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[르포] "미안합니다" 부산서 자영업자 위로한 원희룡..."코로나 고통에 동참"

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1일 부전·자갈치시장 돌며 상인들 만나
코로나19 거리두기 고충 일일이 청취

[부산=뉴스핌] 김은지 기자 = 1일 오전 10시 부산 해운대구 벡스코 국제환경에너지산업전 현장. 원희룡 국민의힘 대선 예비후보는 친환경 LPG 자동차를 전시한 부스 참관으로 이날 이틀째 부산 일정을 시작했다. 

원 후보가 '탄소배출 제로'를 표방해온 만큼 부산 방문 이틀 차 첫 행보는 친환경 기술을 체험하는 것이었다. 

이날 원 후보는 야외에 마련된 친환경 퍼스널 모빌리티 투어지(Tourzy)도 시승했다. 투어지는 부산 해운대와 기장에서 시범 운행하고 있는 친환경적 전기차다. 관광지의 새로운 차량 유입을 억제하고 쾌적한 이동환경을 조성하는 대체 교통수단으로 관심을 받고 있다. 

원 후보는 벡스코 앞 광장을 한바퀴 운행한 다음 밝은 얼굴로 차량에 사인을 하기도 했다. 그러나 이산화탄소(CO2) 배출 감축 등 친환경 행보에 할애한 시간은 길지 않았다. 

원 후보의 부산 방문에서 가장 중요한 일정은 코로나19로 고통받는 자영업자와 소상공인을 위로하며 정치인으로 책임을 지겠다는 이른바 '벌서기'였기 때문이다.

벡스코에 이어 방문한 곳은 부산진구에 위치한 부전시장이었다. 시장 입구에서부터 지지자들을 만나며 반가움의 악수를 나눴던 것도 잠시였다.

[부산=뉴스핌] 김은지 기자 = 원희룡 국민의힘 대선 예비후보가 1일 부산 해운대구 백스코에서 '2021국제환경에너지 산업전-탄소중립 유틸리티 사업 설명회'에 참석했다. 원 후보는 백스코 앞에 구비된 전기차 시승을 마친 뒤 전기차에 '투어지 화이팅!'이라는 글을 남겼다. 2021.09.01 taehun02@newspim.com

'소상공인, 자영업자 여러분 미안합니다.'

오전 이슬비가 잠깐 내리다 그쳤다. 부산의 공기는 많은 습기를 머금은 상태였다. 무겁게 느껴지는 공기처럼 현장의 분위기도 마냥 활기차지만은 않았다. 

원 후보가 방문한 시간 부전시장의 분위기는 엄숙했고 원 후보의 시위는 '결연하다'는 표현까지 연상시켰다.

원 후보는 11시 44분 1인 시위를 시작해 꼬박 20분 동안 피켓을 들고 서 있었다. 시위 도중 원 후보를 먼저 알아보고 다가오는 지지자도 있었지만 일부 상인들은 "뭐가 미안하단 거냐"며 이해할 수 없단 반응을 보이기도 했다. 

전날 원 후보는 당직자, 언론인들을 만나는 일정을 주로 소화했지만 이날은 부전시장과 자갈치시장을 방문하고 자영업자, 소상공인들과 회동을 하는 데 시간을 쏟았다.

원 후보는 1인 시위 후 기자와 만나 "현장에 와서 하루하루 열심히 살고 계시는 분들의 말씀을 들으면 우리 정치가 그분들하고 과연 얼마나 가까이 다가가 있는지 거기에 대해 반성을 많이 하게 된다"고 말했다. 

그는 "코로나19가 이미 퍼질 만큼 다 퍼져 있는 상태에서 3일씩이나 뒤에서 계속 방역 추적을 하기 때문에 사회적 거리두기와 관계없이 불가능한 게임을 하고 있는 것"이라며 "역학조사 인력을 대폭 늘리고 확진자와 접촉한 사람들의 동선을 몇 시간 내로 바로 파악할 수 있는 스마트 방역 체계를 도입해야 한다"고도 강조했다.

곧이어 참가한 부산 소상공인연합회 간담회에서 소상공인들은 정부에 대한 불만을 기탄없이 쏟아냈다. 

소상공인연합회 관계자들은 "정부에서 재난지원금을 주는 것이 반갑지 않다. 왜 세금을 줘야 하느냐", "이 앞에서 식당을 하고 있다. 시간 인원 제한이 무의미한 게 (사회적 거리두기에 따라) 오후 9시까지는 코로나19에 안 걸리고 10시되면 걸린다는 것이냐", "그럼 서울 지하철은 한칸에 10명만 타고 다녀야지, 얼굴끼리 맞닿다시피 하지 않느냐"고 토로했다. 

