평택 고덕·인천 검단파주 운정·오산세교2 교통불편 줄인다

기사입력 : 2023년03월01일 11:00

최종수정 : 2023년03월01일 11:00

고덕, 지제역·서정리역 등 접근성 개선
검단, 광역버스 확충해 서울연결 강화

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 평택 고덕, 인천 검단, 파주 운정 1·2, 3(2개 지구), 오산 세교2 지구의 광역교통 특별대책 및 단기 보완대책이 마련했다고 1일 밝혔다.

대광위는 작년 10월 '신도시 등 광역교통 개선 추진방안'을 마련하고 교통 불편 개선이 시급하다고 판단한 37개 지구를 집중관리지구로 선정한 바 있다. 지자체, 사업시행자 등과 함께 지구별 태스크포스(TF)와 주민간담회를 진행하고 광역교통 개선대책 사업 지연 등으로 인한 불편을 신속히 해소할 수 있도록 대중교통 중심의 단기 대책을 협의해왔다. 작년 10월 수원 호매실, 화성 동탄 2지구는 광역교통 특별대책 수립‧발표 완료했다.

[자료=국토교통부]

평택 고덕국제화계획지구는 시내버스 1개 노선(3대 운행 예정), 마을버스 2개 노선(각 3대 운행 예정)을 신설한다. 기존 노선 중 시내버스(1452번)는 4대 증차, 마을버스(33A번, 33B번)는 각 1대씩 증차할 예정이다. 신설노선은 단지별 입주 시점, 수요 등을 종합 검토해 세부노선을 마련한다. 입주 초기로 충분한 이동수요가 없어 정식 노선버스 운행이 어려운 지역을 위해 수요응답형 교통수단(DRT) 15대를 운행한다.

평택 고덕과 서울 강남을 직접 연결하는 광역버스도 확충한다. 평택 지제역~고덕 신도시~강남역을 운행하는 광역버스 1개 노선(총 12대, 일 48회 운행)을 신설하고 해당 노선에 2층 전기버스(1대)를 투입한다. 평택 고덕국제화계획지구 내 가장 많은 버스가 정차하는 고덕자연앤자이 정류장은 폐쇄형 쉼터, 냉난방 장치 등 시설 개선 사업을 추진한다.

2019년 6월 입주를 시작한 평택 고덕국제화계획지구는 광역교통 개선대책 세부사업 이행률이 50% 미만에 그쳐 경기도지사 요청에 따라 2021년 11월 특별대책지구로 지정이다. 이후 한국교통연구원 검토, 광역교통 실무위원회·권역별 위원회를 거쳐 철도 및 광역버스 등 광역교통 수단으로 접근 가능한 대중교통수단을 확충하기로 했다. 시내 및 마을버스의 신설 및 증차를 통해 교통 거점인 서정리역(1호선), 평택 지제역(1호선, SRT), 광역버스 주요 정류장까지 접근성을 개선할 계획이다.

인천 검단지구는 광역버스 노선 신설 및 기존에 운행했던 광역버스 노선를 정상화한다. 코로나19에 따른 수요 감소로 감차 운행했던 광역버스 2개 노선(1100번, 1101번)을 올 하반기 중 정상화(1100번 10대→12대, 1101번 7대→9대)한다. 검단신도시 내 중복 구간은 조정(1101번)해 광역버스 운행을 효율화하고 보다 많은 주민이 광역버스를 이용할 수 있도록 조치한다. 6월에는 인천 검단과 강남역을 연결하는 광역급행버스(M-버스) 1개 노선(10대 운행 예정)을 신설한다.

검암역 및 계양역 간을 운행하는 시내버스 7개 노선(1번, 75번, 77번, 순환83번, e음89번, 583번, 87번)은 총 15대 증차(노선별 1~3대)한다. 상반기 중에는 인천 검단과 공항철도 및 인천 1·2호선 등을 연결하는 시내버스 3개 노선(총 14대 운행 예정)을 신설한다.

계양역, 완정역, 독정역을 대상으로 운행하였던 수요응답형 교통체계(DRT)는 운행대수(총 4대)를 늘리고 인천시가 운영하는 아이모드(I-MOD) 이용요금을 인천 시내버스 수준으로 완화(성인 기준 1800원→1250원)한다. 인천 검단지구는 개발면적(1111만㎡) 및 수용인구(18만7076명) 등 다른 지구 대비 대규모 개발사업 지구임에도 광역교통 개선대책 이행률은 7%에 불과해 교통대책이 시급했다.

