유럽 은행권 위기, '2라운드' 온다

기사입력 : 2016년02월19일 14:33

최종수정 : 2016년02월19일 14:33

은행권 전망 암울…ECB가 위기 진앙으로 부상

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[시드니= 뉴스핌 권지언 특파원] 부실 우려가 꾸준히 제기되고 있는 유럽 은행권이 최근 주가 폭락세에 이어 또 한 번 위기가 도래할 것이란 관측이 제기되고 있다.

최근 유럽 은행권 위기 가능성이 헤드라인을 장식한 것은 도이체방크와 소시에테 제네랄, 도이체방크 등 주요 은행주들이 줄줄이 폭락세를 연출했던 지난주다.

이미 문제아로 낙인찍힌 이탈리아나 포르투갈 뿐만이 아니라 독일 대형은행까지 문제가 불거지면서 2008년 리먼 사태에 버금가는 위기가 발생할 수도 있다는 경고음이 잇따랐다.

유로존 역내 47개 은행으로 구성된 스톡스(Stoxx)600 은행지수는 지난 11일 130.48로 2012년 7월 이후 최저치를 기록했다. 당시 도이체방크와 소시에테 제네랄, 크레디트 스위스, 이탈리아 유니크레디트 등은 8~10%에 달하는 폭락세를 연출했다.

스톡스유럽600 은행지수 1년 추이 <출처=블룸버그>

거침없는 주가 하락에 유럽 은행들의 시가총액은 올 초 이후 2400억달러, 약 4분의 1 가까이가 증발했다.

지난 7주 연속 하락세를 보이며 2008년 금융위기 이후 최악의 흐름을 보이던 유럽 은행지수는 이번 주 들어 12% 넘게 반등하며 추가 하락을 멈추며 안정세를 되찾은 모습이다. 하지만 은행권 전반에 대한 불안감은 좀처럼 누그러들지 않고 있다.

전문가들은 다양한 대외 악재들로 인해 유럽 시중은행 재무 여건이 악화된 상태에서 유럽중앙은행(ECB)이 추가 금리 인하를 고려하고 있다는 점을 우려하고 있다. 은행 수익성이 더 악화되면서 또 한번 위기가 올 수 있다는 판단이다.

◆ '먹구름' 유럽 은행권.. 부실 1조유로

지난 금융위기 이후 8년 가까운 시간을 뼈아픈 구조조정과 인력 감축, 사업 축소 등에 쏟아 부으며 체질 개선에 힘써 온 유럽 은행들이지만 악화일로를 걷고 있는 거시경제 환경은 은행 실적 전망을 더욱 어둡게 하고 있다.

배럴당 30달러선으로 추락한 국제유가나 중국의 경기 둔화 등 열악한 시장 환경에 은행 수익성이 악화된 데 이어 위험투자에 대한 당국의 규제 강화, 뱅크런 대비 자기자본 강화 등도 은행에 부담이 되고 있다.

작년 4분기 유럽 은행들의 수익성은 트레이딩 부문을 중심으로 크게 악화됐는데, 부채비용 증가와 마이너스 금리 여건은 은행들을 더욱 위기로 내몰고 있다.

수 년간 지속되고 있는 ECB의 초완화(ultra-loose) 정책으로 유럽 은행들의 부실채권 규모는 작년 상반기 기준으로 1조유로를 기록했으며, 기타 금융기관에 대한 대출을 제외하면 이는 전체 대출의 10% 정도를 차지한다.

미국 은행권의 부실대출 비중이 3% 정도인 것과 비교하면 상당한 수준인데, ECB의 마이너스 금리 도입으로 신규 대출이 늘면서 부실대출 증가세는 여전히 진행형이다.

◆ ECB, 위기 '해결사' 아닌 '촉매제'

ECB 마리오 드라기 총재<출처=AP/뉴시스>

특히 유럽 은행권 위기 해소에 앞장서야 할 ECB는 오히려 문제를 더 키우고 있다는 지적이다.

최대한 시중 유동성을 늘려 경기를 부양하고 인플레이션을 유도하겠다는 취지로 도입된 마이너스 금리는 은행의 수익성을 짓누르고 있는데, 오는 3월 ECB의 추가완화 가능성이 높아지면서 은행 부담은 늘어날 것으로 우려되고 있다.

모간스탠리는 17일 투자노트에서 ECB가 이미 마이너스인 예금금리를 더 낮추면 유럽 은행들의 수익은 5~10% 축소될 것이라고 경고했다. 이어 내년에 예금금리가 20bp(1bp=0.01%포인트) 추가 인하되면 은행 수익도 평균 10% 더 줄어들 것이며 유형자기자본이익률(ROTE)은 80~90bp 축소될 것으로 내다봤다.

현재 시장은 ECB가 3월 예금금리를 마이너스 (-)0.5%로 20bp 추가 인하할 가능성을 86%로 보고 있다. 애널리스트들 상당수는 또 ECB가 현재 월 600억유로 규모의 채권매입 프로그램을 가속화할 가능성도 점치고 있다.

이미 ECB가 은행 구제 비용을 납세자들이 감당해야 하는 베일아웃(bail out)에서 채권 매입자 등 투자자들이 비용을 지불해야 하는 베일인(bail in) 쪽으로 스탠스를 변경한 것 때문에 금융시장은 '코코본드' 이자상환 중단 우려를 계기로 크게 들썩인 바 있다.

앞서 키프로스와 그리스 은행 위기 당시 베일인 방식을 밀어 부친 ECB가 최근 도이체방크를 중심으로 위기 발생 가능성이 커지고 있는 독일 은행권에만 베일아웃을 적용하기는 어려울 것으로 보인다.

이럴 경우 독일 연방정부가 다시 구제금융 부담을 짊어져야 하는데, 이 경우 정부부채 규모를 국내총생산(GDP)의 60% 이내로 제한하는 유럽연합(EU) 규정을 위반할 수 있다.

아일랜드와 포르투갈, 그리스 등에 엄격히 적용됐던 부채 한도를 독일이 지키지 않는다면 유로존 균열을 초래해 붕괴 위기로까지 이어질 가능성도 있다는 지적이 나오는 대목이다.

[뉴스핌 Newspim] 권지언 시드니 특파원 (kwonjiun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35