현대로템 "최저가 대신 적정가격제로 철도산업 살려야"

기사입력 : 2015년11월26일 17:40

최종수정 : 2015년11월26일 17:40

'위기에 처한 국내철도산업의 현실' 기자간담회 개최

[뉴스핌=조인영 기자] "국내 입찰제도는 품질이 아무리 좋아도 가격만으로 평가한다. 철도산업 발전을 위해서는 이 같은 입찰제 개선이 시급하다."

26일 현대로템 창원공장에서 열린 '위기에 처한 국내철도산업의 현실' 기자간담회에서 현대로템을 비롯한 철도 관계자들은 국내 철도산업 위기론과 함께 정부 차원의 지원이 절실하다고 입을 모았다.

이날 간담회에는 장현교 창원공장장과 채경수 품질사업본부장을 비롯해 박계출 성신RST 대표, 이공수 케이비아이테크 대표 등 협력사 관계자들도 참여했다.

먼저 '철도산업의 현황과 위기' 발표를 맡은 정하준 현대로템 국내영업팀 부장은 "철도산업의 위기는 한국제조업에 대한 위기"라고 운을 뗀 뒤 "2000년대부터 해외 수주 경쟁을 통한 글로벌 탑5 부상을 준비해 왔으나 2012년 1조7000억원을 정점으로 좀처럼 하향세를 면치 못하고 있다"고 토로했다.

실제로 작년 현대로템의 철도부문 매출은 1조7000억원 규모로 이중 해외수주는 6000억원 수준에 불과하다. 해외수주는 2012년 1조7000억원, 2013년 1조4000억원을 기록한 이후 줄곧 감소중이다. 해외사업에 역량을 집중했던 2012년과 비교할 때 3년새 65%나 감소한 것이다.

실적 감소에 대한 주 요인으로는 ▲철도산업 보호 제도 부족 ▲철도 운영사 경영 악화 ▲다품종 소량생산의 영세한 구조 ▲최저가 입찰제 등이 거론됐다.

특히 중국의 가격 공습이 도마 위에 올랐다. 정 부장은 "전체 시장의 30%나 차지하는 중국은 2010년 이후부터 정부의 전폭적인 지원 하에 성장한 기술을 바탕으로 세계 철도 시장에 등장했다. 이후 로템 뿐 아니라 일본 히타치, 독일 지멘스 등의 경영 악화가 시작됐다"고 설명했다.

아울러 "중국 외에도 해외에서는 프랑스-알스톰, 독일-지멘스, 캐나다-봄바디 등 1국 1사 정책으로 자국 업체를 육성하는 특징이 있다"면서 "반면 국내에서는 철도산업 보호 제도가 부족한데다 최저가 입찰제 시행으로 해외 뿐 아니라 국내에서도 인정 받기 어려운 구조"라고 우려했다.

이에 대한 개선책으로 최저가 입찰제 대신 차량 금액 뿐아니라 유지보수 금액, 적정 품질 등을 고루 평가하는 종합 평가제 도입이 절실하다고 강조했다.

장 부장은 "인도의 경우, 현대로템이 가격에서는 3등에 그쳤으나 상품 가치를 인정 받아 종합 평가에서는 최종 사업자로 선정될 수 있었다"며 "아무리 열심히 물건을 잘 만들어도 싼 물건만 인정받는 계약제도는 이제 개선돼야한다"고 언급했다.

장현교 공장장 역시 "중국은 자국 시장 30%를 바탕으로 해외 수주에 나서고 있고, 유럽도 표준제를 통해 자국 시장을 보호하고 있다. 유독 한국에서만 최저가 입찰로 기술개발 의지를 떨어뜨리고 있으며, 국내 시장 잠식 우려까지 낳고 있다"고 말했다.

현대로템은 단순 입찰제 개선만을 요구하는 것이 아니라 자체적인 품질 개선에도 매진하고 있다고 밝혔다.

