[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 김포골드라인 혼잡 개선 및 소요시간 단축하기 위한 버스전용차로 개통과 셔틀버스 투입이 어느 정도 효과를 보는 것으로 나타났다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 지난 달 26일 김포골드라인 혼잡대책으로 개화동로 버스전용차로를 개통함과 동시에 아파트 단지에서 김포공항역으로 운행하는 셔틀버스를 추가투입하고 2주에 걸쳐 그 성과를 점검한 결과를 13일 발표했다.

원희룡 장관이 김포골드라인을 탑승해 시민들에게 해로사항을 듣고 있다. [사진=국토부]

이에 따르면 버스전용차로 개통 전 최대 227%(5월 기준 224%), 평균 208%(5월)이었던 혼잡도가 최대 203%, 평균 193%(개통 이후 2주간)까지 개선됐다.

골드라인의 대체 교통수단인 시내버스 70번(A·B·C·D) 승객 수가 일평균 700여명(80% ↑)이 늘어난 평균 1681명에 달하는 것으로 조사(6월8일기준)됐다.

이는 승객의 철도 선호도와 소요시간에 따른 버스증차 대책의 한계에도 불구하고 버스전용차로 개통 및 병목구간에서 개선효과를 본 것으로 나타났다. '고촌→김포공항' 통행시간은 6.5분~9.7분으로 단축(23분 → 13.3분~16.5분)됐다.

특히 아파트에서 김포공항역까지 운행하는 셔틀버스의 경우 소요시간이 대폭 감소해 골드라인보다도 시간이 적게 소요되기도 한 것으로 조사됐다.

국토부에 따르면 버스증차 이후 아파트 주민들은 "70번 버스가 골드라인 이용할 때보다 10분 정도 빠르고 편리하다", "골드라인 이용시 25분 소요되었는데 버스로 18분 소요된다", "앞으로 유사한 노선 신설을 희망한다" 등의 의견을 개진했다. 

한편 원희룡 국토부 장관은 김포골드라인 혼잡개선 대책성과를 점검하기 위해 이날 출근길에 양촌역부터 여의도역까지 김포골드라인·서울 9호선 열차에 직접 탑승해 열차 혼잡 등 현장상황을 점검했다.

원 장관은 "아파트단지 셔틀버스 투입 효과가 높은 만큼 신규노선 신설을 적극적 검토하겠다"면서 "근본대책이 속도감 있게 추진될 수 있도록 서울 5호선 연장사업 세부노선 조속 확정 등 과제들도 꼼꼼하게 챙기겠다"고 말했다.

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