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BTS부터 국악밴드 이날치까지…포스트코로나 대비 한국관광 예열중

기사입력 : 2020년09월17일 17:09

최종수정 : 2020년09월17일 17:09

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 전 세계에 한국 대중가요의 위상을 보여주고 있는 그룹 방탄소년단(BTS)과 있지(ITZY)를 비롯해 한국 전통 음악·팝 밴드인 이날치와 현대무용그룹 앰비규어댄스컴퍼니가 코로나19 이후 재개될 한국 관광을 위해 예열에 나섰다. 코로나 사태로 해외 여행이 불가능한 상황에서 이들의 한국 관광 홍보 영상은 온라인을 통해 전세계에 공개되며 회자되고 있어 주목된다.

서울시와 서울관광재단은 지난 11일 서울관광홈페이지와 유튜브에 '서울에서 만나요(SEE YOU IN SEOUL)'를 전 세계에 공개했다. "그렇게 모두의 여행은 닫혀있었다. 이제 우리가 가까워질 시간"이라고 시작하는 이 영상에는 2017년부터 서울명예관광홍보대사로 활동한 방탄소년단이 서울의 명소인 동대문플라자와 명동, 광화문 등을 소개하면서 영상 말미에는 "여행이 시작되면 첫번째 목적지는 서울이 되길 바라"라며 코로나 이후의 한국 관광에 대한 기대를 전하고 있다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 서울시가 공개한 'SEE YOU IN SEOUL l 서울에서 만나요' 속 방탄소년단 [사진=서울시] 2020.09.17 89hklee@newspim.com

이 영상은 공개 5일 만에 8만2000건을 돌파했고 댓글은 414건 달렸다. 해외 팬들의 댓글도 쉽게 찾아 볼 수 있다. 해외 이용자는 "지금은 여행할 수 없지만, 나중에 서울에서 이틀간 여행하려고 한다. 절과 동대문플라자처럼 현대적인 건물과 한국음식이 기대된다"면서 "2021년에는 여행하길 바란다"는 답을 남기기도 했다.

한국관광공사 명예홍보대사로 활동하는 있지의 한국 홍보 영상도 온라인에서 화제다. 외국인을 대상으로 한국관광을 소개하는 유튜브채널 'Imagine your Korea'에는 지난달 25일 '한국의 흥을 느껴라(Feel the Rhythm of Korea)' 시리즈가 공개되면서 뜨거운 반응을 얻고 있다. 있지 멤버들이 직접 한국의 맛, 모험, 야경, 뷰티, 핫 플레이스 등을 소개한 리듬 오브 테이스트(Rhythm of Taste)는 584만회, 리듬 오브 어드벤처(Rhythm of Adventure)는 609만회, 리듬 오브 라이트(Rhythm of Light)는 622만회, 리듬 오브 뷰티(Rhythm of Beauty)는 585만회, 리듬 오브 힐링(Rhythm of Healing)은 585만회를 돌파했다. 이 영상을 본 해외 팬들은 "한국에 가서 있지와 즐거운 시간을 보내고 싶다" "코로나 사태가 안정되면 한국에 꼭 가고 싶다" "있지는 내가 한국에 가장 가고 싶은 이유 중 하나다"라는 글을 남겼다.

케이팝 스타를 통한 경제적 파급효과는 이미 연구에서 살펴볼 수 있다. 2018년 현대경제연구원이 발표한 '방탄소년단의 경제적 효과'에 따르면 실제로 방탄소년단이 데뷔한 시점인 2013년 이후 방탄소년단의 인지도 상승에 따른 외국인 관광객 수 증가 효과는 연평균 약 79만6000명이다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 울시가 공개한 'SEE YOU IN SEOUL l 서울에서 만나요' 속 메시지 [사진=서울시] 2020.09.17 89hklee@newspim.com

또 방탄소년단의 연평균 생산유발효과는 약 4조1000억원, 부가가치유발효과가 약 1조4000억원이다. 2018년 기준으로 5년간 방탄소년단의 인기가 데뷔 이후 10년간 총 경제적 효과를 이어간다면 생산유발효과는 41조8600억원, 부가가치유발 효과는 약 14조3000억원으로 총 56조원에 이를 것이라는 전망이 나온다. 최근 방탄소년단이 빌보드 '핫 100 차트'에서 1위를 기록하면서 코로나 사태만 해결되면 방탄소년단으로 인한 효과는 2년 전 전망보다 높을 것으로 추정된다. 최근 문체부가 발표한 '핫 100 차트' 석권으로만 보는 경제적 파급 효과는 1조7000억원이다. 이는 단순히 최근 빌보드 '핫 100 차트' 1위 기록과 최근 코로나19 사태를 반영한 추산이다.