KTX-산천 차체 결함 등 과거 품질 개선에는 "4년이라는 짧은 계약 기간 동안 국산화하는 과정에서 완벽하게 준비를 하지 못해 생긴 부분"이라며 "이후 나오게 된 것이 지난 4월부터 운행중인 호남선(산천Ⅱ)"이라고 답했다. 이어 "상당부분 품질 개선을 위해 현대자동차그룹 시스템을 도입했다. 설계 도면부터 선행관리를 통해 끊임없이 검증하고 문제점들을 해결했다. 현재까지 산천Ⅱ의 결함률은 30건 정도로 전보다 크게 줄었다"고 설명했다.

장 공장장은 "매일 아침 임원회의를 갖는데 그것이 품질회의다. CEO도 매일 아침마다 각 지역에서 일어나는 품질 문제를 일일이 확인하고 대책을 마련하는 등 큰 관심을 갖고 있다. 품질의 중요성은 뼈저리게 느끼고 있다. 이 부분이 더 발전돼야 한다고 믿고 있다"고 덧붙였다.

원가절감 노력에 대해서도 소개했다.

장 공장장은 "가장 많이 들어가는 부분이 재료비로, 케이블 등의 자재를 과거에는 회사에서 다 작업했으나 이제는 외주에 맡겨 원가를 절감하고 있다. 기술 개발에 있어서도 전동차 등은 국산화를 이뤘고 신호장치에서도 국산화 작업이 진행중으로 원가절감으로 이어지기를 기대하고 있다"고 언급했다.

이어 "여러 다양한 차들을 생산하는 것에서 애초 설계 단계부터 일정 부분 공용으로 쓸 수 있도록 하는 방법도 모색하고 있다"고 덧붙였다.

노조와 협력사에서도 악화된 수익성 해결을 위한 근본적인 방안이 필요하다고 요청했다.

한재관 현대로템 노조지회장은 "수주에 대한 대책이 시급한 상황이다. 정부의 정책과 재정적 지원이 절실하다. 우리는 용접, 전기, 도장, 판금과 같은 전문 기술 자격을 보유한 우수한 생산 인력을 갖추고 있다. 철도산업을 국가 기간산업으로 보호하고 육성하는 발전방안이 필요하다"고 강조했다.

이공수 케이비아이테크 대표는 "빅딜로 오늘날의 로템을 만든만큼 국내에서는 독점을 허용하고 해외에서 경쟁할 수 있도록 길을 열어주는 방안이 요구된다"고 제안했다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자(ciy810@newspim.com)

