[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 렉서스코리아가 하이브리드 차량부터 전기차까지 전동화 풀라인업을 갖추며 탄소중립에 앞장선다.

15일 업계에 따르면 렉서스는 올해 4월 기준 글로벌 시장에서 약 225만대의 하이브리드(HEV)와 전기차(BEV)를 판매하며 전동화 차량 보급 확대를 추진해 왔다.

또한 세계 각국의 지역별 에너지 상황과 고객 니즈를 고려해 하이브리드, 플러그인 하이브리드(PHEV), 연료전지차(FCEV), 전기차(BEV)에 이르기까지 다양한 선택지를 제공할 수 있는 전동화 풀 라인업을 도입해 탄소중립에 기여할 계획이다.

지난 2006년 국내 첫 하이브리드 모델인 RX 400h를 출시한 렉서스 코리아는 다양한 전동화 모델 라인업을 도입한 이래 현재 하이브리드 판매 비중이 약 98%에 이를 정도로 하이브리드 리딩 브랜드로서의 입지를 구축하고 있다.

렉서스 코리아는 전동화 모델에 대한 한국 고객의 니즈 충족을 위해 지난달 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드 모델인 '뉴 제너레이션 NX'와 렉서스 최초의 전기차 모델인 'UX 300e'를 출시하며 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차에 이르는 전동화 풀 라인업을 완성했다.

렉서스 코리아 관계자는 "뉴 제너레이션 NX와 UX 300e 출시는 플러그인 하이브리드, 하이브리드, 전기차 등 다양한 선택지를 통해 고객 개개인의 라이프 스타일에 부합하면서 탄소중립에도 더욱 가까이 다가서기 위한 전략의 구체적인 실행 방안"이라고 설명했다.

렉서스 코리아는 한국 고객들의 라이프 스타일에 맞는 다양한 전동화 모델의 선택지를 선보이며 탄소중립을 위한 전동화 비전인 '렉서스 일렉트리파이드(Lexus Electrified)' 전략을 가속화할 계획이다.

이를 위해 렉서스 코리아는 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드 뉴제너레이션 NX 450h+와 하이브리드 NX 350h 그리고 렉서스 최초의 전기차 UX 300e을 지난 6월 15일 동시에 출시했다.

뉴 제너레이션 NX는 역동성과 첨단 기술을 융합한 'Vital x Tech Gear'를 개발 컨셉으로 미래 전동화 시대에서의 특별한 주행 경험을 구현하고 렉서스의 차세대 개막을 알리기 위해 주행 컨트롤, 공기역학, 경량화, 디자인 등 모든 부분을 전면적으로 쇄신한 첫 모델이다.

2세대 완전변경 모델인 뉴 제너레이션 NX는 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드 모델과 하이브리드 2가지 파워트레인으로 출시되며, 플러그인 하이브리드 모델은 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F SPORT 그리고 하이브리드 모델은 NX 350h 프리미엄과 NX 350h 럭셔리 등 총 4가지 그레이드로 출시된다.

뉴 제너레이션 NX는 렉서스 고유의 주행 컨셉 '렉서스 드라이빙 시그니처(Lexus Driving Signature)'를 구현했다. GA-K 플랫폼을 적용해 무게중심을 낮추고 차체를 보다 가볍고 강하게 만들어 운전자의 의도에 부드럽고 안정적으로 응답하는 주행 성능을 갖췄다.

뉴 제너레이션 NX의 모든 트림에는 렉서스의 전자식 사륜구동 'E-Four 시스템'이 적용돼 안정적인 주행을 돕는다. E-Four 시스템은 전륜과 후륜에 각각 100:0에서 20:80까지 상황에 따라 구동력을 배분해 탁월한 가속력과 높은 선회 안정성을 제공한다.

파워트레인으로는 모든 트림에서 고효율 2.5리터 4기통 엔진이 적용되며 플러그인 하이브리드 모델인 NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력(ps), 복합연비 14.4km/ℓ(휘발유), 3.8km/kWh(전기) 수준의 높은 경제성과 강력한 주행성능을 발휘한다.

전기모터로만 주행이 가능한 EV 모드, 주된 주행은 EV 모드지만 주행 환경에 따라 필요 시 엔진이 개입하는 오토 EV 하이브리드 모드, 하이브리드 모드, 주행 중 엔진 구동력을 통해 배터리를 충전시켜 주는 셀프 차지 모드 등 총 4가지의 주행 모드로 친환경 운전의 재미를 선사한다.

또한 NX 450h+에는 총 96개의 셀로 구성된 18.1kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 순수 전기 주행 거리가 약 56km(복합 기준)에 달해 순수 전기 모드와 하이브리드 모드를 넘나드는 주행경험을 제공한다.

