전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[피플&] 신차 흥행·흑자 전환, 로베르토 렘펠 한국지엠 사장의 특명

기사입력 : 2022년06월18일 08:00

최종수정 : 2022년06월18일 08:00

누적 수출 30만대 돌파한 트레일블레이저 개발 주도
차세대 CUV 흥행으로 연간 생산 50만대 회복 목표

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 한국지엠이 로베르트 렘펠 신임 사장을 수장으로 맞았다. 렘펠 사장은 지난 2015년부터 한국에서 근무하면서 다양한 신제품 개발을 이끌어왔다. 렘펠 사장의 진두지휘 하에 한국지엠은 경영정상화에 속도를 낼 전망이다.

18일 업계에 따르면 지난 1일 취임한 렘펠 사장은 내년 양산 예정인 차세대 크로스오버유틸리티차량(CUV)의 흥행을 위해 만반의 작업을 진행하고 있다. CUV의 흥행으로 한국지엠이 흑자 전환할 수 있는 발판을 만들 계획이다. 렘펠 사장은 한국지엠의 대표적 히트상품인 트레일블레이저 개발을 주도한 바 있다.

로베르토 렘펠 한국지엠 사장 [사진= 한국지엠]

◆ CUV 개발 주도, 신차 출시도 총괄한다

렘펠 사장은 제너럴모터스(GM)에서 각종 차량을 개발해왔다. 지난 1982년 GM 브라질에 입사한 이후 각종 글로벌 사업장에서 제품 기획과 차량 개발을 담당해왔다.

한국에서 일을 시작한 것은 지난 2015년부터다. 2019년에는 GM테크니컬센터코리아(GMTCK) 사장으로 임명됐다. 당시 GM은 한국 사업장의 경영정상화를 위해 트레일블레이저와 차세대 CUV의 생산을 한국 공장에 배정했다.

렘펠 사장은 트레일블레이저 개발을 주도했고 출시 후 흥행에 성공했다. 트레일블레이저는 지난 2019년 11월 출시 이후 지난 4월까지 동일한 차량 플랫폼을 공유하는 뷰익 앙코르GX와 함께 누적 수출 30만대를 돌파했다.

지난해에도 글로벌 반도체 수급난에도 12만대 이상이 수출되며 국내 승용차 수출 부문에서 2위를 차지했다. 그야말로 한국지엠의 대표적인 히트상품이 된 것이다.

GM이 렘펠 사장에게 한국지엠의 수장을 맡긴 이유도 렘펠 사장이 차세대 CUV 개발을 주도했기 때문으로 보인다. 누구보다 차세대 CUV에 대해 잘 아는 렘펠 사장이라면 가장 경쟁력 있는 CUV를 출시할 수 있을 것으로 판단했을 가능성이 높다.

이를 위해 그동안 트랙스와 말리부를 생산해온 부평2공장 인력이 부평1공장과 창원공장으로 전환 배치된다. 트랙스와 말리부를 단종하고 볼륨 모델인 트레일블레이저와 차세대 CUV 생산에 집중한다는 것이다.

렘펠 사장은 취임 이후 첫 경영 행보로 부평사업장을 방문했다. 한국지엠은 차세대 CUV 생산을 위해 대규모 생산 설비를 투자한 창원공장에 이어 부평공장에서도 CUV를 생산할 것으로 전해졌다.

렘펠 사장은 이 자리에서 "창원과 부평에서 생산될 차세대 글로벌 신제품은 트레일블레이저와 함께 GM 한국사업장의 경영정상화를 위한 핵심 모델 중 하나"라며 "내년부터 출시되는 차세대 글로벌 신제품은 제품 디자인부터 엔지니어어링, 생산에 이르기까지 GM 한국사업장의 모든 역량이 집약된 모델인만큼 성공적인 출시를 위해 남은 기간 최선을 다할 것"이라고 말했다.

로베르토 렘펠 한국지엠 사장이(왼쪽 두번째) 지난 3일 부평공장에 방문해 신규 설비와 신차 생산 준비상태를 점검하고 있다. [사진= 한국지엠]

◆ 연 생산량 50만대로 높이고, 적자 탈출까지

차세대 CUV의 출시는 2013년 이후 지속적으로 감소한 한국지엠의 생산량을 높이는 것과도 관련이 있다.

