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[종합] 태풍 '하이선' 오전 10시 대구·경북 최근접...전국 비바람

기사입력 : 2020년09월07일 09:26

최종수정 : 2020년09월07일 09:26

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7일 오전 8~9시 '부울경' 최근접...최대 300mm 물폭탄
오전 10시부터 비바람 몰고 대구·경북 할퀼 듯
세력 약해지고 있지만...한반도 전역 영향권

[서울=뉴스핌] 이학준 기자 = 제10호 태풍 '하이선(HAISHEN)'이 7일 오전 부산·울산·경남 일대에 최대 300mm가 넘는 폭우와 초속 40m에 육박하는 강풍을 몰고 온 가운데 이날 오전 10시부터 대구·경북 지역을 본격적으로 강타할 것으로 예상된다. 최대 강수량 400mm, 최대순간풍속 초속 20~50m로 예보됐다.

하이선은 시간이 지날수록 세력이 약화될 전망이지만, 여전히 강도 '강' 세기로 한반도 전역에 영향을 미칠 예정이다. 현재 서울·경기 등 수도권을 비롯해 한반도 전역에는 비바람이 불고 있다.

◆ 오전 8~9시 '부울경' 강타...오후부터 비 그치지만 강풍 '계속'

이날 기상청에 따르면 태풍 하이선은 부산 남쪽 약 120km 부근 해상에서 중심기압 955헥토파스칼(hPa), 최대풍속 초속 40m, 강풍반경 380km, 폭풍반경 130km, 강도 '강' 세력으로 북쪽을 향해 시속 41km로 이동 중이다.

[서울=뉴스핌] 이학준 기자 = 7일 오전 8시 50분 기준 제10호 태풍 '하이선(HAISHEN)' 위성 사진. 2020.09.07 hakjun@newspim.com [사진=기상청]

하이선은 이날 오전 9시쯤 부산 인근 동해안에 상륙한 뒤 낮 12시 강릉 남동쪽 약 150km 부근 해상까지 진출, 오후 6시쯤 강릉 북북동쪽 약 170km 부근 해상에 도달할 것으로 보인다.

특히 이날 오전 8시 통영·거제에, 오전 9시 부산·울산·창원에 각각 강도 '강' 세력으로 최근접해 폭우와 강풍을 뿌렸다. 부산·울산·경남 예상 강수량은 이날 오후 9시까지 100~300mm다. 비가 집중된 지리산과 덕유산 부근은 300mm가 넘을 것으로 예측된다.

이날 오전 8시 기준 부산·울산·경남에는 10~60mm 비가, 거제·창원·양산·부산·김해·울산·통영에는 시간당 30~60mm 비가 각각 내리고 있다. 부산·울산·경남남해안을 중심으로는 최대순간풍속 초속 20~40m 강풍이 기승을 부리는 상황이다.

6일부터 이날 오전 8시까지 부산·울산·경남 지역 누적강수량은 양산 상북 228mm, 거제 187.6mm, 부산 금정구 173mm, 울주 삼동 160.5mm, 통영 150.5mm 등이다.

이날 오전 8시 기준 주요지점 최대순간풍속은 거제 서이말 초속 38.2m, 울산 이덕서 초속 32.8m, 김해공항 초속 32.2m, 통영 욕지도 초속 30.7m, 고성 초속 26.2m 등이다.

제10호 태풍 '하이선' 접근에 따라 폭우로 침수된 창원시 성산구 웅남동 한국철강 앞 도로[사진=창원소방본부] = 2020.09.07 news2349@newspim.com

하이선이 시속 41km의 빠른 속도로 북상하면서 이 지역은 차차 태풍 영향권에서 벗어날 전망이다. 부산·울산·경남동쪽은 오후 3시에 비가 그칠 것으로 관측됐고, 오후 9시에는 대부분 지역에 비가 멈출 것으로 보인다. 다만 초속 25~40m 강풍은 여전히 지속될 것으로 점쳐진다.

해수면이 하루 중 가장 높은 때인 만조시기에는 폭풍해일 등으로 해안가나 저지대 침수가 예상돼 안전사고 대비가 필요하다.

이날 만조시각은 부산 오전 10시 54분과 오후 10시 49분, 마산 오전 11시 26분과 오후 11시 13분, 통영 오전 11시 29분과 오후 11시 25분, 울산 오전 10시 8분과 오후 10시 3분 등이다.

기상청 관계자는 "매우 많은 비로 인한 저지대 침수와 하수 범람 등에 각별히 유의해야 한다"며 "강풍으로 인한 야외 선별진료소 등 시설물 파손과 낙과 등 농작물 피해가 없도록 주의해야 한다"고 전했다.

◆ 오전 10시 대구·경북 최근접...만조시기 저지대 침수 대비해야

하이선은 부산·울산·경남 지역을 강타한 뒤 이날 오전 10시부터는 대구·경북 지역에 비바람을 몰고 올 전망이다. 이날 대구·경북 하이선 최근접 예상 시간은 대구 오전 10시, 포항 오전 11시, 안동 낮 12시, 울진 오후 1시, 울릉도 오후 2시 등이다.