충전구는 완속 충전용 AC단상이 적용돼 있으며 6.6kW OBC(온보드 차저)가 탑재돼 있다. 이에 따라 32A 완속충전기로 충전 시 약 2시간 37분 만에 완전 충전이 가능하다.

보다 강력하고 역동적인 주행 경험을 원하는 고객을 위해 NX 450h+ F SPORT 트림에는 전자 제어 가변 서스펜션(AVS)과 퍼포먼스 댐퍼가 적용돼 뛰어난 핸들링 성능과 스포티한 드라이빙을 경험할 수 있다.

하이브리드 모델인 NX 350h는 한층 업그레이드된 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 총 출력이 242마력으로 기존 모델 대비 43마력 높아졌음에도 복합연비는 14.0km/ℓ로 기존 모델보다 16.7% 향상됐다.

렉서스 최초의 전기차 UX 300e도 동시에 출시됐다. '크리에이티브 어반 익스플로러(Creative Urban Explorer)'라는 컨셉으로 태어난 도심형 컴팩트 SUV인 UX는 세련되고 강렬한 외관, 오랜 하이브리드 기술 노하우가 축적된 EV 전용 대용량 배터리, 가속부터 감속까지 부드럽게 연결되는 드라이빙 퍼포먼스, 전기차 특유의 가속감과 우아한 승차감 등을 특징으로 한다.

UX 300e는 배터리를 차량 중앙 하부에 위치시켜 보다 낮은 무게중심을 실현하며 GA-C 플랫폼의 특징인 뛰어난 조타 응답성과 주행 안정성을 더욱 강화했다.

배터리 팩에 맞춘 바디 프레임으로 불필요한 공간을 최소화했고 UX 하이브리드 모델 대비 약 41리터 넓은 305리터의 트렁크 공간을 확보했다.

하부에 적용된 크로스 멤버는 측면 충돌 시 충격을 흡수해 차량 하부에 위치한 배터리와 관련 관리 시스템을 보호하며 차량 하단에 장착된 배터리는 주행 중 노면의 소음을 줄여 차내로 유입되는 소음을 감소시킨다.

UX 300e에는 54.35kWh의 리튬이온 배터리가 탑재돼 도심 드라이빙에 실용적인 주행거리를 제공한다. 1회 충전 시 최대 주행거리는 약 233km(상온 복합 기준)이며 충전 시간은 DC차데모 급속 기준 0%에서 75%까지 약 50분, 0%에서 100%까지 약 80분이 소요된다.

배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중모니터링을 통해 배터리를 안전하게 관리하며 제동 보조와 충전을 겸하는 회생제동은 최대 4단계로 조절 가능해 이질감 없는 가감속을 지원한다.

EV 전용 서스펜션은 EV 주행에 맞게 튜닝돼 전기차 특유의 가속감과 승차감의 균형을 이뤘다. 프론트 서스펜션의 기어박스에 브레이스를 추가 장착해 조향 응답성을 향상시켰고 전륜의 쇼크업쇼버는 스프링에 전달되는 진동을 최소화해 승차감을 개선했다.

전면부에는 렉서스의 상징인 스핀들 그릴과 트리플 LED 헤드램프가 위치해 역동적인 모습을 구현했으며 측면의 아치 몰딩은 공기 저항을 줄여주는 요소로 전비 향상에 도움을 준다.

우수한 착좌감과 허리와 근육에 가해지는 부하를 줄여 운전 시 피로를 최소화하는 운전석은 최적의 주행자세를 가능하게 하며 시프트 바이 와이어가 탑재되면서 간결하고 정확한 변속을 가능하게 했다.

또한 EV 전용 7인치 디지털 계기판은 항속거리, 회생제동 등 운전에 필요한 정보를 보다 직관적으로 제공한다.

UX 300e는 오토케어리스(Auto Care Lease) 프로그램으로 구매가 가능하다. 오토케어리스 프로그램은 '10년 20만 배터리 연장보증', '3년 3만km의 FMS(Free Maintenance Service) 쿠폰 제공', '차량 정기점검(FMS) 시 픽업 & 딜리버리 무료 서비스 제공' 등 다양한 혜택이 있으며 잔가 보장 기반(36개월 기준 50%)의 합리적인 비용으로 UX 300e를 경험해 볼 수 있다.

UX 300e 구매자에게는 'LEXUS ELECTRIFIED 멤버십'을 통해 3년간 매년 100만 원 상당의 충전포인트를 제공한다.

렉서스 뉴 제너레이션 NX의 권장소비자가격은 개별소비세 인하 기준 ▲NX 350h 프리미엄 6500만 원 ▲NX 350h 럭셔리 7440만 원 ▲NX 450h+ 프리미엄 7100만 원 ▲NX 450h+ F SPORT 7800만 원이며 UX 300e의 소비자가격은 5490만 원이다.

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