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现代汽车携多款环保车型亮相广州车展 深耕中国市场

기사입력 : 2021년11월19일 16:43

최종수정 : 2021년11월19일 16:43

韩国现代汽车集团携多款环保车型亮相2021广州国际汽车展览会(简称广州车展),公司希望借高端化和电动化车型进一步深耕中国市场。

捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)向媒体记者展示纯电GV70车型。【图片=现代汽车提供】

据业界19日消息,2021广州车展正在举行,现代汽车集团参展并在全球首发捷尼赛思GV70电动汽车,并携途胜、起亚EV6等环保车共同亮相车展。

最引人关注的是捷尼赛思GV70纯电版全球首发。新车在GV70车型的基础上加入众多新能源设计,并搭载前后双电机动力总成,在Boost模式下,可输出最大功率360kW,峰值扭矩为700N·m,官方零百加速时间仅需4.5秒。

GV70作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型,可在多种复杂环境下实现稳定的驾驶体验。续航方面,新车在CLTC工况下续航里程超过500公里。快充模式下充电功率可达350千瓦,电量从10%充至80%仅需18分钟。

另外,北京现代还携首款混合动力SUV途胜L参加本届车展,车型将于今年年底发布。起亚也推出EV6和EV6 GT车型正式进军中国电动汽车市场,预计将于明年发布。

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美, 인텔 이어 삼성도 지분 내놔라? [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부가 반도체법(CHIPS Act)상 보조금을 활용해 인텔 지분 확보를 추진 중인 가운데, 삼성전자와 대만 TSMC 등 다른 반도체 기업에도 같은 방식을 적용하는 방안을 검토 중이라고 로이터 통신이 두 명의 소식통을 인용해 19일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 하워드 러트닉 상무부 장관은 삼성전자, 마이크론, TSMC 등 미국 내 공장 건설과 투자를 진행 중인 반도체 기업들을 상대로, 조 바이든 전임 행정부 시절 약속된 정부 보조금 제공과 맞바꿔 지분을 확보하는 방안을 모색하고 있다. 현실화하면 글로벌 반도체 업계에 파장이 불가피하다. 미국 정부에 지분을 넘기고 싶지 않다면 보조금을 포기해야 할 수 있는데 이 경우 기업들의 순익 전망과 투자 계획도 차질을 빚을 수 있다. 미국의 산업정책이 정권에 따라 오락가락한다는 업계의 불만과 비난 또한 커질 수 있지만 트럼프 행정부의 성격상 귀담아 들을 가능성은 높지 않다. 러트닉 장관은 CNBC 인터뷰에서 "트럼프 대통령은 미국이 거래에서 실질적 이익을 얻어야 한다고 본다"며 "왜 1천억 달러 규모의 기업에 돈을 줘야 하는가. 우리는 약속한 보조금을 지급하되, 그 대가로 지분을 받아 미국 납세자들에게 혜택을 돌릴 것"이라고 말했다. 트럼프 행정부가 인텔 지분 10%를 확보할 경우 최대 주주가 될 수 있지만, 러트닉 장관은 "경영권에 개입하지는 않을 것"이라고 선을 그었다. 그럼에도 불구하고 이러한 조치는 전례가 없는 것이며, "이는 대기업에 대한 미국의 영향력 확대라는 새로운 시대를 열게 될 것"이란 진단이다.  로이터는 "마이크론은 인텔에 이어 반도체법 보조금을 가장 많이 받는 미국 기업이며, 삼성전자와 TSMC 역시 주요 수혜 대상"이라며 "이번 검토는 미국 정부가 반도체 산업에 대한 직접적 영향력을 확대하려는 움직임"이라고 분석했다. 올해 6월에도 비슷한 조치가 있었는데, 트럼프 정부는 일본제철의 U.S.스틸 인수 승인 조건으로 '황금주(golden share)'를 확보해 주요 경영 결정에 거부권을 행사할 수 있게 됐다. 삼성전자 미국 텍사스주 테일러 공장 건설 현장. [사진=삼성전자] wonjc6@newspim.com   2025-08-20 08:31
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