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[김경수의 버디&보기] 최장타자 새들로스키와 독특한 스윙어 최호성이 샷대결하면?

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두 선수, 9일 열리는 아시안투어 홍콩오픈에서 초반 같은 조로 편성돼 주목
월드 롱드라이브 챔피언십 우승자 새들로스키, 최호성보다 70~80야드 더 날리지만 쇼트게임 약해
18세 '신예' 김주형은 브리티시오픈 챔피언 로리, 아시안투어 상금왕 재즈와 동반 플레이

[뉴스핌] 김경수 골프 전문기자 = 세계에서 볼을 가장 멀리 치는 선수와 스윙이 가장 독특한 선수가 샷대결을 벌인다.

주인공은 제이미 새들로스키(31·캐나다)와 최호성(47)이다. 무대는 9일 홍콩GC(파70·길이6710야드)에서 시작하는 아시안투어 홍콩오픈(총상금 100만달러)이다.

두 선수는 이날 오전 11시20분(현지시간) 일본의 세키도 나오키와 함께 대회 1라운드를 시작한다.

 

월드 롱드라이브 챔피언십에서 두 차례나 우승한 제이미 새들로스키.  350야드를 어렵지 않게 날리는 그가 홍콩오픈 1,2라운드에서 독특한 스윙폼을 지닌 최호성과 같은 조로 편성돼 샷 대결을 벌인다. 최호성의 지난해 드라이버샷 평균 거리는 약 280야드였다.  [사진=미국PGA투어]

 

이 대회는 원래 지난해 11월28일 열릴 예정이었으나 홍콩 시위 사태로 순연돼 아시안투어 대회로는 올해 처음 치러지게 됐다. 지난 대회까지 유러피언투어를 겸해 열렸으나 일정 변경으로 인해 이번에는 아시안투어로만 치러지는데도 지난해 브리티시오픈 챔피언 셰인 로리(아일랜드), 세계랭킹 16위 토니 피나우(미국) 등 이름있는 선수들도 출전한다.

한국 선수는 최호성을 비롯해 문경준·이태희·장이근·이수민·위창수·문도엽, 그리고 지난해 11월 17세의 나이로 아시안투어 파나소닉오픈 인디아에서 우승한 김주형 등 14명이 나간다.

'늦깎이 골퍼' 최호성은 지난해 11월 일본골프투어(JGTO) 헤이와 PGM 챔피언십에서 우승하며 JGTO 시즌 상금랭킹 10위를 기록했다. 독특한 스윙 폼 덕분에 지난해 미국PGA투어 대회에도 초청받아 출전했다. 그의 지난 시즌 드라이버샷 평균거리는 279.89야드다. 이 부문 JGTO 랭킹 76위로 '단타자' 축에 든다.

새들로스키는 월드 롱드라이브 챔피언십에서 두 차례(2008, 2009년)나 우승한 세계적 장타자다. 2007년 프로 전향 선언을 했으나 장타 대회에 주력하다가 2013년 매킨지투어·캐나다(PGA투어 캐나다)에 데뷔한 후 콘페리투어(미국PGA투어 2부투어)와 아시안투어 등에도 가끔 모습을 드러냈다. 내놓을만한 성적은 없으나 특유의 장타력 덕에 이름을 알리고 있다.

새들로스키는 2017년 5월 미국PGA투어 딘&델루카 인비테이셔널에 초청선수로 출전한 적이 있다. 프로 전향 후 51개 대회만에 처음 출전하는 미국PGA투어 대회였다. 당시 첫 홀 티샷을 365야드나 날려 이름값을 했다. 2018년에도 미국PGA투어 세이프웨이오픈에 출전했으나 커트탈락했다. 

그는 파5홀에서 쇼트아이언이나 미드아이언으로 '손쉽게' 2온을 하는 선수다. 드라이버샷을 마음먹고 치면  350야드는 보낸다. 최호성보다 70~80야드는 더 날리는 셈이다.

그러나 골프 스코어는 장타력에 비례하지 않는다. 또 장타자들은 대개 쇼트게임이 약하다. 대회 코스인 홍콩GC는 파5홀이 두 개밖에 안되고, 홀마다 양옆에 큰 나무들이 즐비해 장타력보다는 정교한 샷을 하는 선수에게 유리하다. 새들로스키가 장기를 발휘할 수 있을지 미지수다.

한편 '신예' 김주형은 1,2라운드에서 메이저 챔피언 로리, 지난해 코오롱 한국오픈 챔피언이자 아시안투어 상금왕인 재즈 자네와타나농드(태국)와 함께 플레이한다. ksmk7543@newspim.com

 

최호성이 지난해 11월 JGTO 헤이와 PGM 챔피언십에서 드라이버샷을 한 후 특유의 피니시를 취하고 있다. 최호성은 그 대회에서 JGTO 통산 3승째를 거뒀다. [사진=GDO]

  

제이미 새들로스키가 월드 롱드라이브 챔피언십에서 우승할 당시 드라이버샷 임팩트 장면. 미국 골프닷컴은 "새들로스키의 드라이버샷 거리는 386.8야드이며 '떠가는 거리'(캐리) 만 해도 미국PGA 투어프로보다 44%나 길다"고 보도했다. [사진=골프다이제스트]

 

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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