[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 잇따라 신차 출시를 앞세워 탄탄한 내수 판매를 보이는 현대·기아자동차에 수입차 업계가 신모델로 맞불을 놓고 있다. 독일차 업체를 중심으로 현대·기아차와 함께 내수 시장을 달구는 것이다.

국산차와 수입차 가릴 것 없이 신차 공세가 이어지는 만큼 자동차 시장의 경쟁이 격화될 것으로 예상된다. 들끓는 코로나19에 해외 자동차 시장은 주저앉았지만 내수 시장은 치솟고 있어 주목을 끈다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 더뉴 싼타페 [사진=현대차] 2020.06.03 peoplekim@newspim.com

 ◆ 더뉴 그랜저 7개월째 '1위'...'더뉴 싼타페' 곧 출시

5일 자동차 업계에 따르면 지난달 내수 시장에서 현대차는 7만810대, 기아차는 5만1181대를 판매해 지난해 같은 기간에 견줘 각각 4.5%, 19% 증가했다.

현대차는 지난해 말 출시한 더뉴 그랜저와 함께 올해 판매를 시작한 올뉴 아반떼, 제네시스 신형 G80, GV80 등 신차 효과를 톡톡히 보는 것이다.

단적으로 더뉴 그랜저는 지난해 11월 출시 후, 지난달까지 7개월째 국산차와 수입차를 통틀어 판매 1위를 굳건히 지키고 있다. 더뉴 그랜저는 지난달 1만3416대 팔려나갔고 올뉴 아반떼도 전년 동기 대비 2배 규모인 9382대 판매됐다.

출시 때부터 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5 시리즈, 아우디 A6 등 독일 고급차를 정조준한 제네시스 신형 G80는 지난달 7582대 팔렸다. 이는 전년 동기 대비 무려 287.2% 폭증한 기록이다.

신형 G80은 가솔린 2.5 터보와 가솔린 3.5 터보, 디젤 2.2 모델 등 다양한 모델로 구성됐으며 판매 가격은 5000만원 초반대부터 시작한다. 동급의 독일차 보다 1000만~2000만원의 가격 경쟁력을 갖췄다는 평가다.

이에 더해 현대차는 이달 출시를 앞둔 싼타페 부분변경 모델을 통해 하반기 판매를 확대할 전략이다. 이에 따라 '한 지붕 두 가족'인 기아차의 신형 쏘렌토와 한판 승부를 벌일 것으로 예상된다.

기아차는 지난달 신형 쏘렌토와 신형 K5를 각각 9297대, 8136대 판매했다. 기아차 내수 전체 판매량의 34%를 차지하는 규모다. 르노삼성자동차는 소형 SUV XM3 신차 효과를 3개월째 이어가면서 르노 브랜드의 소형 SUV인 캡처 판매를 본격적으로 시작했다.

자동차 업계 관계자는 "올뉴 아반떼가 준중형차 시장을 독식하면서 국산차와 수입차 업체가 3000만~4000만원 SUV 시장과 6000만~7000만원대 고급차 시장을 중심으로 격전을 펼칠 것"이라고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 하반기 출시를 앞둔 더뉴 5시리즈 [사진=BMW그룹코리아] 2020.06.04 peoplekim@newspim.com

 ◆ 벤츠 vs BMW vs 아우디 3파전에 렉서스 가세

현대차와 기아차, 르노삼성차의 내수 시장 신차 공세에 수입차 업체들이 신차 출시에 나섰다. 국내 수입차 시장이 코로나19에도 성장하는 만큼 독일차를 중심으로 경쟁이 보다 치열해질 것으로 보인다.

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올들어 5월까지 수입차 누적 판매량은 10만886대로, 전년 동기 대비 12.2% 증가했다. 지난 5월만 해도 19.1% 늘어나 2만3272대를 기록했다.

수입차 양강인 벤츠와 BMW는 각사 대표 모델인 E클래스, 5 시리즈 부분 변경 모델의 하반기 출시를 앞두며 긴장 태세를 높이고 있다. 두 모델이 중요한 이유는 수입차 업계의 판도 변화를 가져올 수 있어서다,

벤츠는 BMW에 밀려 '만년 2위'였다가 현재 판매되는 E클래스(W213) 국내 출시 뒤 2016년부터 BMW를 추월했다. 물론 당시 BMW 일부 디젤 모델에 화재 사건 등으로 인한 반사 효과라는 지적도 있으나, 벤츠는 5년째 수입차 1위를 유지하고 있다.

두 모델이 국내 뿐만 아니라, 해외에서도 숙명의 라이벌인 만큼, 브랜드 이미지를 비롯해 사양, 판매 가격 등이 승부를 좌우할 것으로 예상된다. 이를 위해 BMW그룹코리아는 지난달 '더뉴 5 시리즈'를 세계 최초로 인천 BMW드라이빙센터에서 공개하며 승부수를 띄웠다.

아우디코리아는 '더뉴 아우디 A4'와 '더뉴 아우디 A5'를 출시하며 독일차 3파전을 가속시키고 있다. 5세대 부분 변경 모델인 A4는 준중형 세단으로, 벤츠 C 클래스와 BMW 3 시리즈와 경쟁 관계다. 가솔린 모델 2종과 디젤 모델 2종 등 총 4종으로 세분화 해 제네시스 G70와도 경쟁하겠다는 복안으로 해석된다.

이런 가운데 한국닛산이 글로벌 닛산의 판매 부진과 일본 불매 운동 등으로 연말 국내 사업을 정리하기로 한 반면 렉서스는 소형 SUV 'UX 250h F SPORT'를 이달부터 판매를 시작한다. 해당 급에서는 폭스바겐 티구안 2.0 디젤이 가장 잘 팔린다.

UX 250h F 스포츠는 하이브리드 모델로 2.0 가솔린 엔진과 전기모터를 탑재해 복합 공인 연비 16.7km/ℓ의 경제성을 확보했다. 렉서스는 지난달 727대 판매해 수입차 10위를 기록하며 독일차 3파전에 가세할 것으로 보인다. 지난달 혼다코리아는 169대 판매에 그치며 올들어 최저 실적을 드러냈다. 

업계 관계자는 "한국닛산의 철수를 고려하면 사실상 국내 사업을 하는 유일한 일본차 브랜드는 렉서스와 토요타 뿐"이라며 "독일차 3파전이 본격화되는 가운데 렉서스가 가세하는 양상"이라고 진단했다.  

peoplekim@newspim.com