[서울=뉴스핌] 박준호 기자 = 몸집 불리기에 나선 국내 면세업계가 이번엔 김포공항에서 맞붙는다. 특히 앞서 인천국제공항 면세점 입찰전에서 후발주자 신세계에게 밀린 롯데와 신라는 자존심 회복을 벼르고 있다.

24일 한국공항공사에 따르면 이날 오후 5시 마감을 앞둔 김포국제공항 출국장 면세사업자 선정에 현재 롯데·신라·신세계·두산 등 4사가 입찰 참가 등록을 했다.

한국공항공사는 각 업체의 제안서(80%)와 영업요율(20%)을 토대로 이달 내에 사업자 복수 후보를 선정, 관세청에 통보할 예정이다.

◆ 김포공항 면세사업자 선정, 롯데·신라·신세계·두산 등 4사 참여

이번 입찰대상은 시티플러스면세점이 경영 악화를 이유로 조기 철수한 DF2(주류·담배) 구역이다. 면적은 773.4㎡(221평) 규모로, 시티플러스가 지난해 이 구역에서 거둔 매출액은 497억원으로 국내 면세점 총 매출액(14조4684억원)의 0.3%에 불과하다. 올해 연간 예상 매출액은 이보다 많은 608억원으로 추산되지만 이 역시 점유율 측면에서 미비한 수준이다.

그럼에도 불구하고 이번 입찰전에선 치열한 4파전 구도가 펼쳐지게 됐다. 작은 규모에도 면세 사업자들이 눈독을 들이는 까닭은 최근 사업자 간의 점유율 격차가 줄어든 데다, 규모의 경제가 작용하는 면세산업 특성상 구매력에 우위를 가져가기 위해 조금이라도 덩치를 키우는 게 유리하기 때문이다.

임대료 부담이 덜한 점도 구미를 당겼다. 이번 사업자 입찰은 기존 최소보장금액 방식이 아닌 기본임대료와 함께 매출과 연동해 일정 비율을 임대료로 내는 영업요율 산정방식이 적용됐다.

한국공항공사가 제시한 최소 영업요율은 20.4%다. 기존 대부분 공항면세점에서 매출액의 40% 이상을 임대료로 지불하고 있다는 점을 감안하면 매력적인 조건이다.

◆ 롯데·신라 '적극적', 신세계 '신중'… 두산은 '절실'

무엇보다 국내 면세 1·2위 사업자인 롯데와 신라는 이번 입찰전에 적극적인 태도다. 지난달 인천국제공항 제1여객터미널 입찰전에서 후발주자인 신세계가 사업권을 독식하며 양강 체제에 균열이 생겼기 때문이다.

특히 롯데면세점은 인천공항 T1 부분철수에 따른 시장점유율 감소를 조금이나마 만회하고 자존심 회복에 나서겠다는 각오다. 지난해 기준 국내 면세시장의 41.9%을 차지하던 롯데면세점은 인천공항 사업권 반납으로 점유율이 35.9%까지 하락하며 신라면세점과 격차가 6%p까지 좁혀졌다.

입찰 프레젠테이션(PT) 없이 사업제안서와 가격만으로 사업자를 선정하는 이번 김포공항 입찰전에선 더 높은 영업요율을 제시한 사업자가 새 주인이 될 가능성이 높은 만큼, 자금력이 유리하게 작용할 수 있다는 판단이다.

또한 현재 인천공항에서도 주류·담배 사업권을 운영하고 있다는 점도 강조했다. 롯데면세점 관계자는 “롯데는 공항면세점 사업자 중에 주류·담배 품목에서 강점을 가지고 있으며, 시티플러스 이전에 김포공항에서 주류·담배 매장을 성공적으로 운영한 경험이 있다”고 말했다.

다만 롯데면세점은 이미 김포공항 DF1(화장품·향수) 구역을 운영하고 있어, 이번 입찰에서 DF2구역까지 확보할 경우 독점 논란이 불거질 수 있다는 지적도 나온다. 이에 대해 롯데면세점 관계자는 “품목이 중복되지 않고, 공사 측에서도 이와 관련 검토를 끝내고 공고를 냈기 때문에 문제가 될 소지는 없다”고 설명했다.

신라면세점 역시 신세계의 매서운 추격을 뿌리치기 위해서라도 이번 입찰전 승리가 절실해졌다. 인천공항 최종 입찰전에서 승리하며 면세점 빅3로 떠오른 신세계는 최근 강남점까지 오픈하며 신라면세점을 턱 밑까지 추격하는 양상이다.

신라면세점 관계자는 “아시아 3대 국제공항에서 면세점을 동시에 운영하고 있는 세계 유일의 사업자로서 김포공항 면세점 역시 안정적으로 운영할 수 있도록 전문성과 차별성을 중점으로 준비했다"고 말했다.

한편, 신세계면세점은 빅3 체제를 확고히 하기 위해 이번 입찰에 참가하지만 올해 인천공항 면세점과 강남점의 연착륙이 최우선 과제인 만큼 적극적인 경쟁에 나서기는 쉽지 않을 전망이다. 신세계면세점 관계자 역시 “입찰 신청은 하되 합리적인 선에서 참여 하겠다”며 신중한 입장을 내비쳤다.

두타면세점의 경우 시내면세점만을 운영하는 있는 만큼, 사업 시너지 효과와 브랜드 제고를 위해서 공항면세점이 필요한 상황이다.

다만 심사배점의 80% 비중을 차지하는 사업제안서에서 운영경험(10점)과 사업계획(35점) 등이 경쟁업체 대비 다소 뒤쳐진다는 평가다. 국내외 공항에서 3년 이상 운영경험이 있는지를 평가하는 신인도 항목에서도 점수 취득이 불가능하다.

한 면세업체 관계자는 “지난 인천국제공항 입찰 때보다 가격이 차지하는 비중은 적지만 제안서 평가항목이 큰 변별력이 없는 것으로 보여, 결국 더 높은 영업요율을 제시하는 사업자가 승리할 가능성이 높다”고 말했다.

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