[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 뚝섬 유선장의 15년 전대 승인과 한강버스 속도 발표 경위가 도마에 올랐다.

서울시의회 환경수자원위원회 허광행 의원(더불어민주당, 강북4)은 9일 제340회 정례회 미래한강본부 행정사무감사에서 뚝섬한강공원 유선장이 허가 목적에 맞게 운영되는지 점검하고 15년 전대를 승인한 근거를 밝히라고 요구했다. 이어 한강버스 도입 당시 발표한 속도와 초기 선박의 계약 사양이 달랐던 경위를 따졌다.

허 의원은 유선장 두 동이 기업 홍보관과 카페 등으로 쓰이는 반면 허가 당시 제시한 카약 대여는 안내판과 온라인에서 이용 방법을 확인하기 어렵다고 지적했다. 하천점용허가 기간은 3년인데 15년 전대를 승인한 이유를 묻고, 시민의 수상레저 이용이 사실상 이뤄지지 않는다면 허가 취소 등 행정조치도 검토해야 한다고 밝혔다.

서울시는 카약 대여 시설은 갖췄지만 영업이 활성화되지 않았고, 유선업 면허 기간인 10년을 넘어 전대를 승인한 경위는 확인이 필요하다고 답했다.

허 의원은 서울시가 한강버스 도입계획에서 최고속도 20노트, 계획 운항속도 17노트를 제시했지만 초기 선박 1·2호선의 건조 사양서에는 15.6노트가 명시돼 있었다고 밝혔다. 마곡에서 잠실까지 급행 54분, 일반 75분이라는 소요 시간을 발표하기 전에 계약 사양을 확인했는지 물었다. 서울시는 당시 계약 사양이 시에 충분히 보고되지 않은 것으로 파악한다며, 이크루즈에 해명을 요청했고 후속 선박은 속도 사양을 높여 계약했다고 답했다.

허 의원은 감사자료에 기재된 은성중공업·정해엔지니어링에 대한 4억 2천만 원 손해배상 청구의 진행 상황도 확인했다. 서울시는 두 업체에 내용증명으로 청구 의사를 밝혔고 가덕중공업에도 납품 지연 관련 내용증명을 보냈으며, 선체·추진체 제작업체 간 책임관계를 정리한 뒤 법적 책임을 묻겠다고 설명했다.

허 의원은 "지금부터라도 모든 유선장이 시민들이 활용하고 공공의 목적에 부합하도록 고쳐 나가야 한다"고 강조했다.

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