전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회

속보

더보기

AI 인재 전세계 70만명 부족…美中 경쟁 치열 <日신문>

기사입력 : 2018년06월24일 16:52

최종수정 : 2018년06월24일 16:52

AI 전문가 수요 100만명...실제 인력은 30만명 정도
국가차원에서 AI 인재 확보 방안 강구해야

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 인공지능(AI) 전문가 쟁탈전이 전세계에서 과열되고 있다고 일본 일간 니혼게이자이신문이 24일 보도했다.

자율주행차나 데이터 분석, 음성인식, 안면인식 프로그램 등 전 산업에서 디지털화가 진행되면서 AI 전문가 수요는 점점 확대되고 있지만, 전문가 수는 절대적으로 부족한 상황이기 때문이다. 특히 21세기 기술 패권을 다투고 있는 미국과 중국의 경쟁이 치열하게 진행되고 있다고 신문은 분석했다.

도쿄에 위치한 소프트웨어 코딩 부트 캠프에서 학생들이 코딩에 열중하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

중국 텐센트(騰訊控股) 산하 연구기관이 정리한 'AI인재백서'에 따르면 전 세계 기업에서 필요로 하고 있는 AI 인재 수는 약 100만명이다. 하지만 실제로 활동하고 있는 AI 전문가는 30만명에 지나지 않는 것으로 드러났다.

전세계의 AI 관련 연구기관은 약 370여곳이 있지만 배출 가능한 전문가 수는 매년 2만명에 지나지 않는다. 신문은 "AI 전문가가 부족한 만큼 기업들이 국경을 넘어 인력 확보에 나서고 있다"고 전했다. 

전 세계에서 생성되는 데이터량은 2025년에 163조 기가바이트에 이를 것으로 전망된다. 이는 2016년 생성 데이터량의 10배 이상이다. 이 막대한 양의 데이터를 활용할 수 있는 인력이 수학과 통계, 정보처리 지식을 가진 AI 기술자의 일이다. 

이러다 보니 디지털 패권 경쟁을 벌이는 미국과 중국의 경쟁이 치열하다. 중국은 지난해 여름 국가 단위의 AI 개발 계획을 발표하며 "2020년에 선진국과 어깨를 나란히 하고 2030년에는 세계의 리더가 되겠다"는 계획을 발표했다.

미국 역시 올해 5월 백악관에 AI 기술자들을 초청해 'AI서밋'을 개최하고 "미국이 리더십을 사수하겠다"고 선언했다. 

◆일본, 연공서열 위주 급여체계에 IT 인력확보 뒤처져

미국 실리콘밸리에서 활동하는 AI 관련 서비스 회사 '파로알트인사이드'의  이시즈미 도모에(石角友愛) 최고경영자(CEO)는 "데이터 과학자로 불리는 데이터 분석가의 평균 연봉은 페이스북에서 4500만엔(약 4억5000만원)을 제시한다"며 "구글이나 아마존도 비슷한 수준으로, IBM 등 대기업 조차 관련 인력 확보에 진땀을 빼고 있다"고 말했다. 

반면 일본은 한참 뒤처져 있는 상황이다. 일본 경제산업성에 따르면 IT 인재의 평균 연봉은 약 600만엔으로 미국의 절반 수준이었다.

IT 종사자들을 대상으로 한 설문조사에서도 급여제도가 '완전한 연공서열'이라고 답한 사람이 7%, '연공 서열을 기준으로 어느정도 성과급'이라 답한 사람이 절반이었다. 

신문은 "경직적인 급여 시스템에서는 AI를 기반으로 하는 세계 기술 개발 전쟁에서 살아남기 어렵다"고 지적했다.

일본 기업에서도 변화가 감지되고 있다. 의류품 통신판매 사이트 '조조타운'을 운영하는 마에사와 유사크(前沢友作) 스타트투데이 사장은 자신의 트위터를 통해 머신러닝 등에 전문성을 가진 기술자를 모집하면서 최고 연봉으로 1억엔(약 10억원)을 내걸었다.

도요타자동차는 지난 1월 과거 미국 국방부에서 AI 관련 프로젝트를 이끌었던 길 프랫씨를 부사장에 승진시켰다. 지난 3월에는 자율주행차의 첨단 기술 개발을 위한 새로운 회사를 설립했다. 투자액은 3천억엔을 넘는 수준이다. 또 AI 인력에는 새로운 인사제도를 도입한다.

다만 거액의 예산을 제공할 수 있는 일본 기업은 많지 않다. 신문은 "기업 수준에서만 결정할 게 아니라 국가차원에서 AI 인력을 확보하기 위한 대처가 필요하다"고 했다. 

시가대학(滋賀大学)은 지난해 4월 4월 데이터 과학 학부를 신설했다. 요코하마(横浜)시립대학이나 히로시마(広島)대학도 올해 봄 같은 학부를 신설해 지원자가 쇄도했다.

하지만 AI 연구로 석사 과정을 마친 학생은 매년 2800명 수준이다. 도쿄(東京)대학의 마쓰오 유타카(松尾豊) 특임준교수는 "AI 활용하면 로봇  일본 강점을 커진다"며 "국가적 수준에서 인재양성이 필요하다"고 호소했다. 

신문은 "디지털 세기에서 미국과 중국의 경쟁이 치열해지는 가운데, AI인력을 어떻게 키우느냐에 따라 패권 다툼의 성패가 걸려있다"고 전했다.  

kebjun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동