[피플&] 신차 흥행·흑자 전환, 로베르토 렘펠 한국지엠 사장의 특명

기사입력 : 2022년06월18일 08:00

최종수정 : 2022년06월18일 08:00

누적 수출 30만대 돌파한 트레일블레이저 개발 주도
차세대 CUV 흥행으로 연간 생산 50만대 회복 목표

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 한국지엠이 로베르트 렘펠 신임 사장을 수장으로 맞았다. 렘펠 사장은 지난 2015년부터 한국에서 근무하면서 다양한 신제품 개발을 이끌어왔다. 렘펠 사장의 진두지휘 하에 한국지엠은 경영정상화에 속도를 낼 전망이다.

18일 업계에 따르면 지난 1일 취임한 렘펠 사장은 내년 양산 예정인 차세대 크로스오버유틸리티차량(CUV)의 흥행을 위해 만반의 작업을 진행하고 있다. CUV의 흥행으로 한국지엠이 흑자 전환할 수 있는 발판을 만들 계획이다. 렘펠 사장은 한국지엠의 대표적 히트상품인 트레일블레이저 개발을 주도한 바 있다.

로베르토 렘펠 한국지엠 사장 [사진= 한국지엠]

◆ CUV 개발 주도, 신차 출시도 총괄한다

렘펠 사장은 제너럴모터스(GM)에서 각종 차량을 개발해왔다. 지난 1982년 GM 브라질에 입사한 이후 각종 글로벌 사업장에서 제품 기획과 차량 개발을 담당해왔다.

한국에서 일을 시작한 것은 지난 2015년부터다. 2019년에는 GM테크니컬센터코리아(GMTCK) 사장으로 임명됐다. 당시 GM은 한국 사업장의 경영정상화를 위해 트레일블레이저와 차세대 CUV의 생산을 한국 공장에 배정했다.

렘펠 사장은 트레일블레이저 개발을 주도했고 출시 후 흥행에 성공했다. 트레일블레이저는 지난 2019년 11월 출시 이후 지난 4월까지 동일한 차량 플랫폼을 공유하는 뷰익 앙코르GX와 함께 누적 수출 30만대를 돌파했다.

지난해에도 글로벌 반도체 수급난에도 12만대 이상이 수출되며 국내 승용차 수출 부문에서 2위를 차지했다. 그야말로 한국지엠의 대표적인 히트상품이 된 것이다.

GM이 렘펠 사장에게 한국지엠의 수장을 맡긴 이유도 렘펠 사장이 차세대 CUV 개발을 주도했기 때문으로 보인다. 누구보다 차세대 CUV에 대해 잘 아는 렘펠 사장이라면 가장 경쟁력 있는 CUV를 출시할 수 있을 것으로 판단했을 가능성이 높다.

이를 위해 그동안 트랙스와 말리부를 생산해온 부평2공장 인력이 부평1공장과 창원공장으로 전환 배치된다. 트랙스와 말리부를 단종하고 볼륨 모델인 트레일블레이저와 차세대 CUV 생산에 집중한다는 것이다.

렘펠 사장은 취임 이후 첫 경영 행보로 부평사업장을 방문했다. 한국지엠은 차세대 CUV 생산을 위해 대규모 생산 설비를 투자한 창원공장에 이어 부평공장에서도 CUV를 생산할 것으로 전해졌다.

렘펠 사장은 이 자리에서 "창원과 부평에서 생산될 차세대 글로벌 신제품은 트레일블레이저와 함께 GM 한국사업장의 경영정상화를 위한 핵심 모델 중 하나"라며 "내년부터 출시되는 차세대 글로벌 신제품은 제품 디자인부터 엔지니어어링, 생산에 이르기까지 GM 한국사업장의 모든 역량이 집약된 모델인만큼 성공적인 출시를 위해 남은 기간 최선을 다할 것"이라고 말했다.

로베르토 렘펠 한국지엠 사장이(왼쪽 두번째) 지난 3일 부평공장에 방문해 신규 설비와 신차 생산 준비상태를 점검하고 있다. [사진= 한국지엠]

◆ 연 생산량 50만대로 높이고, 적자 탈출까지

차세대 CUV의 출시는 2013년 이후 지속적으로 감소한 한국지엠의 생산량을 높이는 것과도 관련이 있다.

한국지엠은 지난해 기준 연간 22만3000대를 생산했다. 지난 2013년 78만대를 생산하던 것과 비교하면 3분의 1 이상으로 줄어든 것이다.

차세대 CUV는 생산량 감소 문제를 해결할 열쇠가 될 것으로 기대된다. 글로벌 완성차업계에서 SUV가 차지하는 비중은 점점 늘어나고 있다. 여기에 차량 가격이 올라가는 카플레이션(Car+Inflaion)까지 겹치면서 완성차업체들도 수익성 높은 SUV 판매에 집중하는 쪽으로 판매 전략을 전환하고 있다. SUV의 장점을 그대로 적용한 CUV도 마찬가지다.

트레일블레이저에 이어 차세대 CUV가 흥행에 성공하면 한국지엠의 생산량은 목표한 50만대 수준까지 회복될 것으로 예상된다. 트레일블레이저는 2019년 말 출시 이후 2020년 14만대, 2021년 12만대 수출됐다. 차세대 CUV가 출시돼 트레일블레이저 수준으로 수출된다면 한국지엠의 수출물량은 크게 증가할 것으로 기대된다.

여기에 한국지엠은 지난해부터 2000억원대 대규모 시설 투자를 시행했다. 이를 통해 트레일블레이저와 차세대 CUV 생산에 차질이 발생하지 않도록 하겠다는 방침이다. 대규모 시설 투자가 이뤄진 부평공장은 프레스, 차체, 조립 공정의 설비들을 새롭게 갖추고 기존 설비를 최신 설비로 교체했다.

이를 통해 렘펠 사장은 지난 2014년부터 이어지고 있는 한국지엠의 영업적자 행진에 마침표를 찍을 계획이다. 2014년부터 이어진 영업적자로 한국지엠의 누적 손실 규모는 3조원에 달한다.

올해 국내에서 GM의 풀사이즈 픽업트럭 브랜드 GMC가 런칭하는 것도 한국지엠의 브랜드파워를 강화할 수 있을 것으로 보인다. GMC가 런칭되면 한국지엠은 쉐보레, 캐딜락, GMC로 이어지는 멀티 브랜드를 갖추게 된다.

렘펠 사장은 "쉐보레, 캐딜락, GMC 등 멀티 브랜드 전략을 바탕으로 한 성공적인 제품 포트폴리오에 더해 향후 GM의 다양한 글로벌 전기차를 출시해 국내 시장에서 강력한 플랫폼을 구축해 나갈 것"이라고 강조했다.

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"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다. 박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14

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"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다. 정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00