전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 재계·경영

속보

더보기

[차 한대가 바꾸는 산업지형②] 전기차 다음은…미래차, 하늘 향한다

기사입력 : 2020년06월30일 06:26

최종수정 : 2020년06월30일 10:50

현대차그룹, 2025년까지 전기차 23종+수소차 2종 출시
미래차 빠른 성장에 비행체 시장으로 산업 중심축 이동
모건스탠리, 2040년 항공 모빌리티 시장 1700조원 규모
보잉·에어버스·아우디·구글 등 170여개사 '기체 개발'

[편집자주] 완성차업체와 전자, 철강, 화학, 소재 등 산업계 모든 업종이 똘똘 뭉쳐 미래차 개발에 속도를 내고 있다. 스스로 움직이는 자율주행차. 자율주행을 두뇌에 얹은 전기차. 전통 제조산업의 영역을 허물고 업종간 협력을 통해 세상에 모습을 드러낸 단적인 미래차 사례다. 각 업종 대표주자들의 사활을 건 미래차 질주. 차 한 대가 몰고온 산업 패러다임의 변화는 우리 일상의 꿈을 현실로 바꿔 놓을 날이 멀지 않았다는 신호다.

 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = "적과의 동침을 빨리, 많이 해야 한다". 국내 경영대학, 자동차학과 교수들은 약 10년 전부터 자동차 산업이 전기자동차와 수소차, 자동차 외에 또 다른 이동체 등으로 재편될 것으로 보고 이 같은 진단을 거듭해 왔다. 

당시는 외국 기업 대비 상대적으로 보수적이고, 폐쇄적이란 지적을 받아온 현대자동차그룹이 미래 산업을 위해 체질을 바꾸기란 매우 어려운 때다. 하지만 현대차그룹은 이런 진단을 받아들여 2010년대부터 이분야의 국내외 기업들에 대해 투자와 합작법인 설립 등에 나서왔다.

그리고 비로소 완성된 현대차그룹의 미래차 밑그림. 순수 전기와 수소 전기의 두 테마로 시작된 미래차 그림은 하늘을 나는 자동차의 시대를 현실로 만들겠다는 목표와 함께 속도를 내고 있다. 

30일 관련업계에 따르면 전기차에 이어 비행체까지 자동차 산업이 재편되고 있다. 친환경차의 대표인 전기차에 이어 궁극의 에너지인 수소전기차 보급이 시작된 가운데 배터리를 이용한 비행체까지 선보이면서 미래차 영역이 땅에서 하늘로 바뀌는 것이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대차그룹 수석 부회장이 1월 CES에서 도심 항공 모빌리티에 대해 설명하고 있다 [사진=김기락 기자] 2020.06.29 peoplekim@newspim.com

 ◆ 도심 항공 모빌리티 시장 규모 1700조원...시장 선점 관건

최근 정의선 현대차그룹 수석 부회장이 이재용 삼성전자 부회장에 이어 구광모 LG그룹 회장을 만나 전기차 배터리 사업에 대해 머리를 맞댄 점은 미래 차 산업이 자동차 기업 혼자서는 불가하다는 것을 읽을 수 있는 대목이다.

현대차그룹의 전기차 판매는 전 세계 4위, LG화학은 전기차 배터리 점유율 1위를 기록하며 한국의 미래 차 산업을 전 세계에 빛내고 있다. 또 상용화 단계는 아니지만 삼성의 전고체 배터리는 미래 배터리 중 하나로 꼽힐 만큼, 가능성이 무한하다는 평가를 얻고 있다.

이런 상황에서 전기차 다음의 미래 사업에 관심이 모아지는 것은 당연하다. 재계 일각에선 전기차와 수소차를 잇는 미래 사업에 대해 개인용 비행체(PAV)를 중심으로 한 도심 항공 모빌리티(UAM)를 주목하고 있다.

이 시장은 없었던 시장인 만큼 초기 시장 선점을 위해 보잉과 에어버스, 아우디 등 항공기 및 자동차 제작사뿐만 아니라 구글과 우버 등 세계적인 기술기업과 아마존, DHL, UPS 등의 전자상거래와 물류기업, 170여개의 기술 스타트업들이 기체 개발에 나서고 있다.

도심 항공 모빌리티 시장은 무궁무진하다. 미국의 투자은행 모건스탠리에 따르면 2040년까지 글로벌 도심 항공 모빌리티(UAM) 시장은 1조5000억 달러 규모로 성장할 전망이다. 우리돈으로 무려 1700조원의 시장이다.

정 수석 부회장은 올 1월 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 열린 국제가전전시회(CES)에서 개인용 비행체를 직접 소개했다. 당시 정 수석 부회장이 공개한 개인용 비행체 'S-A1'은 세계 최대 자동차 공유 업체인 우버(Uber)와 협업해 만든 5인승 전기 비행체다.

