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[르포] 중국 시장 성공 새 로드맵, 여성 경제 역할 파워 폭발

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세계 여성의 날 여성역할 재조명
화웨이 여성 기술인재 대대적 육성
'여성은 디지털 경제의 신동력'
여성의 날 생화시장 용수철 회복
'세상의 절반 이상 여성이 지탱'

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  2023년 3월 7일 베이징 궈마오 중심상업구역(CBD) 중국대반점 3층 레스토랑 '자다'. 이날 이곳에선 세계적인 중국 통신 기술 기업 화웨이의 '디지털 기술 시대의 여성 '이라는 주제로 세미나가 열렸다.

화웨이가 추구하는 기술 분야와 디지털 경제 전반의 여성 참여와 기회, 기여를 촉진하는 여성 기술 인재 전략을 3.8부녀절(세계여성의 날)을 맞아 소개하는 자리다.

화웨이 공공및 정부 사업부 시에이(谢意) 부총재는 모두 발언에서 "여성은 디지털 시대 기술 산업의 신동력이다"며 화웨이가 여성의 가치를 중시하고 있다고 밝혔다. 화웨이는 디지털 경제 시대 채용 평등과 리더십 증진및 경력 관리, 개방과 포용 안전 기업 문화, 디지털 혁신 기술 교육 등을 통해 디지털 성 격차 해소에 주력하고 있다고 소개했다.

'여성 디지털 역꾼으로' 화웨이의 기술여성

화웨이는 2022년 여성의 날에서도 '화웨이의 여성 직원들' 이라는 타이틀로 여성 세미나를 열었다. 올해는 특히 디지털 기술 전환이 가속화하고 고질량 발전이 강조되는 시점에 열려 관심을 모았다. 또한 런쩡페이 창업자의 딸 멍완주 CFO가 4월 1일 부터 순환회장을 맞는다는 점에서도 올해 세미나는 특히 주목을 끌었다.

이날 '화웨이 여성 기술인' 세미나를 지켜보면서 뉴스핌 기자는 디지털 경제 시대를 맞아 회웨이가 여성들의 기술 약점을 보완하고 여성을 디지털 기술의 대오에 끌어들이려고 애쓰고 있다는 인상을 강하게 받았다.

시에이 부장은 화웨이의 여성인재 지원 전략은 글로벌 프로그램인 화웨이 여성 개발자(HWD) 등의 지원 정책과 여성들의 기술 취약점 극복을 위한 디지털 기술 교육과 기술 경력 관리 같은 인재 개발을 포함하고 있다고 소개했다.

이날 비슷한 시각 베이징 인민대회당의 정치 행사 양회무대에서는 친강 중국 외교부 부장(장관)이 내외신 기자회견을 개최한 자리에서 전인대 여성 대표와 정협 여성 위원, 각 언론사 여 기자들에 대해 '3.8 부녀절(여성을 날)'을 축하한다고 밝혔다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 화웨이 그룹의 시에이 부총재가 3월 7일 중국 대반점에서 열린 화웨이 디지털 기술 여성 전략을 소개하고 있다.  2023.03.08 chk@newspim.com

중국 전 사회적으로 여성 경제와 여성 파워가 점점 맹위를 떨치고 있다. 경제 발전과 사회 의식의 변화로 인해 각 분야에 걸쳐 여성들에 대한 관심과 지위, 여성들의 역량이 부단히 향상되고 있다. 여성의 가치를 소홀히 하면 비즈니스에서 성공을 거두기 힘든 세상이 됐다.

중국의 한 투자 매체는 여성들이 움직이는 공모 펀드 규모가 14조 6000억 위안(약 2800조원) 으로 전체 공모 투자액(26조 2000억 위안)의 절반을 넘는다고 보도했다. Wind 통계에 따르면 펀드시장의 전체 3360명 가운데 여성 펀드메니저는 약 26%인 888명에 달한다.

여성의 날 생화 수요 급증, 가격도 껑충

코로나 3년을 뒤로하고 위드코로나 원년에 맞은 여성의 날. 여성의 날을 맞아 중국에서는 카네이션 장미 백합 튤립 등의 생화 가격이 30%나 치솟았다. 개인들의 선물 수요가 급증했고, 기업과 기관들의 '3.8 부녀절' 생화 선물 수요도 20% 넘게 증가했다고 업계는 밝히고 있다.