원 후보는 "소상공인과 자영업자들이 이 위기를 넘기고 경쟁력을 키울 수 있도록 그 목소리를 제대로 낼 수 있는 방향에서 노력하고 있다"고 말했다. 

앞서 원 후보는 이머전시 플랜(위기 상황 비상대책)으로 100조원의 예산을 확보하고, 취임 1년차에 50조원을 코로나로 손실을 본 소상공인 및 자영업자에게 전액 지원하겠다는 계획을 밝혔다.

이날 원 후보는 "그동안 온갖 투자와 땀, 노하우가 들어가 가족과 직원의 생계가 걸려있는 것을 무너지게 하지 말고 잘 살려야 한다"면서 "코로나19이후 경제를 살릴 수 있는 쪽으로 가자"고 강조했다. 

소상공인, 자영업자가 직면한 고충 때문인지 오후 3시가 다 되어가도 원 후보의 웃는 얼굴을 좀처럼 보기가 어려웠다.

[부산=뉴스핌] 김은지 기자 = 원희룡 국민의힘 대선 예비후보가 1일 부산 부산진구 부전시장을 찾아 1인 시위를 하고 있다. 2021.09.01 kimej@newspim.com

부산에서의 마지막 일정인 자갈치 시장을 찾았을 때야 그의 얼굴에 미소가 번지기 시작했다. 

자갈치시장에서는 입구부터 "원희룡", "파이팅"을 연호하는 상인들의 환대가 이어졌다. 원 후보가 그들의 시야에서 사라질 때까지도 "파이팅"소리는 이어졌다. 

시장에 들어서기 전 상인 대표가 원 후보에게 꽃다발을 건넸을 때는 어림잡아 30명가량의 인파가 원 후보 주위를 에워싸기도 했다. 

원 후보를 먼저 알아본 상인들 중 일부는 제주 지역 연고를 강조하며 원 후보와 유대감을 형성했다. 한 쪽에서 제주 출신임을 강조하면 다른 쪽에서 또 제주 출신이라는 목소리가 또 들려왔다. 

제주 출신이란 언급을 전혀 하지 않은 이들도 곳곳에서 "대통령, 대통령"을 외치거나 박수 세례를 이어갔다. 몇개의 상가를 지나면 끊겼던 박수와 연호가 다시 들렸고, 또 몇개의 상가를 지나면 원 후보를 응원하는 상인들의 이 같은 환대가 다시 이어졌다. "영광이다", "많이 도와달라"는 목소리도 현장을 메웠다.  

상인들은 원 후보를 위한 수산물을 내놓기도 했다. 생새우는 그 자리에서 먹을 수 있도록 직접 껍질을 까 손질해 건넸다. 전복과 우니 역시 권했다.

상가를 둘러본 원 후보는 더 많은 부산 시민을 만나기 위해 2층으로 자리를 옮겼다.

2층 멀리서도 그의 이름을 연발하는 목소리가 터져 나왔다. 시민들은 식사를 잠시 멈추고 "원희룡"을 외치거나 "충성"이란 말을 하며 그에 대한 지지를 보내기도 했다.

원 후보는 자갈치시장에서도 피켓을 꺼내 또 한차례 벌을 섰다. 

[부산=뉴스핌] 김은지 기자 = 원희룡 국민의힘 대선 예비후보가 1일 부산 중구 자갈치시장을 찾아 상인이 건넨 해산물을 맛보고 있다. 2021.09.01 kimej@newspim.com

그는 부산 방문을 마무리하며 취재진에게 "코로나19, 불경기로 소상공인과 자영업자들이 너무 어렵고 이게 언제 풀릴지 희망도 없다. 그 답답한 아픔에 동참하겠다는 의미다"라고 말했다. 

"시장 상인들이 원 후보의 방문을 굉장히 좋아하더라. 왜 이렇게 인기가 많은가"라는 질문에 대해서는 "제주지사로 행정을 하면서도 전통시장이나 서민들 경제를 챙기기 위한 활동을 많이 했다. 느낌부터 다르다. 아마 상인들이 그런 마음과 정책이 통한다는 생각을 하신 것 같다"고 답했다. 

그러면서 "좀 잘하라는 응원과 격려의 성격이 많을 것"이라고 덧붙였다.

"1박 2일 부산 일정을 정리하며 유독 어떤 것을 느꼈느냐"는 질문에는 "여러 군데를 다녔지만 우선 정권교체를 위해서 단단히 하라는 것이 가장 컸다"며 "국민들이 편안히 먹고살 수 있도록 이 문제를 제대로 해결하라는 주문을 많이 느꼈다"고 답했다.

kimej@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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