전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국

속보

더보기

[대폭락 중국증시] ''베어마켓 전환 전조아니다' 펀더멘탈 양호

기사입력 : 2015년01월19일 17:00

최종수정 : 2015년01월19일 18:17

'5.30 대폭락장' 과는 양상 달라, 투자심리 견고

 

[뉴스핌=최헌규 중국전문기자]  상하이종합지수가  3116.35포인트로 전일비 7.70% 폭락한 19일 투자 전문가들은 중국증시가 불마켓에서 베어마켓으로 추세 전환한 것이 아니라며 중국증시 앞날에 여전히 낙관적인 기대감을 감추지 않고 있다. 

상하이종합지수가 주가가 오후장 한때 8%가 넘는 급락세(장중 3095포인트, 8.32%하락)를 보이며 시장에 공포감이 감돌기도 했지만 주요 기관들과 다수의 전문가들은  예전의 대폭락장과는 양상이 다르다며 중국 증시 앞날을  여전히 밝게 평가하고 있다.

이날 폭락장은 상하이증시 개설 이래 8번째로 낙폭이 큰  날로 기록되게 됐다. 중국증시 전문가들은 이날 장세가 앞으로  2015년 '1.19 폭락장' 으로 불리겠지만 이전의 역사적 폭락장과는 양상이 다르다며 무엇보다 예전처럼 지수 및 물량 압박이 그다지 크지 않다고 밝혔다.

중국 A 증시에는 이날 폭락장 말고도 주식투자자들에게 악몽으로 기억되는 날이 있다.  바로 '5.30 주식 대재앙 사건'이다.  2007년 5월30일 중국 증권감독관리위원회(증감회)가 주식 거래세 인상(1%에서 3%)을 발표한 뒤 4336포인트 였던 주가가 일주일새 3400포인트로 주저앉았다. 중국증시에서는 이때를 가리켜  '5.30  주식시장 대재난'이라고 부른다.

하지만 이번 1.19 폭락장은 5. 30 대재앙 때와 많이 다르다는게 중국증시 전문가들의 진단이다. 이날 A주 대폭락의 직접적 발단이 된 것은 12개 증권사들의 신용 대주에 대한 당국의 제재다. 

중국 증감회 당국은 증권사들이 신용 융자와 관련해 위법 영업을 일삼아온데 대해 경고하고 이중 주가가 폭등한 중신증권을 비롯한 3개 증권사에 대해 3개월간 신용 대주 중단을 처벌을 내렸다.  

이는 중국증시가 베어마켓으로 전환하는 조짐이라기 보다는 정부 당국이 투자 과열을 진정시키면서 시장을 연착륙 시키려는 의도라고 전문가들은 진단한다.

말하자면 A주 시장이 고꾸라질만한 어떤 구조적 악재가 돌출했다기 보다는 정부가 주도해  주가가 바닥다지기를 하면서 느린 걸음으로 우상향의 안정적인 상승세를 향해 가도록 유도해 나가는 모양새라는  지적이다.

경제 뉴스포탈 턴센트가 이날 폭락장에 대해   긴급 투자자 설문조사를 실시한 결과 60%가까운 응답자들은 "12개 증권사에 대한 신용 대주 제재가 이날 주가 폭락의 주요 원이며 시장에 별다른 대형 악재가 갑자기 출현한게 아니다"라는 반응을 보였다.  
 
이날 주가 폭락의 또다른 요인은 은감회의 위탁대출 규범화, 20일 발표되는 2014년국내총생산(GDP)성장률,  IPO 자금동결 등이다. 이중 7.3%~7.4%로 예상되는 2014년 성장률 둔화는 이미 시장에 충분히 반영된 것이고 보면 딱히 상승 추세를 끌어내릴만한 악재가 없다는 게 시장 반응이다. 

금융 투자 전문기관들은 이와관련해 한동안 시장 유동성이 위축되겠지만 시장에 장기 악재가 될 요인은 없을 것으로 보고있다.  턴센트의 긴급 설문에서도 응답자들의 60%는 이번 폭락장을 불마켓이 종식되는 신호로 받아들이지 않는다고 대답했다.

중국증시 전문가들은 5.30과 양상은 다르지만 또하나의 역사적인 장기 대폭락장은 상하이종합이 2007년 장중 6124포인트를 찍은 이후 2008년 10월 28일 1664.93포인트까지 떨어진 것이라며 3000포인트대의 현 지수는 이런 대폭락장을 유발할 상황이 못된다고 주장한다.

무엇보다 중국증시는 현재 수급을 크게 우려할 상황이 아니고 기업들의 실적을 비롯한 펀더멘털이 그리 나쁘지 않은 것으로 알려졌다.   중권 당국이 월간 IPO를 작년 평균 11개에서 22개로 두배이상 늘리면서 일시 자금 부족 현상이 발생하긴 했지만 증시 주변에는 여전히 대기 자금이 충분하다는게 전문가들의 진단이다. 

경제전문지인 허쉰은 최근  경제학자 100인을 대상으로 한 설문 조사 보고서에서  "63% 경제학자들이 2015년 중국 성장률을 7~7.5%로 밝게 내다봤다"고 밝혔다.  이 조사에서 대다수 경제학자들과 전문가들은 경기 하강이 대세라고 밝히면서도 금융위기, 즉 차이나리스크가 현실화할 가능성은 크지 않다고 내다봤다.

[뉴스핌 Newspim] 최헌규 중국전문기자 (chk@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동