전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 라이브
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

대도시권 광역교통망대책 늦어진다..10월 이후 발표

기사입력 : 2019년08월30일 06:15

최종수정 : 2019년08월30일 10:33

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

광역철도사업 놓고 지자체간 이견 여전
9호선 공항철도 직결 등 쟁점..5호선 서부연장은 합의 이뤄

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 다음 달 발표될 예정이었던 정부의 '대도시권 광역교통망 기본구상안'이 10월 이후로 늦어질 전망이다.

일부 광역철도망 사업에 대한 지방자치단체간 협의 진행이 미진하다는 이유에서다.

30일 국토교통부와 대도시권 광역교통위원회에 따르면 이르면 9월 초 예정됐던 '대도시권 광역교통망 기본구상안' 발표가 10월 이후로 늦어질 전망이다.

수도권 광역교통망 구상안 [자료=국토교통부]

대도시권 광역교통위원회 관계자는 "광역교통망 기본구상안에 대한 협의 사항이 진전되지 않아 애초 정했던 시기에 발표는 어려운 상황"이라며 "이르면 9월말, 10월쯤 발표될 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.

대도시권 광역교통망 기본구상안은 수도권과 비수도권의 도로, 철도, 대중교통을 총망라하는 기본계획이다. 대도시권광역교통위원회가 출범한 지난 5월부터 수립을 준비하고 있다. 특히 수도권의 경우 지난해 발표된 3기 신도시에 맞춰 교통개선대책을 발표할 방침이었다.

하지만 국토부와 서울을 비롯한 수도권 지자체의 이견이 여전히 조율되지 않은 것이 광역교통망 기본구상안이 늦춰지는 이유로 꼽힌다.

쟁점이 되는 것은 지방자치단체가 추진하는 광역철도망이다. 국토부와 서울시에 따르면 서울지하철 9호선 공항철도 연결 사업에 대한 이견이 컸던 것으로 알려졌다. 9호선 김포공항역에서 공항철도 계양역을 연결하는 이 사업에서는 사업비 부담 문제를 놓고 서울시와 정부의 이견이 남아 있어 막판 조율이 필요한 상황이다.

서울시 관계자는 "아직 협의가 진행 중인 상황이지만 9호선의 공항철도 직결 문제가 조율되지 않은 상황"이라며 "비용 부담 문제를 비롯해 여러가지 문제점이 해결되지 않아 계획안을 제시하지 못하고 있는 실정"이라고 말했다.

지난해 연말 서울시의 논의 중단 선언으로 무산 위기까지 갔던 서울지하철 5호선 서부연장 '김포한강선' 사업은 이견이 크게 줄어든 상태다. 이 사업은 서울 방화역에서 김포 풍무와 인천 검단신도시를 지나 김포한강신도시를 연결하는 것이 원안이다.

이 사업은 서울시가 5호선 연장의 전제조건으로 제시한 차량기지와 건설폐기장 이전 문제가 관건이었다. 이들 시설을 이전하고 이전 부지를 개발해 사업 수익을 높인다는 게 서울시의 입장. 하지만 인천시와 경기 김포시는 차량기지는 이전해줄 수 있지만 건설폐기장은 받을 수 없다고 반발해 논의가 중단된 바 있다.

또 국토부도 5호선 서부연장 사업의 경제성 분석 결과가 0.6~0.8 수준에 머물고 있는 점을 들어 사업성을 맞추지 못하면 기본구상안에 포함시켜 줄 수 없다는 입장이었다.

하지만 이 사업은 최근 물꼬가 터졌다. 서울시가 건폐장 무조건 이전 방침을 포기하고 다른 사업성 개선 방안을 찾는다는 대원칙에 합의한 것. 이에 따라 5호선 연장 사업이 탄력을 받게 됐다는 평가를 받는다. 서울시 관계자는 "건폐장 이전 방침을 고수할 경우 논의가 더 이어지지 못하는 점을 감안해 다른 사업성 제고 방안을 찾아보고 있는 상황"이라고 말했다.

이에 따라 인천시가 지난 6월 대광위에 제출한 김포공항~검단신도시~김포한강신도시 노선이 최종 채택될 것으로 전망된다. 고양 연장안을 비롯한 다른 노선은 폐기될 것으로 예측된다. 

대광위 관계자는 "몇몇 쟁점사안들이 남아 있어 애초 예정했던 시기에 기본구상안을 발표하기가 어려워졌다"면서 "대강의 큰틀은 합의가 된 만큼 기본구상안 발표가 무한정 늦어지지는 않을 것"이라고 말했다.

 

donglee@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동