3월 5일 화웨이는 중국 대반점 호텔에서 열린 '디지털 기술 여성' 행사에서 참석자들 모두에게 10가지도 넘는 생화가 꽂힌 화분을 선물했다. 위난 쿤밍의 생화 상인들은 국내 수요 증가와 함께 생화 수출 까지 늘어나 가격이 더 오를 것으로 본다. 업계는 중국 화훼 시장이 2025년까지 7000억위안(약 140조 원)에 달할 것으로 예상한다 .

중국은 '산빠 부녀절(3.8 부녀절)'이라고 해서 세계 여성의 날을 매우 비중있게 기념한다. 여성을 떠받드는 사회적 풍토 때문에 부녀절을 '여신절'로 부르기도 한다.부녀절의 대상은 18세 이상 성인 여성이고 여성의 날 직장 여성들은 반차를 쓸 수 있다. 매년 여성의 날 유통 상가에서는 치열한 판촉전이 펼쳐진다.

중국 사회의 여성 지위는 근대 개화기 이후 부터 서서히 달라지기 시작했다. 여성 차별이라는 구습은 봉건 체제와 함께 무너져 내렸다. 특히 사회 체제 전환기에 발족한 공산당은 더 많은 인원을 혁명 대오에 끌어들이려는 속셈하에 어느 집단 보다 남녀 평등을 강조했다.

'세상의 반은 여성이 떠받친다(婦女能頂半邊天)'. 마오쩌둥이 던진 화두는 현대 중국 여성의 지위와 역할을 천양지차로 바꿔놨다. '부녀는 가사일' 남자는 바깥 일'이라는 도식이 무너졌다. 아이는 국가기관(탁아소)이 돌보고 부부가 모두 생산 현장에 뛰어들었다. 가사일의 공동 분담이 중국 사회에 보편화 했다.

여성들, 결혼 보다 아파트가 미래 보장책

공산당이 창당한지 100년이 넘고, 신중국 건국 70여년이 지난 지금 중국에서의 여성 지위는 마오쩌둥도 알아볼 수 없을 만큼 변했다. 여성들의 경제적 독립은 그들을 가정이나 직장 사회 어디서든 당당한 주체가 되게 했다. 오늘날 중국 여성들은 가장(남편)에 대한 의존적 삶을 거부한다. 경제 문제에서 자유로워진 여성들은 더이상 결혼에 목을 매지 않는다.

직장에서 남녀 수입 불평등이 철폐되고 고소득 전문 직종 여성들이 늘어남에 따라 여성들의 경제 사회적 지위가 높아지고 있다. 이로인해 여성들의 결혼에 대한 관념이 바뀌면서 결혼 기피 경향이 높아지고 결혼을 하더라도 출산을 하지않은 풍조가 만연하고 있다.

적지않은 젊은 여성들이 경제적 독립만 확보되면 굳이 결혼할 이유가 없다고 생각한다. 배우자 감을 찾고 연애를 하고 결혼하는데 공을 들이기 보다는 자기 명의의 아파트를 마련하고 취미생활 등을 통해 자아 실현을 하는데 더 많은 노력을 쏟는다.

실제로 여성들의 경제력이 향상됨에 따라 주택과 소비 시장에서 갈수록 여성 경제 파워가 맹위를 떨치고 있다. 베이커(貝殼) 연구소의 조사에 따르면 2021년 38개 대도시 주택 거래 가운데 여성 비중이 48.65%로 절반에 육박했다. 이 조사에서는 74.6% 여성이 혼전에 자기 명의의 집을 갖겠다고 응답했다.

선진국 대 도시에 버금가는 광둥성 선전시의 경우 미혼 여성의 아파트 구매 비율이 54.76%에 달한다. 여성 명의의 주택 매매가 남성을 훌쩍 뛰어넘은 것이다. 경제 독립과 함께 중국 사회의 여권(女權)은 마오쩌둥 시대에 이어 또 한단계 훌쩍 뛰어올랐다. 세상의 절반이 아니라 세상의 절반 이상을 여성이 떠받치는 시대가 됐다.  

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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