전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 러시아

속보

더보기

가스관 사고 배후로 '러시아' 지목..."서방-우크라 연대 끊기 위한 것"

기사입력 : 2022년09월28일 17:02

최종수정 : 2022년09월28일 17:02

스웨덴·덴마크·美·獨, 배후로 러시아 지목
"에너지 가격 올려 우크라-서방 연대 끊는다는 구상"
대서양 해저 케이블 차단 위협이란 해석도

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 러시아와 독일을 잇는 가스관 '노르트스트림-1'과 '노르트스트림-2'의 발트해 해저관 3개에서 가스 누출 사고가 발생한 가운데 이번 사고가 자연 발생한 것이 아닌 특정 의도를 가진 누군가의 '자작극'일 것이라는 관측이 대두하고 있다. 배후로는 러시아가 지목되고 있다. 

26일(현지시간) 덴마크 당국이 노르트스트림-2 해저관 1개에서 가스 유출이 있었다고 밝힌 데 이어 27일에는 스웨덴 해상 교통 당국이 노르트스트림-1 해저관 2개에서 가스 유출이 있었다고 밝혔다. 이후 27일 두 가스관 운영사 노르트스트림 AG가 해전과 3개가 손상됐음을 공식 확인했다. 

전문가들은 이번 가스 유출이 '고의적'인 것일 수 있다는 데 무게를 두고 있다.  

스웨덴 웁살라대학 지진학자 피에테 슈미트는 독일 공영 방송 도이치벨레(DW)에 "(가스 유출 같은)강력한 에너지 방출은 자연발생으로 보기 어렵고 인공적인 폭발일 가능성이 높다"는 견해를 밝혔다.

메테 프레데릭센 덴마크 총리도 의도적인 해저관 손상 가능성을 배제하지 않는다고 밝혔다. 그는 기자회견에서 "매우 이례적인 상황이다. 3개의 해저관에서의 동시다발적인 가스 유출이 우연이라고 상상하기가 어렵다"고 말했다.

가스 누출 사고 원인 조사가 향후 수 주 동안 이루어질 것으로 보이는 가운데 스웨덴·덴마크·독일·미국은 이번 사고를 러시아의 사보타주(파괴공작·sabotage)에 의한 것으로 보고 있다. 이러한 일을 벌일 만한 충분한 동기를 가진 유력 배후로 러시아가 유일하다는 주장이다.

러시아와 독일을 잇는 천연가스관 '노르트스트림-1'과 '노르트스트림-2'. 사진 속 빨간 동그라미로 표시된 것이 가스 누출 지점이다. [사진=DW]

◆ "에너지 가격 올려 서방과 우크라 연대 끊기 위한 자작극"

서방이 러시아의 사보타주 의혹을 제기한 근거 중 하나는 가스 유출이 발생한 시점이다. 27일은 노르웨이와 폴란드를 잇는 새로운 가스관 '발틱 파이프'가 개통한 날이다. 러시아가 유럽에 어떤 '경고성 메시지'를 보내려 했다면 이날만한 적기가 또 없다는 관측이다. 

영국 텔레그래프는 "이번 가스 누출이 러시아의 소행이 맞다면 천연가스 수요가 큰 겨울을 앞두고 러시아가 발틱 파이프를 공격할 수 있다는 경고성 메시지를 보낸 것일 수 있다"고 진단했다.

서방의 경제 제재 완화를 요구하는 '시위' 성격이 짙다는 분석도 나온다. 실제로 블라디미르 푸틴 러 대통령은 지난 16일 "서방이 경제 제재만 푼다면 당장이라도 노르트스트림-2를 가동할 수 있다"는 입장을 밝힌 바 있다.

노르트스트림-2의 경우 러시아가 지난 2월 우크라이나를 침공한 뒤 독일이 사용 승인을 하지 않아 한 번도 가동되지 않았지만 노르트스트림-1은 지난달 31일부터 가동이 중단됐다. 노스트림-1 공급 중단과 관련해 러시아는 서방의 제재로 정비 수리에 필요한 부품을 수입할 수 없다는 것을 이유로 들었었다. 

벤자민 슈미트 전 미 국무부 유럽에너지안보 고문은 독일 일간 타게스슈피겔(Tagesspiegel)의 보도를 인용 "러시아가 자작극을 꾸며 놓고 이번 공격의 배후로 우크라나 미국·독일 등 서방을 지목함으로써 에너지 시장에 불확실성을 키워 가격 상승을 노린 것일 수 있다"며 "더 나아가 정치적 불확실성을 키워 우크라와 서방 간 연대를 끊으려는 시도일 수 있다"고 분석했다.

덴마크 인근 해역에서 노르트스트림-2 가스관에서 누출된 천연가스가 분출되고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 러, 북미-유럽 횡단 해저 케이블도 위협

주목할 만한 점은 가스관 이외의 또 다른 해저 기간시설 파괴 위협 가능성까지 거론되고 있는 것이다. 

해저에는 천연가스관 외 다른 기간시설이 있다. 리투아니아, 라트비아, 에스토니아 등 유럽 발트해 연안 국가들이 해저 케이블로 하나의 전략망을 공유하고 있고, 인터넷·통신 케이블도 있다.

미 일간 워싱턴포스트(WP)는 "일각에서는 러시아의 사보타주를 '해저 케이블을 끊을 수 있다'는 경고로 해석한다"며 "러시아가 잠수정 장비로 해저 통신 케이블을 끊을 수 있다는 우려가 제기된 지는 이미 오래됐다"고 전했다.

특히 대서양 해저에 깔린 케이블은 북미와 유럽 간 인터넷 통신을 잇는다. 북미와 유럽 간 수 조 달러의 금융거래가 가능한 것도 해저케이블 덕분이다. 끊긴다면 서방의 경제·사회적 타격이 클 수 밖에 없다. 

프랑스24에 따르면 세계 해저에는 약 430개의 케이블이 존재한다. 덴마크국제학연구소의 IT 보안 전문가 토비아스 리베터는 "해저 케이블은 큰 정원의 호스들이 서로 엉켜있는 모양"이라며 "안타깝게도 특별한 보안 장치는 없다. 주변에 위협이 있을 때 경고가 울리는 통합 감시 체계만 있을 뿐"이라고 지적했다. 

러시아가 케이블을 겨냥한 사보타주 작전을 하는 것은 어렵지 않다고 코펜하겐대학의 크리스티안 버거 해상안보 전문가는 말한다. 그는 "선박이 케이블이 위치한 부근에 접근해 단순히 닻을 내리거나 잠수부 또는 잠수함이 케이블에 도달해 폭발물을 설치하고 원격으로 터뜨릴 수 있다"고 설명했다. 이어 "러시아는 대서양 케이블 주변에서 해상 수색 활동을 한 이력이 있다는 점에서 특히 우려스럽다"고 덧붙였다. 

토니 라다킨 영국 국방참모총장은 러시아가 우크라를 침공하기 전인 지난 1월 초에 "러시아가 지난 20년 동안 잠수와 해저 활동을 급격히 늘렸다"며 "세계 해저 케이블과 전 세계 정보 시스템이 위험에 빠질 수 있다"고 경고한 바 있다. 미 싱크탱크 애틀랜틱카운슬도 올해 초 러시아의 세계 해저 케이블 공격 가능성에 대한 분석 기사를 내보낸 바 있다. 

DW는 "이번 가스 유출은 유럽 에너지가 러시아의 우크라 침공을 기점으로 얼마나 정치화됐는지를 보여준다"고 덧붙였다.

wonjc6@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동