전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치

속보

더보기

안철수 "창당할 시간적 여유가 되는지 모르겠다"

기사입력 : 2012년10월05일 01:12

최종수정 : 2012년10월05일 01:12

-야권 단일화 이뤄지지 않으면 '무소속 출마' 가능성 높아

[전주 뉴스핌=노희준 기자] 안철수 무소속 대통령 후보는 4일 앞으로 남은 대선 선거 기간에서 야권단일화 조건이 성사되지 않을 시 정당을 창당할 만한 시간적 여유가 있다는 데 회의적인 입장을 나타냈다. 단일화 조건이 충족되지 못할 경우 '무소속' 출마 가능성이 높다는 발언으로 해석된다.

문재인 민주통합당 대선후보와 안철수 무소속 대선후보(왼쪽부터).

안 후보는 이날 밤 호남 지역 투어 두번째 일정인 광주일정을 소화하고 전주으로 이동, 기자들과 한 식당에서 만나 "(선거)기간이 그렇게 많이 남지 않았다"면서 "(단일화 원칙을) 기다려보는 시간이 지난 다음에도 안 됐다고 (해서) 창당할 만한 시간적 여유가 되는지 모르겠다"고 말했다.

이는 '정치권 쇄신'과 '국민 동의'라는 단일화 원칙이 충족되지 못할 경우 새로운 정당을 창당할 생각이 있냐는 기자의 질문에 나온 답이다.

이에 따라 안 후보는 단일화로 제시한 두 원칙이 충족되지 못할 경우에라도 새로운 정당의 창당보다는 시민 후보 등의 개념으로 '무소속'으로 대선을 치를 가능성이 높은 것으로 전망된다.

안 후보는 단일화 원칙을 판단하는 방법과 관련 "조만간 말씀을 드리려 한다"면서 이르면 이번주 7일 발표를 고민중이라고 밝혔다.

구체적인 판단 방법을 두고는 "이런 이런 제도들이 도입이 됐으면 좋겠다든지 아니면 공약수준에서 발표도 가능할 것 같다"면서 "어느 수준에서 가능할지는 내부 캠프에서 고민 중"이라고 설명했다. 그러면서 "리트머스 시험지는 아닌 것 같다"고 말해 구체적으로 이런 것이 충족되면 된다는 식의 발표 방식에는 선을 그었다.

안 후보는 자신의 대선 출마 배경으로 밝힌 '새 정치' 실현이 야권에서 가장 내세우는 '정권교체'보다는 상위 개념이라는 입장도 드러냈다. 그는 "새정치가 (정권교체보다는) 상위개념"이라며 "그 열망만은 확실하다는 믿음이 있어 나온(출마) 것이고 휠씬 더 어려운 길"이라고 했다.

이는 나중에 정권교체와 새정치 구현을 놓고 고민할 시점이 올 수 있고 그때 차선(정권교체)을 선택할 수도 있느냐는 기자들의 질문에 안 후보가 내놓은 발언이다.

정권교체를 선택할 수도 있느냐는 질문은 문재인 민주통합당 후보와의 단일화를 하지 않고 독자 출마 시 박근혜 새누리당 후보에게 대선에서 패배하면서 정권교체가 실패할 수도 있다는 것을 염두한 것이다.

이를 의식한 듯 안 후보는 이제껏 출마 이후 '새 정치'라는 용어를 썼지 '정권교체'라는 용어는 단 한번도 사용하지 않아 왔다. 정권교체는 자연스레 '야권단일화' 논의와 연결될 수밖에 없기 때문이다.

안 후보의 '새 정치'와 관련해선 "정당시스템은 필수적이고 존재해야 하지만 정당 자체가 민의를 반영하지 못한다고 해서 제가 호출된 것이니까 거기에 대한 사명감은 분명히 있다"면서 "이번에 성공하든 실패하든 제가 정치인으로 사는 동안은 그게 가장 미션"이라고 설명했다. 민의를 잘 수렴하는 구조로 정당 시스템을 만드는 것이 '새 정치'라는 것이다.

아울러 범야권 후보로 자신을 분류하는 데 동의하냐는 질문에는 "NCND(부정도 긍정도 하지 않음)"라고 말해 범야권 후보로 거명되는 것에도 애매한 입장을 내놓았다. 

다만, 안 후보가 출마선언에서 제시한 단일화 조건을 먼저 충족한다면 새누리당도 단일화 대상이 될 수 있냐는 질문에는 "국민들이 동의하느냐가 문제겠죠"라고 했다. 이어 국민들이 동의하면 가능하냐는 확인에는 "제일 중요한 게 지지기반"이라며 "지금 제 지지기반에 따라서 국민들 동의가 결정되지 않겠냐"고 말해, 새누리당과의 단일화에는 큰 가능성을 열어두지 않았다는 데 무게를 둔 것으로 보인다.

정치권에서는 안 후보의 지지기반을 중도 무당파 층으로 보고 있기 때문에 새누리당과의 단일화는 가능성은 거의 없다고 보고 있다. 물론 이 '가능성'도 아직 '현실화'되지 않았다는 점에서 존재하는 것일뿐라는 게 대체적 해석이다. 안 후보 스스로도 "(안철수의 생각)책에서 밝힌 정책상으로 그렇게(범야권 후보로) 판단하는 것 같다"고 이 자리에서 말한 것도 같은 맥락이다.

박 후보와 문 후보에 대해서는 다 장단점이 있다고 전제한 뒤 "경험만 따져보면 전 정치경험 없는 대신 현장경험이 있다. 한분야도 아니고 의학, 경영 프로그래밍, 중소기업이라든지 교육개혁 분야라든지 의학쪽이라든지 다 실제로 제가 했던 일들이고 문제의식을 갖고 있다"고 설명했다.

이어 "박 후보는 정당체제 안에서 정말 역사를 쓴 것이고 문 후보는 국정의 핵심 중심 위치에서 실제 실행되는 과정을 본 것"이라면서도 "현실에서 없는 것을 만들어낸 건 저보다 부족하다"고 덧붙였다.

최근 네거티브 공세가 강화되는 것에 대해선 "얼토당토 않은 네거티브가 들어올 때 이런 위기나 마음의 동요를 콘트롤하지 못하면 리더 자격이 없는 것 같다"면서 "선거과정의 네커티브도 거칠 수 있는 사람을 뽑는 것니까 의미있다고 생각한다"고 말했다.

대선 주자간의 3자회동에 대해선 "(문 후보와의) 2자회동이 아니고 3자회동을 해야 한다"면서 "추석 직전이라서 일정이 많다고 말을 (박 후보측으로부터) 들었으니까 다시 물어봐야 한다"고 했다.




▶글로벌 투자시대의 프리미엄 마켓정보 “뉴스핌 골드 클럽”

[뉴스핌] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동