한국지엠은 지난해 기준 연간 22만3000대를 생산했다. 지난 2013년 78만대를 생산하던 것과 비교하면 3분의 1 이상으로 줄어든 것이다.

차세대 CUV는 생산량 감소 문제를 해결할 열쇠가 될 것으로 기대된다. 글로벌 완성차업계에서 SUV가 차지하는 비중은 점점 늘어나고 있다. 여기에 차량 가격이 올라가는 카플레이션(Car+Inflaion)까지 겹치면서 완성차업체들도 수익성 높은 SUV 판매에 집중하는 쪽으로 판매 전략을 전환하고 있다. SUV의 장점을 그대로 적용한 CUV도 마찬가지다. 

트레일블레이저에 이어 차세대 CUV가 흥행에 성공하면 한국지엠의 생산량은 목표한 50만대 수준까지 회복될 것으로 예상된다. 트레일블레이저는 2019년 말 출시 이후 2020년 14만대, 2021년 12만대 수출됐다. 차세대 CUV가 출시돼 트레일블레이저 수준으로 수출된다면 한국지엠의 수출물량은 크게 증가할 것으로 기대된다.

여기에 한국지엠은 지난해부터 2000억원대 대규모 시설 투자를 시행했다. 이를 통해 트레일블레이저와 차세대 CUV 생산에 차질이 발생하지 않도록 하겠다는 방침이다. 대규모 시설 투자가 이뤄진 부평공장은 프레스, 차체, 조립 공정의 설비들을 새롭게 갖추고 기존 설비를 최신 설비로 교체했다.

이를 통해 렘펠 사장은 지난 2014년부터 이어지고 있는 한국지엠의 영업적자 행진에 마침표를 찍을 계획이다. 2014년부터 이어진 영업적자로 한국지엠의 누적 손실 규모는 3조원에 달한다.

올해 국내에서 GM의 풀사이즈 픽업트럭 브랜드 GMC가 런칭하는 것도 한국지엠의 브랜드파워를 강화할 수 있을 것으로 보인다. GMC가 런칭되면 한국지엠은 쉐보레, 캐딜락, GMC로 이어지는 멀티 브랜드를 갖추게 된다.

렘펠 사장은 "쉐보레, 캐딜락, GMC 등 멀티 브랜드 전략을 바탕으로 한 성공적인 제품 포트폴리오에 더해 향후 GM의 다양한 글로벌 전기차를 출시해 국내 시장에서 강력한 플랫폼을 구축해 나갈 것"이라고 강조했다.

