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[아시안컵] 우승후보 일본, 약체 투르크메니스탄에 3대2 힘겨운 역전승

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우즈베키스탄, 오만에 2대1 승…F조 일본에 이어 2위

[서울=뉴스핌] 김태훈 인턴기자 = 2019 아시아축구연맹(AFC) 아시안컵 우승 후보로 평가받는 일본이 첫 경기에서 약체로 평가받는 투르크메니스탄에 힘겨운 첫 승을 거뒀다.

일본(피파랭킹 50위)은 9일 아랍에미리트(UAE) 아부다비의 알 나얀 스타디움에서 열린 대회 조별리그 F조 1차전에서 투르크메니스탄(127위)을 상대로 3대2 승리를 따냈다.

이번 대회에서 약체로 평가받는 투르크메니스탄에 선제골과 페널티킥 골을 허용한 끝에 가까스로 승점 3점을 따내 F조 1위를 달렸다.

일본은 전반 상대에게 선제골을 내주며 질 뻔한 경기를 이어갔지만, 후반전에서 터진 오사카 유야(베르더 브레멘)의 멀티골과 도안 리츠(흐로닝언)의 결승골로 승리를 지켰다.

일본이 조별리그 1차전에서 힘겨운 승리를 따냈다. [사진= AFC 공식 홈페이지]

오사카 유아, 도안 리츠, 미나미노 다쿠미(잘츠부르크), 등 주축 공격진을 앞세운 일본은 전반 70%에 육박하는 볼 점유율로 12개의 슈팅을 쏟아냈지만 결정력이 부족했다. 오히려 슈팅은 4개에 불과했지만, 유효 슈팅은 똑같이 3개를 기록한 투르크메니스탄의 공격이 효율적이었다.

투르크메니스탄은 전반 26분 아슬란무라트 아마노프가 왼쪽 중원에서 기습적인 오른발 중거리 슛으로 일본의 골망을 흔들며 1대0으로 앞서갔다.

전열을 정비하고 후반에 나선 일본은 파상공세를 펼쳤고, 후반 11분 균형을 맞췄다. 왼쪽 측면에서 하라구치 겐키(하노버96)의 패스를 받은 오사카가 절묘하게 수비를 제치고 오른발로 동점 골을 뽑아냈다.

투르크메니스탄의 밀집 수비를 뚫어낸 일본은 기세를 몰아 4분 만에 다시 오사카가 오른발로 골문을 열며 역전에 성공했다. 후반 26분에는 화려한 패스 플레이에 이은 도안의 추가 골로 점수 차를 벌렸다.

3대1로 앞선 일본은 승리를 쉽게 가져가는 듯 했으나, 후반 34분 아흐메트 아타예프에게 페널티킥 실점을 내줬다. 쇄도하는 알티미라트 안나두르디예프를 곤다 슈이치 골키퍼가 막으려다 넘어뜨려 경고를 받았고, 이에 따른 페널티킥을 아타예프가 성공했다.

멀티골로 승리에 앞장선 오사코는 경기 후 인터뷰에서 “골을 넣을 수 있는 공격을 하자고 했다”며 후반에 일본팀 전술이 달라진 이유에 대해 설명했다.

이날 사르자 스타디움에서 열린 다른 F조 1차전에서는 우즈베키스탄(95위)이 오만(82위)을 상대로 2대1로 승리, 골득실차로 일본에 이어 2위에 올랐다. 전반 34분 오딜 아흐메도프의 오른발 프리킥으로 선취점을 따낸 우즈베키스탄은 후반 22분 오만의 무센 알 가사니에게 동점 골을 내줬지만, 후반 38분 교체로 나선 엘도르 쇼무도로프가 결승골을 터뜨려 승리했다.

taehun02@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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