일 16:44

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 로컬 자동차 기업과 해외 자동차 업체 간 협력이 다시금 활기를 띠고 있다. 중국 신에너지차 시장이 급성장하고, 현지 기업들이 업계 발전을 선도하면서 중국 로컬 기업을 품는 해외 자동차 업체들이 늘고 있다고 디이차이징(第一財經)이 25일 보도했다.

올해 7월 말 유럽 최대 자동차 브랜드인 독일 폭스바겐과 중국 전기차 스타트업 샤오펑(小鵬·Xpeng) 간 협력 소식이 전해졌다. 협력 초기 단계에서 중형 전기차 2종을 공동 개발해 2026년 출시하고, 장기적으로는 폭스바겐이 7억 달러(약 9441억원)를 투자해 샤오펑 지분 5%를 인수할 것이라는 것이 협력 내용의 골자다.

특히 양사가 공동 개발하는 차량이 샤오펑의 전기차 플랫폼 G9을 기반으로 할 것으로 알려지면서 업계는 "시대가 달라졌다"고 평가했다.

샤오펑에 대한 폭스바겐의 투자 소식이 전해지고 5일 뒤에는 일본 토요타와 광저우자동차 그룹이 광저우자동차 산하 전기차 브랜드인 아이온(Aion·埃安)을 기반으로 전기차를 공동 개발할 것이라고 밝혔다.

이달 20일에는 창안(長安)자동차와 창안포드(창안자동차와 미국 포드사의 합자회사)가 공동 투자한 신에너지 자동차 회사가 설립됐고, 하루 뒤에는 중국 둥펑(東風)자동차와 일본 혼다의 합자회사인 둥펑혼다가 중국 시장을 겨냥한 신에너지차 브랜드 '링시(靈悉·LINXI)'를 출시했다.

현대자동차도 기존 중국 파트너인 베이징자동차와 협상을 진행 중이라고 매체는 전했다. 베이징자동차의 전기차 기술을 통해 합자회사인 베이징현대의 전기차 사업 확장을 모색하고 있다는 설명이다.

한 합자 자동차 기업의 임원은 매체에 "중국은 전기차와 배터리 분야에서 우위를 구축했고 공급망 비용과 효율 면에서도 우위를 선점했다"며 "중국 기업들은 또한 스마트화 개발과 디지털화 판매 분야에서도 강한 경쟁력을 확보했다"고 설명했다.

상하이 소재 자동차 기업의 관계자 역시 "같은 플랫폼이라 하더라도 유럽 지역의 노동력과 공급망을 사용해 양산한 자동차는 중국에서 개발한 것보다 1만~2만(약 185만~370만원)가량 비싸다"며 "유럽계 업체와 공급망 체계로는 비용 경쟁력을 갖춘 전기차를 만들기 힘들다"고 지적했다.

또한 "유럽에서는 전기차 한 대를 개발하는 데 36개월이 걸리는 반면 중국에서는 빠르면 24개월이면 충분하다고"도 해당 관계자는 덧붙였다.

뮌헨 오토쇼 중국 비야디 전시장[사진=로이터]

업계는 최근 중국과 외국 업체간 협력 방식에 근본적인 변화가 생겼다고 평가한다. 과거 40년 간의 합자회사는 외국 기업이 기획과 연구개발(R&D)을 주도하고, 중국 기업이 판매만을 책임지는 방식이었지만 지금은 중국 기업이 제품 기획과 기술 개발 등을 주도하고 외국 기업이 하드웨어 개발 등을 담당하는 것으로 바뀌었다.

한편 신에너지차 시대가 도래, 중국 로컬 기업들의 위상이 높아지면서 중외 합자 자동차 브랜드 인기가 시들해졌다. 매체가 인용한 자료에 따르면 올해 상반기 중국 로컬 브랜드의 승용차 시장 점유율은 5.31%로, 전년 대비 6%p 높아진 것으로 나타났다. 로컬 브랜드 점유율이 50%를 넘어선 것은 20년래 처음이다.

반면 합자 브랜드 생산량 및 점유율은 급감했다. 16개 합자 자동차 기업의 설계 생산능력은 1830만 300대지만 이들 기업의 올 상반기 생산량은 383만 대에 그친 것으로 나타났다. 생산능력 이용률이 41.9%에 불과한 것이다.

