[고양 일산=뉴스핌] 정승원 기자 = 제너럴모터스(GM)이 신차 트랙스 크로스오버의 글로벌 수요를 맞추기 위해 생산 역량을 총동원한다.

창원 공장에서 생산을 시작한 지난달 5000대 이상의 물량을 선적한 데 이어 창원 공장을 풀가동해 글로벌 및 국내 시장의 크로스오버 세그먼트(차급)에서 경쟁력을 발휘하겠다는 계획이다.

[고양=뉴스핌] 황준선 기자 = 로베르토 렘펠 한국GM 사장이 22일 오전 경기 고양시 킨텍스에서 열린 쉐보레의 '트랙스 크로스오버' 출시 쇼케이스에서 발표를 하고 있다. 10년만에 풀체인지된 2세대 쉐보레 트랙스 크로스오버는 세단의 안락한 주행 감성과 SUV의 다목적성을 혼합한 크로스오버유틸리티(CUV) 차량으로 2052만원부터 판매된다. 2023.03.22 hwang@newspim.com

로베르토 렘펠 GM 한국사업장(한국지엠) 사장은 22일 개최된 트랙스 크로스오버 미디어 쇼케이스에서 "트랙스 크로스오버는 GM의 훌륭한 포트폴리오이며 우리는 포트폴리오의 다각화로 소비자의 니즈를 충족해야 한다"며 "이미 미국에서 굉장한 수요를 보이고 있으며 국내 공장도 이를 뒷받침할 준비가 돼 있다"고 밝혔다.

렘펠 사장은 "디자인, 자동화 설비 등이 모두 트랙스 크로스오버의 생산량을 맞추기 위해 준비가 돼 있다"며 "향후 글로벌 경제 상황 등 다양한 변수와 도전 과제가 있지만 이 세그먼트(차급)의 제품은 글로벌 시장에서 충분히 인기가 있을 것으로 본다"고 전망했다.

지엠은 부평과 창원 공장을 통해 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버의 글로벌 수요를 뒷받침한다는 계획이다.

렘펠 사장은 "지난 2월 트랙스 크로스오버의 첫 선적분인 6000대 가량을 미국으로 보냈으며 미국에서 지속적으로 추가 물량을 요구하고 있다"며 "미국에서도 한국 시장으로부터 최대한 많은 물량을 확보하려 하고 있다. 기존 전략 차종인 트레일블레이저보다 신차인 트랙스 크로스오버의 수출 비중이 더 높아지게 될 것"이라고 설명했다.

소형 SUV인 트레일블레이저는 지난 2월까지 총 3만3687대를 수출하며 국내 전 차종 중 수출 1위를 기록한 바 있다.

지엠이 트랙스 크로스오버의 수출 물량을 더욱 늘리겠다고 강조한 만큼 향후 트랙스 크로스오버 또한 월 1만대 이상의 수출이 예상되는 이유다.

렘펠 사장은 "트랙스 크로스오버의 올해 구체적인 판매 목표 수치를 공개하기는 어렵지만 분명한 점은 우리가 생각하고 있는 목표치가 매우 높다는 것"이라며 "고물량을 지원할 역량을 보유하고 있으며 국내 공장에서 단종된 구형 트랙스, 말리부, 스파크 물량을 커버할 만큼의 막대한 물량을 소화할 수 있을 것"이라고 강조했다.

[고양=뉴스핌] 황준선 기자 = 22일 오전 경기 고양시 킨텍스에서 열린 쉐보레의 '트랙스 크로스오버' 출시 쇼케이스에서 차량이 천시돼 있다. 10년만에 풀체인지된 2세대 쉐보레 트랙스 크로스오버는 세단의 안락한 주행 감성과 SUV의 다목적성을 혼합한 크로스오버유틸리티(CUV) 차량으로 2052만원부터 판매된다. 2023.03.22 hwang@newspim.com

국내 시장 공략을 위한 경쟁력도 자신했다. 트랙스 크로스오버 가격은 개소세 인하분 적용 기준 ▲LS 2052만원 ▲LT 2366만원 ▲ACTIV 2681만원 ▲RS 2739만원이다.

CUV 형태지만 소형 SUV 세그먼트에 속한다는 점을 감안할 때 2000만원 초반대에서 시작해 주력 트림이 2000만원 중반대에 형성됐다. 최근 출시된 현대자동차 코나나 르노코리아자동차의 XM3 등과 비교해도 합리적인 가격이다.

기존 말리부와 트레일블레이저를 통해 검증된 컴팩트 사이즈의 신형 1.2리터 E-Turbo Prime 엔진을 적용한 것도 특징이다. 이를 통해 트랙스 크로스오버는 최고출력 139마력, 최대 토크 22.4kg·m의 주행성능과 함께 GENⅢ 6단 자동변속기 조합으로 12.7km/ℓ(17인치 모델 기준)의 연비로 효율도 높였다.

렘펠 사장은 "트랙스 크로스오버는 고물량 생산이 가능하며 원가 절감을 위한 많은 노력을 기울인 차종"이라며 "글로벌 시장과 한국 시장에서 파워트레인 등 세부적인 스펙이 차이가 있지만 이는 한국 시장의 특수성을 고려한 선택"이라고 전했다. 

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