활주로 없이도 비행이 가능한 전기 추진 수직이착륙(eVTOL) 기능을 탑재한 타입으로 총 8개의 프로펠러를 장착해 최대 약 100km 거리를 비행할 수 있다. 최고 속도은 시속 290km에 달하고 이착륙 장소에서 승객이 타고 내리는 5분여 동안 재비행을 위한 고속 배터리 충전이 가능하다. 사실상 배터리 업체에 S-A1의 배터리 조건을 알린 것으로 풀이된다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대차그룹과 현대모비스의 미래차 협업 현황 2020.06.29 peoplekim@newspim.com

 ◆ 우리 정부도 2025년 하늘 나는 자동차 '첫선'

현대차그룹이 2010년대부터 미국을 비롯해 중국, 이스라엘 등 전 세계 정보기술(IT), 하드웨어, 소프트웨어 업체들과 손을 잡은 점은 전기차, 자율주행차, 수소차 등을 거쳐 도심 항공 모빌리티 시장을 겨냥했다는 분석이다.

단적으로, SA-1은 상용화 초기에는 조종사가 조종하지만 자동비행기술이 안정화 된 이후부터 자율비행이 가능하도록 개발될 예정이다. 현대차그룹이 협업을 통해 자율주행과 인공지능(AI) 기술 등을 적용하겠다는 복안으로 읽힌다.

최근 정 수석 부회장은 미래 모빌리티의 핵심 동력원인 배터리 쪽을 주시하고 있지만 앞으로 철강, 소재, 부품 등까지 확대해 챙길 가능성도 나온다.

포스코는 수소차용 연료전지스택(Stack) 관련 부품을 세계 최초로 상용화했고, 현대제철도 최근 세계 최고 수준의 1.8Gpa 초고강도 강판 개발에 성공해 양산을 추진 중이다. 강하면서도, 가벼운 강판이 미래차에 이어 기체에도 적용할 수 있다는 판단에서다.

우리 정부도 도심 항공 모빌리티 시장 로드맵을 확정해 '날으는 자동차' 시대를 위한 정책을 추진하고 있다. 국토교통부는 이달 초 제2차 혁신성장전략회의에서 2025년 도심 항공 모빌리티 로드맵을 제시했다.

국토부에 따르면 수도권 기준 출퇴근 통행시간 및 사회적 비용은 70% 저감되고, 누적 시장 규모는 2040년 13조원에 달할 전망이다. 서울 여의도에서 인천국제공항까지 20분이면 갈 수 있다. 또 ▲생산 유발 효과 23조원 ▲부가가치 11조원 ▲일자리 16만명 등 효과도 기대되고 있다.

정부는 2025년 도심 항공 모빌리티 상용서비스를 도입해 2030년부터 본격 상용화에 나서겠다는 방침이다. 관련 업계는 이르면 2023년께 도심 항공 모빌리티 시범 상용화가 시작될 것으로 예측하고 있다. 이와 관련 정 수석 부회장은 상용화 시기에 대해 "2028년쯤으로 생각하고 있다"고 말한 바 있다.

정부 계획대로라면 2025년 전기차와 수소차가 대폭 확대되는 것과 동시에 날아다니는 교통 수단을 볼 수 있을 것으로 보인다. 이르면 5년 내, 늦어도 10년 내 차 산업의 중심축이 이동할 것으로 예상된다. 자동차 산업이 하늘로 '이륙'하는 셈이다.

현대차그룹은 내년 초 전기차 전용 플랫폼으로 개발한 순수 전기차(프로젝트명 NE) 출시를 포함해 2025년까지 ▲하이브리드 13종 ▲플러그인 하이브리드 6종 ▲전기차 23종 ▲수소전기차 2종 등 총 44개 전기동력차를 선보이겠다는 전략이다.

그룹 관계자는 "도심 항공 모빌리티는 지난 100년 이상 발전해온 항공산업과 자동차산업은 물론 도심 교통체계에 완전히 새로운 혁신을 가져올 무한한 잠재력을 가진 분야"라며 "현대차그룹은 인류가 지금까지 실현하지 못했던 혁신적인 스마트 모빌리티 솔루션을 제공하는 기업이 되고자 한다"고 말했다.  