중국 승용차시장정보연석회 자료에 따르면 올해 8월 승용차 시장 판매량은 전년 동기 대비 2.7% 증가한 192만 3000대로 집계됐다. 이 가운데 줄 합자 브랜드 판매량은 65만 대로 전년 동기 대비 16% 감소한 것으로 나타났다. 

hongwoori84@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
김영훈 고용부 장관 후보자는 누구? [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 이재명 대통령이 김영훈 전 민주노총 위원장을 고용노동부 장관 후보자로 임명했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 23일 11개 부처 장관 후보자를 발표했다. 김 후보자는 1968년 부산에서 태어나 마산중앙고, 동아대를 졸업해 성공회대 NGO대학원에서 정치정책학(정치학) 석사 학위를 받았다. 김영훈 고용노동부 장관 후보자 [사진=대통령실] 2025.06.23 sheep@newspim.com 김 후보자는 2010년부터 2012년까지 민주노총 위원장으로 활동하다가 2017년 정의당에 입당, 제19대 대통령 선거에서 노동본부장을 맡았다. 2021년에는 더불어민주당 대선 후보 이재명 대통령의 노동부문 지지단체 '공정사회 구현을 위한 노동광장'에 공동대표로 참여한 바 있다. 지난 총선에서는 더불어민주연합에서 비례대표 20번을 받았다. 현재 한국철도공사 기관사이자 부산지방노동위원회 공익위원으로 활동하고 있다. 강 비서실장은 "민주노총 위원장을 역임하며 노동의 목소리를 대변해 온 인물"이라며 "산업재해 축소, 노란봉투법 개정, 주4.5일제 등 일하는 사람들의 권리를 강화하는 역할을 해줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한 정부 관계자는 김 후보자에 대해 "합리적이다"라며 "민주노총이 그간 (사회적 대화 등) 제도권 밖에 있었다. 이를 계기로 제도권으로 들어오길 희망한다"고 말했다. ◇ 김영훈 고용노동부 장관 후보자 프로필 ▲1968년 부산 출생 ▲마산중앙고, 동아대, 성공회대 NGO대학원 정치정책학 석사 ▲정의당 노동본부장 ▲민주노총 위원장 ▲철도노조 위원장 ▲철도공사 기관사 ▲부산지방노동위원회 공익위원 sheep@newspim.com 2025-06-23 14:57
사진
안규백 64년 만에 문민 국방 후보자 [서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 국군 최고통수권자인 이재명 대통령은 23일 초대 국방부 장관에 민간인 출신인 안규백(64) 더불어민주당 5선 중진 의원을 인선했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 이날 "안 후보자가 국회 국방위원회 간사와 위원장 등 5선 국회의원 이력의 대부분을 국회 국방위에서 활동했다"면서 "군에 대한 이해도가 풍부하고 64년 만에 문민 국방장관으로서 계엄에 동원된 군의 변화를 책임지고 이끌어 나갈 것"이라고 인선 배경을 설명했다.  안규백 국방부 장관 후보자. [사진=대통령실] 안 후보자는 집권 여당인 민주당에서 국방위원장을 비롯해 국방위원으로서 15년 간 의정활동을 했다. 그 누구보다 군과 국방안보를 잘 아는 인물로 그동안 역대 정부에서도 꾸준히 민간인 출신 국방장관으로 유력하게 거명됐었다. 특히 안 후보자는 국회 12·3 비상계엄 사태에 대한 진상규명 국정조사 특위위원장 중책까지 맡았다. 여야 의원들을 아우르며 적지 않은 성과를 냈다는 평가다. 이번 대선에서도 민주당 중앙선대위 총괄특보단장 핵심 보직을 맡았다. 계엄 사태 주역인 군의 정치적 중립성을 확립하면서 어수선한 군을 안정적으로 이끌면서 군 전반을 개혁할 최적임자로 꼽힌다. 합리적인 성품에 남의 말을 귀담아듣는 전형적인 외유내강형 인물이다. 다만 상식과 원칙을 중시하며 불법적이고 정의롭지 않은 일에는 불같이 화를 내는 성격이다. 아들 둘 모두 육군과 해병대에서 현역으로 군 복무를 했다.  안 후보자가 국회 인사청문회를 통과해 이재명정부의 초대 국방장관으로 취임하면 1961년 현석호 장관 이후 64년 만에 군인이 아닌 민간인 출신 국방장관이 된다.  한국 정치사의 격동기를 거쳐 군사독재정권 시절에 장군 출신들이 독식했던 국방장관을 정치 안정기에 들어 사실상 민간인 출신의 진정한 '문민 국방장관'이 나올 수 있을지 초미 관심사다. ▲전북 고창(64) ▲광주 서석고 ▲성균관대 철학과 학사·무역대학원 무역학 석사 수료 ▲18·19·20·21·22대 국회의원 ▲국회 국방위원회 위원장·간사 ▲국회 '내란 진상규명 국정조사 특별위원회' 위원장 ▲더불어민주당 사무총장 kjw8619@newspim.com 2025-06-23 14:13
안다쇼핑
Top으로 이동