origin@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
강선우 청문보고서 재송부 요청 [서울=뉴스핌] 박성준 기자 = 이재명 대통령이 22일 국회에 국방부, 국가보훈부, 통일부, 여성가족부에 대한 인사청문 보고서 송부를 재요청했다. 강유정 대통령실 대변인은 이날 용산 대통령실에서 브리핑을 통해 "금주 내에 임명을 마무리하고 신속한 국정 안정을 꾀하기 위해 기한은 오는 24일 목요일로 요청했다"며 이같이 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 지난 17일 서울 용산 대통령실에서 레젭 타입 에르도안 튀르키예 대통령과 전화 통화를 하고 있다. [사진=대통령실] 2025.07.17 photo@newspim.com 현행 인사청문회법에 따르면 국회는 임명동의안 등이 제출된 날로부터 20일 이내에 청문 절차를 마무리해야 한다. 만약 국회가 이 기간 내에 청문보고서를 송부하지 않을 경우, 대통령은 그로부터 열흘 이내 범위에서 기한을 정해 국회에 송부를 재요청할 수 있다. 앞서 이 대통령은 논문 표절 논란이 불거진 이진숙 교육부 장관 후보자에 대해서는 지명을 철회했으며, 보좌진 '갑질' 등 의혹이 불거진 강선우 여성가족부 장관 후보자에 대해서는 임명 절차를 이어가기로 했다. 강 후보자와 관련해 야당뿐 아니라 시민사회단체들로부터도 반대 의견이 잇따르고 있다. parksj@newspim.com 2025-07-22 15:52
사진
[단독] '근로감독관법' 입법 초읽기 [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 근로감독관 직무·권한·수사권 행사 기준 등 근로감독 업무 전반에 대해 체계적인 법적 근거를 마련하기 위한 근로감독관법 제정안이 발의될 예정이다.  이재명 대통령은 취임 이후 근로감독관 증원 의지를 꾸준히 밝혀왔다. 이 대통령 대선 공약에는 임기 내 근로감독관을 최대 1만명까지 늘린다는 계획이 담겼다. 전문가들은 현행 근로감독에 대한 법적 근거가 근로기준법 아래 시행령과 훈령 등 단편적인 수준에 불과한 만큼, 증원에 앞서 법체계를 정비해야 한다고 조언한다.  21일 국회에 따르면 박홍배 더불어민주당 의원은 근로감독관법 제정안 발의를 준비 중이다. 이르면 이번주 발의를 마무리하고 국회 설득에 나설 계획이다.  이재명 대통령이 17일 서울 용산 대통령실에서 제4회 수석·보좌관회의를 주재하고 있다. [사진=대통령실] 2025.07.17 photo@newspim.com 제정안은 근로감독의 내용과 감독관의 책임 및 권한 등을 명시하기 위해 마련됐다. 반복 위반 및 중대한 위법행위에 대한 즉각적 수사 착수 기준을 밝히고, 정기·수시·특별감독 유형 구분과 감독결과에 대한 처리기준을 명문화했다. 근로감독행정 정보시스템 및 노동행정포털 구축 등 디지털 행정 기반 마련, 권리구제지원관 도입 등 근로감독 역량 강화를 위한 재정적·행정적 지원 근거도 포함했다. 전문가들은 근로감독관 증원, 근로감독권 지방 이양 등 근로감독 관련 대통령 공약 사항을 이행하기 위해서는 법체계 정비가 먼저 필요하다고 보고 있다.  현행 법체계를 보면 근로감독관에 대한 법적 근거는 근로기준법 아래 시행령인 '근로감독관 규정'이 가장 상위 법령이고, 그 아래 시행규칙인 '근로감독관증 규칙'과 훈령 '근로감독관 집무규정' 등 단편적인 수준에 불과하다. 근로감독 내용과 감독관 권한 등을 구체적으로 밝히는 법적 근거가 부족한 상황이다. 이 대통령은 취임 이후 산업재해 예방을 위한 근로감독관 증원 및 위험 사업장 불시 단속 필요성을 반복 강조해 왔다.  이 대통령는 지난 10일 수석보좌관회의에서 위험 사업장 불시 단속과 이를 위한 근로감독관 대폭 증원 등을 지시한데 이어, 지난 17일에는 "산업안전 업무를 담당할 근로감독관을 300명 정도라도 신속하게 충원해 예방적 차원의 현장 점검을 불시에 상시적으로 해 나가기를 바란다"며 구체적 증원 규모까지 언급했다. 이 대통령이 근로감독관 확대를 추진하는데는 근로감독관 인력 부족이 한계치에 도달했기 때문이다. 노동사건은 급격히 증가하는데 반해, 이를 조사할 인력은 턱없이 부족하기 때문이다. 지난해 기준 임금체불 등 근로기준법 분야를 다루는 근로감독관 수는 2236명으로 지난 2019년 이후 정체 현상이 뚜렷하다.  김근주 한국노동연구원 선임연구위원은 "근로감독관과 더불어 이들이 2~3년마다 순환 근무하는 노동위원회 조사관의 업무가 증폭하고 있어 인원 확충이 요구되는 상황이다. (근로감독) 권한 일부를 지방정부에 이양하는 등의 논의도 있다"며 "이런 부분이 현행 체제로는 가능하지 않아 법체계 정비가 필요하다"고 강조했다.  박 의원은 이번 제정안을 두고 "독자적인 근로감독법을 제정한다면 근로감독이라는 행정권한의 위상이 법적으로 확립될 것"이라며 "노동행정의 실행력이 강화될 뿐 아니라 일선 근로감독관의 전문성 제고와 집행의 일관성 확보에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. sheep@newspim.com 2025-07-21 18:05
안다쇼핑
Top으로 이동