대구·경북·울릉도·독도 예상 강수량은 100~300mm다. 비가 몰리는 경북동해안·경북북동산지는 400mm가 넘는 물폭탄이 떨어지겠다.

[사진=부산경찰청] 2020.09.07 news2349@newspim.com

5일부터 이날 오전 7시까지 대구·경북 누적 강수량은 경주 96mm, 포항 92.4mm 청송군 59.5mm, 울진 37.1mm, 대구 35.2mm, 영덕 35.2mm, 영천 34.6mm, 상주 34.4mm, 문경 22.5mm, 구미 20.4mm, 토함산 163mm, 외동 155mm, 황성 144.5mm, 청도 금천 115mm, 구룡포 99.5mm, 팔공산 97.5mm 등이다.

강풍과 함께 파도도 높게 인다. 대구·경북·울릉도·독도는 초속 20~30m, 경북동해안은 초속 50m가 넘는 강풍이 예보됐다. 파도는 4~12m로 매우 높아 선박이나 양식장 등 해상 시설물 피해가 우려되는 수준이다.

이날 오전 7시 기준 포항 구룡포에는 26.1m의 강풍이 불었다. 그밖에 포항 청하 초속 24.6m, 울릉도 태하 초속 24.3m, 영덕 초속 22.4m, 울릉도 초속 21.9m, 봉화 초속 21.1m 등이다.

대구·경북 지역 역시 만조시기 저지대 침수에 대비해야 한다. 이날 포항 만조 시각은 오후 8시 15분이다. 그밖에 후포 오후 6시 35분, 울릉도 오후 6시 10분 등이다.

다음날인 8일은 포항 오전 6시 43분과 오후 9시 30분, 후포 오전 5시 59분과 오후 8시 47분, 울릉도 오전 5시 38분과 오후 7시 37분이다.

◆ 태풍 약해지고 있지만...강도 '강'으로 한반도 전역 영향권

하이선은 대마도 인근서부터 약화되고 있다. 수온이 상대적으로 낮은 남해를 지나고, 태풍 상층이 강한 바람영역에 들어가면서 발달이 저지됐기 때문이다.

다만 여전히 강도 '강' 단계로 한반도 전역에 영향을 미칠 것으로 분석됐다. 특히 태풍 중심과 가까운 동쪽지방과 동해상에는 더 큰 영향을 미칠 것으로 예측돼 안전사고 대비가 필요하다.

[서울=뉴스핌] 이학준 기자 = 제10호 태풍 '하이선(HAISHEN)' 이동경로. 2020.09.07 hakjun@newspim.com [사진=기상청]

현재 하이선 영향으로 전국 곳곳에 비바람이 불고 있다. 6일부터 이날 오전 7시까지 서울·경기 등 수도권 강수량은 평택 포승 45.5mm, 오산 남촌 38.5mm, 서울 강동 26.5mm 등이다.

강원 지역은 강릉 88.9mm, 삼척 도계 78.5mm, 고성 미시령 71mm로 기록됐고, 충청 지역은 서천 춘장대 68mm, 홍성 61.6mm, 영동 43mm로 집계됐다. 그밖에 전라 지역은 신안 지도 155mm, 진도군 146.1mm, 남원 뱀사골 129mm 등이다.

같은 기간 최대순간풍속은 경기 옹진 서수도 초속 24.3m로 조사됐고, 강원 지역인 양양 설악산 초속 22.3m, 인제 향로봉 초속 21.9m로 집계됐다. 그밖에 충청 지역은 계룡산 초속 27.5m, 태안 초속 26.4m였고, 전라 지역은 신안 옥도 29.3m, 무주 덕유봉 29.1m였다.

기상청 관계자는 "태풍이 한반도 부근을 지날 때 세력이 빠르게 낮아질 가능성이 크다"면서도 "진로와 상관 없이 강도 '강' 단계로 전국이 영향권에 들고, 태풍 중심과 가까운 동쪽지방과 동해상에는 영향이 더 커 철저한 사전 대비가 필요하다"고 전했다.

◆ 제주, 537.5mm 폭우에 31.2m 강풍

앞서 하이선은 제주 일대를 강타했다. 이날 오전 7시 10분 기준 제주 산지를 중심으로 시간당 20~30mm 비가 쏟아지고 있고, 그 외 지역도 시간당 10mm가 내리고 있다. 같은 시각 최대순간풍속 초속 25m 강풍도 불고 있다.

5일부터 7일 오전 7시까지 제주지역 주요 강수량 현황은 선흘 537.5mm, 어리목 475.5mm,한라생태숲 439.5mm, 송당 271.5mm, 금악 182.5mm, 제주 154.7mm, 서광 147mm, 성산 108.7mm 등이다.

같은기간 고산에는 최대순간풍속 초속 31.2m 강풍이 기승을 부렸고, 그밖에 한라산남벽 초속 29m, 새별오름 초속 28.8m, 윗세오름 초속 28.6m 등이다.

 

hakjun@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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