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美 7월 소비자물가 3.4%로 둔화 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국의 7월 소비자물가 상승세가 시장 예상에 부합하며 완만한 흐름을 보였다. 올해 초 중동 분쟁에 따른 에너지 가격 급등으로 커졌던 인플레이션 압력이 다소 진정되고 있다는 신호로 해석되면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 9월 추가 금리 인상 가능성도 낮아졌다. 미 노동부 노동통계국(BLS)은 12일(현지시간) 7월 소비자물가지수(CPI)가 전월 대비 0.1% 상승했다고 밝혔다. 6월에는 0.4% 하락해 6년 만에 처음으로 월간 기준 하락세를 기록했다. 전년 대비 CPI 상승률은 3.4%로 6월의 3.5%에서 둔화했다. 변동성이 큰 식품과 에너지를 제외한 근원 CPI는 전월 대비 0.2% 상승했다. 6월에는 보합이었다. 전년 대비 근원 CPI 상승률 역시 2.6%에서 2.5%로 낮아졌다. 헤드라인과 근원 CPI의 전월 대비 상승률은 모두 로이터와 다우존스가 집계한 시장 전망치에 부합했다. 미국 여성이 생활용품점 '달러트리'에서 식료품을 구입하고 있다. 2018.08.30 [사진=블룸버그] 물가 상승률은 여전히 연준의 목표치인 2%를 웃돌고 있지만, 6월에 이어 7월에도 월간 물가 흐름이 비교적 안정적으로 나타나면서 올해 초 에너지 가격 급등으로 촉발됐던 인플레이션 압력이 완화되고 있다는 평가가 나온다. 연준은 공식 물가 목표를 판단할 때 CPI보다 개인소비지출(PCE) 물가지수를 더 중시한다. ◆ CPI 예상 부합…9월 금리 인상 확률 42%로 하락 이번 CPI는 지난주 발표된 미국 고용보고서에서 예상 밖의 일자리 감소가 확인된 직후 나온 것이어서 연준의 향후 통화정책에 대한 시장의 관심이 더욱 컸다. CPI 발표 전 CME 페드워치에 반영된 연준의 9월 금리 인상 가능성은 약 46%였다. 지표 발표 이후에는 42%로 떨어졌다. 금융시장도 즉각 반응했다. 미국 주가지수 선물은 상승폭을 확대했고 미 국채 수익률은 전 구간에서 하락했다. 7월 물가와 고용이 모두 비교적 완만하게 나타나면서 연준이 당장 추가 금리 인상에 나서야 할 필요성이 줄었다는 기대가 반영된 것으로 풀이된다. 연준은 지난달 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리인 연방기금금리 목표 범위를 3.50~3.75%로 동결했다. 다음 FOMC는 9월 15~16일 열린다. 다만 연준 정책위원들은 9월 회의에 앞서 8월 CPI와 고용보고서를 추가로 확인할 수 있다. 이코노미스트들은 최근 국제유가가 다시 상승한 만큼 8월에는 소비자물가 상승세가 다소 빨라질 가능성이 있다고 보고 있다. 계절적 왜곡 요인이 사라지면서 고용 증가세도 반등할 것으로 전망된다. ◆ 에너지 가격 1.5%↓…주거비가 CPI 상승분 3분의 2 세부 항목에서는 에너지 가격 하락이 전체 물가 상승을 억제했다. 7월 에너지 가격은 전월 대비 1.5% 떨어졌다. 6월 5.7% 급락한 데 이어 두 달 연속 하락했다. 다만 앞선 몇 달간 국제유가가 크게 오른 영향으로 전년 대비로는 여전히 14.7% 상승한 상태다. 이란에 대한 공격이 시작된 직후인 지난 3월에는 에너지 가격이 한 달 만에 10.9% 급등했다. 식품 가격과 주거비는 각각 전월 대비 0.1% 상승했다. 특히 주거비는 그동안 인플레이션이 연준의 목표치인 2%를 웃돌게 만든 주요 요인 가운데 하나다. 7월 주거비 상승폭 자체는 크지 않았지만 전체 헤드라인 CPI 상승분의 약 3분의 2를 차지했다고 BLS는 설명했다. 신차 가격은 전월 대비 0.1%, 중고차와 트럭 가격은 0.4% 상승했다. 의료비는 0.4% 올랐고 항공료는 2.2% 뛰었다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄를 이미지화 한 일러스트 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 유가 재상승은 변수…8월 물가 다시 뛸 가능성 시장에서는 7월 CPI가 금리 인상 우려를 낮췄지만 인플레이션 위험이 완전히 사라진 것은 아니라는 지적도 나온다. 중동 분쟁으로 국제유가가 다시 상승하고 있기 때문이다. 미국이 원유 순수출국인 데다 그동안 석유 재고를 줄이면서 유가 급등이 경제에 미치는 충격을 일부 흡수했지만, 일부 이코노미스트들은 이런 상황이 무기한 지속되기는 어렵다고 지적했다. 미국을 비롯한 주요국이 결국 줄어든 석유 재고를 다시 채워야 하는 만큼 원유 수요가 늘어나면서 국제유가가 높은 수준을 유지할 가능성이 있다는 것이다. 도널드 트럼프 미국 대통령도 이번 주 공개된 인터뷰에서 이란을 "교활한 협상가들"이라고 비난하며 대이란 군사 대응 가능성을 열어뒀다. 중동 정세가 다시 악화해 국제유가가 추가 상승할 경우 8월 이후 미국 물가에도 다시 상승 압력이 가해질 수 있다. 7월의 완만한 물가 상승은 연준의 추가 금리 인상 우려를 낮췄지만 미국 소비자들의 부담이 크게 줄었다고 보기는 어렵다. 물가 수준 자체가 여전히 높은 데다 임금 상승세가 물가를 충분히 따라가지 못하고 있기 때문이다. 높은 생활비는 트럼프 대통령에 대한 미국인들의 평가에도 부담으로 작용하고 있으며, 오는 11월 미 의회의 향후 2년간 주도권을 결정할 중간선거에서도 주요 쟁점이 될 전망이다. koinwon@newspim.com 2026-08-12 22:07