[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 인천 송도와 남양주를 잇는 수도권광역급행철도(GTX) B노선 가운데 재정구간(용산~상봉)이 내년 착공을 목표로 사업에 속도를 내고 있다. 나머지 민자구간은 상반기 시설사업기본계획(RFP) 고시를 거쳐 연내 우선협상대상자를 선정한 뒤 2024년에 착공할 것으로 예상된다.

국토교통부는 GTX-B노선 중 용산∼상봉 구간에 대한 기본계획을 23일 확정․고시한다고 22일 밝혔다. 인천대입구부터 남양주 마석까지 연결되는 GTX-B 노선은 용산~상봉 구간을 재정사업으로 진행하고 나머지는 민자사업으로 추진된다.

GTX-B 노선도 [자료=국토교통부]

재정사업의 총 사업비는 2조 3511억원이다. 용산~상봉을 잇는 19.95km와 중앙선 연결구간 4.27km를 건설하고 용산, 서울역, 청량리, 상봉 등 4곳의 정거장을 신설한다. 앞서 2019년 8월 중앙선 용산～망우 2복선화 사업을 포함한 GTX-B 노선 사업은 예비타당성조사를 통과한 바 있다.

기본계획은 예타 대비 기존 노선과의 환승 등 승객 이용편의를 최대한 높이는 방향으로 수립됐다. 용산역은 1호선, 일반철도, KTX와의 환승거리를 최소화했고 4호선, 장래 추진 예정인 신분당선과는 지하연결통로를 통해 환승 편의를 제고할 계획이다. 서울역과 청량리역은 각각 연결통로 설치, 승강장 공용을 통해 향후 A, C노선과 지하 내 수평환승이 가능하고, 상봉역은 7호선·경의중앙선 환승을 고려해 연결통로를 설치할 예정이다.

설계·시공 일괄 입찰(턴키)로 추진돼 연말 설계적격자를 선정한 뒤 설계를 거쳐 내년쯤 본공사 착공이 가능할 것으로 국토부는 보고 있다. 본공사에 앞서 설계적격자 선정 직후 가시설, 현장사무소 등 준비시설은 연내 착공할 수도 있지만 늦어도 내년 상반기에는 가능할 전망이다.

민자구간은 상반기 RFP 고시를 목표로 진행하고 있다. 예정대로 RFP가 나오면 연내 우선협상대상자를 선정한 뒤 실시협약 체결을 위한 협상을 통해 내년쯤 설계에 착수한 뒤 2024년쯤 착공이 가능하다. RFP에는 추가역을 최대 3개까지 제안할 수 있도록 했다. 전체 B 노선 준공은 2030년쯤이 될 것으로 국토부는 보고 있다.

B노선 개통시 용산~상봉 구간은 기존선로 대비 소요시간이 절반 이상 단축(33⟶15분)된다. 인천대입구역에서 서울역은 약 30분, 마석역에서 서울역까지는 약 27분이 소요돼 남양주‧인천 등 수도권 동‧서 지역의 서울 도심 접근성이 대폭 개선될 전망이다. 아울러 향후 중앙․강릉선 열차의 GTX-B노선 공용으로 기존 지상선로 용량 확보, 운행차량 증편 등이 가능할 전망이다.

강희업 국토부 철도국장은 "GTX-B노선은 A, C 노선과 함께 수도권 교통여건 개선의 핵심축을 담당할 것으로 기대한다"며 "지역주민들이 오랫동안 기다려온 사업인 만큼 후속 절차를 조속히 추진하겠다"고 말했다.

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