전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

[종합] 국회 파행 속 열린 외통위…北 목선‧한일외교 등 여야 공방 '치열'

기사입력 : 2019년06월25일 13:58

최종수정 : 2019년06월26일 18:07

25일 김연철‧강경화 출석..여야 모두 참석
野, 안보‧외교 위기 vs 與, 정부 옹호

[서울=뉴스핌] 김규희 기자 = 국회 외교통일위원회가 25일 오전 모처럼 전체회의를 열고 북한 목선 삼척항 접안 사건, 한일외교 관계 등 외교국방 현안에 대해 정부로부터 보고 받았다.

야당인 한국당과 바른미래당은 통일‧외교 당국을 강하게 질타했으나 여당인 더불어민주당은 대체적으로 정부의 대응을 긍정적으로 평가하며 맞섰다. 이날 외통위 회의는 국회 파행 속에서도 자유한국당의 선별적 상임위원회 참석 방침에 따라 여야 모두 참석했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 김연철 통일부 장관이 25일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 외교통일위원회 전체회의에서 의원 질의에 답하고 있다. 2019.06.25 leehs@newspim.com

유기준 한국당 의원은 김연철 통일부 장관에게 지난 15일 북한 목선의 삼척항 부두 정박 사건에 대해 질의했다.

유 의원은 “미리 준비한 물건들이 있다. 엔진이 달린 선박에다가 식량도 있었다. 전체적으로 처음부터 귀순 목적으로 온 것으로 추정된다”며 “그런데 선원 4명 중 2명을 2시간의 간단한 심문만 한 채 북한으로 돌려보냈다. 이같은 사례가 있느냐”고 물었다.

이에 김 장관이 “그런 사례가 적지 않다”고 답하자 유 의원은 “만약 문제가 되면 장관이 책임지겠냐”고 말했다. 김 장관은 ‘사례가 적지 않다’는 답변을 반복했다.

같은당 강석호 의원은 지난 18일 통일부 대변인 정례브리핑에서 선장 동의를 얻어 목선을 폐기했다고 사실과 다르게 발표한 점을 지적했다.

강 의원은 “국방부 국정원 등과 협의도 없는 것인가. 어떻게 대변인 정례브리핑에서 배를 폐기한 것으로 알고 있다는 얘기가 나오나. 또 선박 폐기 자체도 문제다. 전문가들은 남은 연료와 GPS 등을 통해 남하 해상루트를 파악할 수 있다고 하는데 뭐가 급하다고 다음날 바로 폐기한다는 브리핑을 하느냐”고 따져 물었다.

김 장관은 “매뉴얼에 따랐다”면서도 “선원을 (북에) 돌려보낼 때 배를 돌려주지 않는 이유를 해명해야 되기 때문”이라고 했다.

반면 박병석 민주당 의원은 북한 선원 2명의 송환과 관련해 “인도주의적 원칙에 따라 개인 의사 존중이 기본”이라고 한국당 의원에 맞섰다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 김연철 통일부 장관이 25일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 외교통일위원회 전체회의에서 의원 질의에 답하고 있다. 2019.06.25 leehs@newspim.com

대북 식량 지원과 관련 질의도 이어졌다. 유기준 한국당 의원은 “북한의 식량난은 어제오늘의 일이 아니다. 하지만 정부는 2017년 싱가포르 회담 때에는 북한의 식량지원 요청이 있었지만 지원하지 않았다”면서 “최근 정부의 800만 달러 및 쌀 5만 톤 지원은 북한을 미끼로 한 선전용 아닌가. 인도적 지원을 정치적 정략적으로 이용해선 안된다”고 지적했다.

같은당 정양석 의원은 “한국당도 인도적 지원 문제와 배분과정 투명성 문제에 대해 전혀 반대하지 않는다”면서도 “그렇지만 쌀값과 관련해 남북협력기금이 아직 의결되지 않았음에도 장관은 먼저 발표했다. 결국 심사권을 가진 국회에 대한 경시 태도가 들어있는 것”이라고 했다.

이와 관련 원혜영 민주당 의원은 “북한 어린이 5명 중 1명이 만성 영양실조를 겪고 있다. 이런 문제를 정치적 시비거리로 삼는 것은 우리의 품격 문제로 봐야 한다”며 “쌀 5만 톤 지원이 민간 쌀 값에 미치는 영향은 아주 작다”고 했다.

강제징용 피해자 배상 문제 등 한일외교와 관련해서도 여야 간 의견이 맞섰다.

유기준 한국당 의원은 강경화 외교부 장관에게 “대법원의 강제징용 피해자 배상 판결하면서 신일본제철이 소유한 포항제철 주식 배당금에 대해 강제집행이 실시된다. 이에 일본은 한국과 일체 대화하지 않겠으며 보복하겠다고 한다. 대책을 마련하고 있느냐”고 물었다.

이에 강 장관은 “일본의 보복 조치가 있으면 저희도 가만히 있을 수는 없다”고 강경 대응 방침을 밝혔다.

정양석 의원은 “최근 외교부가 내놓은 한일 민간기업 출연금으로 해결하는 방안은 시기적, 전달방법에 아쉬움이 있다. 때문에 일본이 심사숙고하지 않고 바로 거절했다”고 꼬집었다.

정 의원은 또 “강 장관은 인사청문회에서 위안부 할머니는 상징하는 뱃지를 달고 나온 분이다. 당시 외교적으로 논란 있을 수 있었던 메시지였다. 강 장관 취임 이후 대통령 공략에 따라 한일 간 과거사 논란이 반복되고 있고 이것이 한일관계 파행의 한 원인이 됐을지도 모른다”며 “남은 임기 동안 결자해지로 야당 여당, 국민 의견을 수렴해 문제를 잘 해결해주길 바란다”고 했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 강경화 외교부 장관이 25일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 외교통일위원회 전체회의에서 의원 질의에 답하고 있다. 2019.06.25 leehs@newspim.com

박주선 바른미래당 의원은 “현안 문제 해결을 위해 한일정상회담이 필요하다고 생각된다. 오사카에서 열리는 G20 회담에서 아베 총리에게 정상회담이 거부됐다. 이는 대한민국의 외교 수모이자 외교참사”라고 지적했다.

박 의원은 한일 민간기업의 배상금 출연 안에 대해서는 “자발적으로 기금을 내려는 기업이 어디있나. 지금 정권이 적폐청산 한다며 직권남용을 전가의 보도처럼 사용하고 있는데 다음 정권 때 적폐청산의 1호 사례가 될 가능성이 높다”고 비판했다.

이정현 무소속 의원은 “대한민국이 고립되고 불신당하고 있다. 외교라인이 무너졌다. 특히 한일정상회담을 거절당한 것은 외교참사이자 한국 외교사의 굉장한 오점으로 남을 것”이라고 말했다.

 

q2kim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동