파주 운정 1·2 지구는 2015년 광역교통 개선대책을 완료했다. 하지만 인근에 운정 3지구가 개발되며 급격한 인구 증가가 예상되고 광역교통 이동패턴이 유사해 두 지구 전체를 포괄할 수 있는 보완대책을 검토해왔다. 세부적으로 해당 지구에서 야당역(경의중앙선)을 운행하는 마을버스 2개 노선(075번, 076번) 증차(075번 2대, 076번 1대)해 배차간격을 단축한다.

수도권광역급행철도(GTX) A노선 개통 후 운정역을 경유하도록 운행경로를 변경하고 추가 증차(075번 1대, 076번 2대)도 진행할 예정이다. GTX-A 개통 시점에 맞춰 운정역을 경유하는 마을버스 2개 노선(총 운행대수 14대)을 추가 신설한다. 주요 광역교통시설 간을 운행 중인 파주시 똑버스(DRT)는 현행 10대에서 15대로 확대한다.

오산 세교2 지구는 2010년 12월 광역교통 개선대책 마련 시점 이후 나타난 주변 여건 변화를 반영하기 위해 작년 말 광역교통 개선대책을 변경했다. 세부적으로 도로 사업 4개, 환승시설 사업 1개가 포함됐다. 시내버스는 지구 내를 관통하면서 인근 철도역을 연계하는 1개 노선을 신설한다. 4~6대를 운행해 세교2지구, 오산대역 등을 경유할 예정이다.

평택 고덕국제화계획지구 광역교통 특별대책은 최종 심의 절차까지 완료돼 강제성 있는 계획으로 이행될 예정이다. 그 외 인천 검단, 파주 운정1·2, 3 지구의 광역교통 단기 보완대책은 신속하게 광역교통 개선대책에 반영(오산 세교 2는 반영 완료)해 차질 없이 이행되도록 조치할 계획이다. 다른 집중관리지구는 세부 사업이 확정되는 즉시 3~4월에 걸쳐 발표할 예정이다.

원희룡 국토부 장관은 "작년 10월 '신도시 등 광역교통 개선방안' 발표 이후 광역교통 개선을 위한 구체적인 밑그림이 지구별로 속속 완성되고 있다"며 "이번에 발표한 대책으로 신도시 등 주민의 출․퇴근 교통편의 제고 등 실질적인 개선 효과를 체감할 수 있도록 향후 이행상황도 세심하게 살펴보고 다른 집중관리지구도 속도를 높여 조기에 교통 불편이 해소될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

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"딥시크 부당하게 데이터 수집했을 수도" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 인공지능(AI) 스타트업 오픈AI는 중국 딥시크(DeepSeek)가 부당하게 회사의 데이터를 수집했을 가능성을 제기했다. 29일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 오픈AI는 딥시크가 오픈AI 기술로 생성한 데이터를 사용해 자체 시스템에 비슷한 기술을 훈련했을 가능성이 있다고 밝혔다. AI 업계에서 훈련에 사용되는 디스틸레이션(distillation) 기법은 흔하지만, 오픈AI는 서비스 약관에 같은 시장에서 경쟁할 기술을 만들어내기 위해 오픈AI의 시스템이 생성해 낸 데이터를 사용하지 못한다고 명시하고 있다. 오픈AI의 리즈 부르주아 대변인은 NYT에 보내 이메일에서 "우리는 중국의 조직들이 미국 AI 모델을 복제하기 위해 디스틸레이션으로 알려진 것을 포함한 방법을 사용해 활발히 작업 중이라는 사실을 알고 있다"고 설명했다. 그러면서 "우리는 그것을 인지하고 있으며 딥시크가 부적절하게 우리 모델을 디스틸레이션 했다는 징조를 검토하고 있고 더 많은 것을 알게 되면 공유할 것"이라고 덧붙였다. 딥시크는 지난주 R1 모델을 내놓으며 전 세계 AI 혁신을 주도하고 있다고 믿어온 실리콘밸리를 충격에 빠뜨렸다. 딥시크는 R1 모델 개발에 단 2개월의 시간과 600만 달러 미만의 자금이 소요됐다고 밝히며 그동안 실리콘밸리의 천문학적인 투자를 무색하게 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 딥시크의 개발이 긍정적이라면서도 미국 기업들에 경종을 울렸다고 평가했다. 이날 상원 인사청문회에 나선 하워드 러트닉 상무장관 지명자는 딥시크가 도난당한 미국 기술과 첨단 미국 반도체를 활용해 저렴하게 강력한 AI 모델을 개발할 수 있었다면서 미국이 AI 분야에서 리더십을 유지하기 위해 사이버 보안에 대한 미국 표준과 유사하게 글로벌 표준을 창출하기 위한 모델을 설정해야 한다고 강조했다. 오픈AI 챗GPT와 딥시크.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.01.28 mj72284@newspim.com mj72284@newspim.com 2025-01-30 03:07

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