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 서울 양재동 현대차 본사에 전시된 도심 항공 모빌리티 모형물[사진=현대차] 2020.06.29 peoplekim@newspim.com

peoplekim@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
폭염에 '온열질환자' 속출…환자 425명 [세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 지난 30일 서울 전역에 첫 폭염주의보가 시작되면서 올해 온열질환자가 400명을 넘었다. 1일 질병관리청의 온열질환 응급실 감시체계에 따르면 지난 5월 15일부터 6월 29일까지 집계된 온열질환자는 425명으로 사망자는 3명에 달했다. 온열질환은 더운 날씨로 인해 열탈진, 열사병, 열 부종 등이 발생하는 질환이다. 40도 이상의 고열이나 현기증, 두통, 오한 등이 나타난다. [서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 서울 전역에 올해 첫 폭염주의보가 발효된 30일 오후 서울 성동구 마장역 인근에서 시민들이 양산을 쓰고 뜨거운 햇볕을 피해 걷고 있다. 2025.06.30 yooksa@newspim.com 기상청은 지난 30일 서울 전역과 경기도 과천, 성남, 구리, 화성에 올해 첫 폭염주의보를 발령했다. 경기도 가평, 광주는 폭염주의보가 폭염경보로 격상됐다. 1일에도 서울의 낮 최고기온은 30도, 강릉 35도, 대전 32도, 광주 35도, 제주 31도로 더운 날씨가 계속될 전망이다.  날씨가 더워지면서 온열질환자 수도 점차 늘고 있다. 지난 5월 15일부터 5월 31일까지 온열환자 수는 62명으로 사망자는 없었다. 이 기간 중 하루 최대로 발생한 온열질환자 수는 21명이다. 반면 지난 28일에는 하루 최대로 발생한 온열질환자 수가 52명으로 늘었다. 지난 1일부터 29일까지 집계된 온열질환자 수는 361명으로 사망자는 3명에 달하며 급증하는 모양새를 보이고 있다.  연령별 현황에 따르면 온열질환자는 대부분 고령층에서 발생했다. 60대가 78명(18.4%)으로 가장 많았고, 50대 70명(16.5%), 30대와 40대는 각각 61명(14.4%)으로 집계됐다. 온열질환자가 속출하는 직업은 미상을 제외하고 단순 노무 종사자로 68명(16%)에 달했다. 농림어업숙련종사자 40명(9.4%), 무직 39명(9.2%) 순으로 나타났다. 열탄진으로 인한 온열질환자는 222명(52.2%)로 대부분을 차지했다. 열사병 85명(20%), 열경련 61명(14.4%), 열실신 53명(12.5%)이다. 하루 중 온열질환이 가장 많이 발생한 시간대는 오후 4∼5시(13.6%)다. 오전 10∼11시(11.8%), 오후 3∼4시(11.5%) 등의 순이었다. 온열질환을 예방하기 위해서는 물을 자주 마시고 시원한 곳에서 지내야 한다. 더운 시간대의 활동을 자제하는 것도 중요하다. 특히 체온 조절이 원활하지 않은 만성질환자, 어린이, 어르신은 더위에 오래 노출되지 않도록 더욱 주의해야 한다. 육현 원주세브란스기독병원 응급의학과 교수는 "온열질환은 충분한 수분을 섭취하고 더운 낮 시간대 활동을 피하는 것만으로 예방이 가능한 질환"이라며 "방치할 때 생명을 위협할 수 있어 각별한 주의가 필요하다"고 했다. 이어 육 교수는 "열사병, 열탈진, 열경련 등 온열질환이 발생할 경우 체열을 신속히 낮추는 것이 가장 중요하다"며 "옷을 느슨하게 풀고, 찬물에 적신 수건을 몸통에 덮거나 겨드랑이와 사타구니 부위에 찬 물병이나 선풍기 바람을 활용해 체온을 낮추는 응급조치가 도움 될 수 있다"고 강조했다. sdk1991@newspim.com 2025-07-01 11:24
사진
내란 특검 "5일 오전 9시까지 출석 통지" [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '내란 특검(특별검사)'이 1일 윤석열 전 대통령 측에 2차 소환조사 일자를 다시 통지했다. 특검팀이 다시 통지한 일자는 오는 5일 오전 9시다. 박지영 특별검사보(특검보)는 이날 오전 브리핑에서 "윤 전 대통령이 금일 특검 출석에 응하지 않고 불응했다"며 "윤 전 대통령에게 오는 5일 오전 9시까지 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. 윤석열 전 대통령. [사진=뉴스핌DB] 박 특검보는 "(윤 전 대통령이) 5일 오전 9시 출석하지 않는 경우 어떻게 조치할 것인가"라는 질문에 "전날 윤 전 대통령 측이 제출한 의견서에서 5일 이후 출석에는 응하겠단 의사를 밝히고 있다"고 답했다. 이어 "만약 그때도 출석에 응하지 않으면 요건이 다 갖춰진 이상 법원에서도 (체포영장을) 내주지 않을까 생각한다"고 덧붙였다. 앞서 박 특검보는 특검이 재통보한 일정에 윤 전 대통령이 응하지 않는 경우 형사소송법상 마지막 단계의 조치를 취할 것이라고 말한 바 있다.   hyun9@newspim.com 2025-07-01 11:29
안다쇼핑
Top으로 이동