최근 한국관광공사는 코로나 사태의 장기화로 해외 관광이 불가능해지자 해외 관광객을 대상으로 한 한국 관광홍보의 방향을 다각도로 제시했다. 올해 초에는 'Our Hearts are Always Open(우리의 마음은 항상 열려있다)'으로 현재는 불가하지만 코로나 종식 후 여행이 가능해지면 '한국에서 만나자'라는 메시지를 강조했다. 영상 말미에는 있지가 등장해 "한국에서 기다릴게요"라며 손을 흔들며 밝게 인사한다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 한국관광공사가 공개한 'Rhythm of K-Beauty' 영상 속 있지의 류진 [사진=한국관광공사] 2020.09.17 89hklee@newspim.com

한국관광공사 관계자는 "현재 코로나 사태로 해외 관광을 할 수 없기 때문에 디지털 광고를 주로 하고 있다. 한류스타를 모델로 쓸 경우 주목도에서 유리하다"고 말했다. 광고 방식도 달라졌다. 이와 관련해 "최근에는 코로나 이전과는 다르게 '한국을 기억해주세요. 한국 여행을 기다리고 있어요'로 공감과 희망의 메시지를 담아 한국에 대한 이미지를 심어주는데 주력한다"고 설명했다.

이후 한국을 기억하고 이미지화가 가능한 테마의 영상을 선보이고 있다. 공사는 전통음악과 록의 경계를 오가는 밴드 '이날치'와 한국 무용가 그룹 '앰비규어댄스컴퍼니'가 함께한 바이럴 영상 'Feel the Rhythm of Korea' 시리즈, 그리고 공사의 명예홍보대사인 있지가 출연한 관광홍보 영상을 만들어 다각도로 한국을 소개하고 있다.

특히 이날치와 앰비규어댄스컴퍼니가 출연한 영상은 온라인상에서 한류스타를 뛰어넘는 인기를 구가하고 있어 시선이 집중된다. 지난 달 30일 게재한 이날치와 앰비규어댄스컴퍼니의 'Feel the Rhythm of Korea' 시리즈는 서울편, 부산편, 전주편으로 나눠졌는데 각 조회수는 2358만, 2677만, 2371만회를 돌파하며 국내외인들의 관심을 듬뿍 받고 있다. 이를 본 외국인 이용자는 "광고가 나올때 갑자기 튀어나와서 봤다가 다시 보려고 검색했다" "이 영상 보고 나서 정말로 한국에 가고 싶어졌다" "3가지 'Feel the Rhythm of Korea' 시리즈가 내 플레이리스트가 될 거 같다"등의 반응을 보였다.

이와 관련해 한국관광공사 측은 "바이럴 영상이 이렇게 흥할거라 생각 못했다"고 밝혔다. 이어 "한류스타의 인기로 팬덤을 활용해 관광 홍보 효과를 얻고자 했는데, 최근 B급 분위기의 영상을 제작하면서 판이 뒤집혔다"며 "케이팝 가수가 홍보하는 영상은 한계가 있다. 주로 한류 스타에 대한 반응이 많은데, 이번 바이럴 영상의 경우는 정말로 한국을 좋아서 관심이 있는 해외 관광객의 관심을 끌 수 있을 것으로 기대한다"고 덧붙였다.

열화와 같은 성원에 힘입어 한국관광공사는 추후 이날치와 앰비규어댄스컴퍼니의 지 'Feel the Rhythm of Korea' 목포와 안동, 강릉편도 선보일 예정이다. 이 관계자는 "오늘 강릉에 나와있다. 반응이 좋아서 문체부와 이야기가 돼 강릉과 목포, 안동 편을 촬영한다"고 귀띔했다. 

89hklee@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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