전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
스포츠 해외스포츠

속보

더보기

[김경수의 버디&보기] 미국PGA투어에 복귀하는 노승열, 배상문과 다른 길 갈까?

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

지난해 8월 제대 후 처음으로 16일 투어 '더 아메리칸 익스프레스'에 출전
군 복무 후 2년동안 이렇다할 성적 못내는 배상문 전철 밟을지, 자신의 길 개척할지 가늠자될 듯
"어릴 적부터 각종 신기록 써온데다, 자발적 군 복무로 다를 것"이라는 의견도

[뉴스핌] 김경수 골프 전문기자 = 2020년 들어 미국PGA투어 세 번째 대회인 더 아메리칸 익스프레스(총상금 670만달러, 우승상금 120만6000달러)가 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 라킨타에서 열린다.

지난해까지 데저트 클래식이라는 이름으로 개최된 이 대회는 프로와 아마추어가 함께 세 코스(라킨타CC, PGA웨스트 스타디움코스 및 니클로스 토너먼트코스)에서 플레이한 후 최종일 우승자를 가리는 방식으로 진행된다. 올해는 필 미켈슨 재단이 관여하면서 미켈슨은 선수 뿐만 아니라 대회 호스트 자격으로 참가한다.

이 대회에는 여느 미국PGA투어 대회처럼 한국(계) 선수들이 다수 출전한다. 임성재 안병훈 김시우 이경훈 노승열 외에 케빈 나, 제임스 한, 대니 리, 덕 김, 존 허 등도 출전자 명단에 들었다.

 

2015년 마스터스 골프 토너먼트를 앞두고 함께 연습라운드를 하고 있는 노승열(가운데 왼쪽)과 배상문. 당시 마스터스 첫 출전이었던 노승열은 공동 38위를 했고, 세 번째로 출전한 배상문은 공동 33위를 기록했다. 두 선수는 미국PGA투어로 활동하던 도중 군대에 갔다온 공통점이 있다. 군 복무 후 성적이 어떻게 될지 주목된다. [사진=김경수 기자]

 

관심을 끄는 선수는 노승열이다. 노승열은 2017년 11월부터 지난해 8월까지 군복무를 한 후 이번 대회를 통해 약 2년3개월만에 미국PGA투어에 복귀한다.

미국PGA투어에서는 한국 선수가 병역 의무를 하기 위해 귀국할 경우 예외로 인정해 군복무 후 일정 기간 출전할 수 있는 길을 열어준다. 흔히 '병가'라고 일컬어지는데 정확한 명칭은 '메이저 메디컬&패밀리 크라이스 익스텐션'(Major Medical & Family Crisis Extention)이다.

이에 따라 노승열에게는 투어 27개 대회에 출전할 수 있는 자격이 주어진다. 노승열은 메이저(급) 대회를 제외하고, 자신이 원하는 투어 27개 대회에 기간 제한없이 출전할 수 있다. 노승열은 입대 직전인 2017년 10월 한국에서 열린 더 CJ컵에 출전했으므로, 그가 앞으로 출전할 수 있는 대회는 26개다. 이번 대회는 그 중 하나다.

노승열을 주목하는 이유 가운데 하나가 미국PGA투어에서 활약하다가 그보다 2년 먼저 군복무을 한 배상문과 비교되기 때문이다.

노승열과 배상문은 다섯 살 차이가 나지만 미국PGA투어에는 2012년 함께 입성했다. 군 복무전까지 미국PGA투어에서 노승열은 7년간 활약하며 1승(2014취리히클래식, 배상문은 4년간 뛰며 2승(2013바이런 넬슨 챔피언십, 2015프라이스닷컴 오픈)을 거뒀다. 톱10 진입 횟수는 노승열이 12회, 배상문이 9회다. 통산 상금에서는 노승열이 683만여달러(랭킹 259위)로 배상문(659만여달러)과 비슷하다.

군복무와 관련해 두 선수가 다른 점은 노승열은 스스로 입대 시기를 정해 간 반면, 배상문은 최대한 연기하다가 갔다는 것이다.

이번주 투어에 복귀하는 노승열에게는 배상문이 반면교사일 수밖에 없다. 그런데 배상문은 제대 후 이렇다할 성적을 보여주지 못하고 있다.

2018시즌에 투어에 복귀한 배상문은 그 해 17개 대회에 나서 5개 대회에서만 커트를 통과했다. 톱25에는 단 한 차례 들었다.

2019시즌에도 22개 대회에 출전해 8개 대회에서만 상금을 받았다. RBC 캐다나오픈에서 공동 27위를 한 것이 지난해 최고성적이다. 2020시즌에는 투어카드가 없는 채로 6개 대회에 나가 한 대회에서만 커트를 통과했는데 그것도 공동 58위(버뮤다 챔피언십)에 머물렀다. 이러다가 잊히는 선수가 되지 않을까 우려하는 사람도 있다.

노승열은 배상문과 다를 것이라고 전망하는 전문가들이 있다. 군입대 상황이 다르고, 나이도 젊기 때문이다. 배상문은 제대 후 약 2개월만에 투어에 복귀한 반면, 노승열은 약 5개월만에 투어에 복귀한다. 지난해말 한국프로골프(KPGA)투어 대회에도 두 차례 출전해 감각을 점검했다. 그는 9월 신한동해오픈에서는 공동 45위, 10월 제네시스 챔피언십에서는 공동 6위를 기록했다.

노승열에게 기대를 거는 사람들은 그가 그동안 각종 새기록을 써올만큼 유다른 재능을 보여왔다는 점에 주목한다. 노승열은 중학교 2학년 때 최연소로 한국아마추어골프선수권대회에서 우승하면서 국가대표가 됐다. 고등학교 1학년 때 프로로 전향했으나 나이 제한 때문에 아시안투어로 눈을 돌렸고, 거기에서 최연소 신인왕과 상금왕을 차지하기도 했다.

노승열이 미국PGA투어에 복귀해 한국선수들의 맏형 격인 최경주(미국PGA투어 통산 8승)의 길을 따라갈 것인가, 투어프로 기간에 군복무를 마친 후 내리막 길을 가고 있는 배상문의 뒤를 따를 것인가. 더 아메리칸 익스프레스는 그 첫 가늠자가 될 듯하다. ksmk7543@newspim.com

 

      ◆노승열-배상문 비교
                                                                         ※14일 현재
-------------------------------------------------------------------------
구분                           노승열                            배상문
-------------------------------------------------------------------------
나이                    29세(1991.5.29생)           34세(1986.6.21생)
세계 랭킹             1473위                            590위
프로 데뷔             2008년                            2004년
美PGA투어 데뷔    2012년                            2012년
美PGA투어 성적
  -우승                 1회                                 2회
  -톱10                12회                               9회
  -출전 대회수       172개                             154개
  -커트 통과대회    107개                             81개
  -커트 통과율       62.2%                            52.6%
-통산 상금랭킹      259위(683만5781달러)     261위(659만8995달러)
기타 투어 우승       3회                                14회
군 복무
  -기간                2017.11~2019.8             2015.11~2017.8
  -후 대회 성적               -                          45개 중 14개 커트 통과
---------------------------------------------------------------------------

 

배상문(오른쪽)과 노승열이 2013년 미국PGA투어 휴매너 챌린지에서 연습라운드를 하고 있다. 그 대회는 더 아메리칸 익스프레스의 전신이었는데 당시 배상문은 공동 27위를 한 반면 노승열은 3라운드 후 커트 탈락했다. [사진=민수용]

 

 

 

 

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동