전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 글로벌·중국 미국·북미

속보

더보기

[GAM]반토막 난 ASTS '길게 보면 기회' ① 우주 브로드밴드 '원톱' 이유는

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • AST 스페이스모바일은 21일 최근 급락에도 2년 뒤 300달러까지 오를 수 있다는 전망이 나왔다.
  • 1분기 실적 부진과 위성 상업화 지연, 10억달러 전환사채가 주가 급락을 키웠다.
  • 다만 AT&T·버라이존 등과 계약한 우주통신 성장성은 여전히 크다고 평가됐다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

1분기 '어닝 쇼크' 적자 규모 예상치 4배
핵심 사업 지연과 스페이스X IPO 파장
단기 악재 통과하면 중장기 장밋빛

이 기사는 7월 21일 오전 12시27분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 최근 6개월 사이 반토막이 난 AST 스페이스모바일(ASTS)이 2년 뒤 300달러까지 상승, 6배 가까이 뛸 수 있다는 의견이 나와 관심을 끈다.

위성 기지국을 통해 일반 스마트폰에도 별도 장비 없이 직접 5G/LTE 우주 이동통신(D2C)을 제공하는 업체가 전환사채(CB) 발행 등 단기 악재로 인해 '팔자'에 시달리고 있지만 중장기 성장 모멘텀이 강력하다는 분석이다.

나스닥 시장에서 거래되는 AST 스페이스모바일 주가는 7월20일(현지시각) 57.42달러에 거래를 종료했다. 최근 6개월 사이 49% 급락했고, 연초 이후로도 31% 내렸다. 5월28일 기록한 52주 최고치 133.86달러에서 57% 내리 꽂혔다.

직접적인 악재로 2026년 1분기 '어닝 쇼크'와 위성 상업화 및 발사 일정 지연이 꼽힌다. 월스트리트저널(WSJ)을 포함한 주요 외신에 따르면 업체는 1분기 1474만달러의 매출액을 기록해 시장 전망치 3658만달러의 절반에도 못 미치는 성적을 냈다.

같은 기간 주당 0.66달러의 손실을 기록, 월가의 예상치 0.17달러 손실보다 4배 가까이 큰 규모의 적자를 나타냈다.

위성 구축 단계에서 막대한 자본을 지출해야 하는 상황에 지상 게이트웨이 배치 지연 등으로 손실 폭이 커졌다는 설명이다. 업체의 최근 12개월 잉여현금흐름(FCF)은 13억7000만달러 적자를 기록했다.

보다 근본적으로 블루버드(BlueBird) 위성 45기의 본격적인 상업용 서비스 가동 시점이 당초 2026년 말에서 2027년 초로 연기됐다는 소식이 투자 심리를 크게 냉각시켰다.

주요 외신에 따르면 AST 스페이스모바일의 위성 발사 파트너 중 하나인 블루 오리진(Blue Origin)의 뉴 글렌(New Glenn) 발사대 폭발과 발사 지연 사고 등이 겹치면서 전체적인 우주 기지국 구축 일정에 차질이 발생했다.

핵심 사업 일정이 뒤로 밀리면서 수익 창출 시점 역시 늦춰질 수밖에 없는 실정이고, 1분기 실적 악화와 맞물려 투자자들의 '팔자'를 부추겼다는 분석이다.

ASTS의 우주 통신 인프라 [사진=업체]

여기에 10억달러 규모의 전환사채 발행이 악재로 꼽힌다. 보도에 따르면 업체는 7월15일 10억달러 규모의 전환사채 발행 계획을 전격 발표했다.

이미 상당한 규모의 현금 자산을 손에 쥐고 있는데도 경영진이 대규모 전환사채 발행을 결정하자 채권이 주식으로 전환될 때 기존 주주들의 지분 가치가 대폭 하락할 것이라는 우려가 번지면서 투매가 쏟아졌다. 소식이 전해진 날 업체의 주가는 장중 13~15% 폭락했다.

ASTS 주가 추이 [자료=블룸버그]

AST 스페이스모바일이 상반기에도 자금 조달을 진행했기 때문에 이번 전환사채 발행을 놓고 투자자들 사이에 경영진을 신뢰하기 어렵다는 의견이 번졌다. 또 위성을 쏘아 올리는 동안 주주 가치가 계속 희석될 수 있다는 불안감이 매도 심리를 자극했다.

모간 스탠리를 포함한 일부 투자은행(IB)은 스페이스X의 기업공개(IPO)가 시중 자금을 블랙홀처럼 빨아들이면서 AST 스페이스모바일의 자금 이탈을 더욱 부추겼다고 해석한다.

스페이스X의 스타링크(Starlink) 역시 스마트폰 직접 연결 기술 개발에 적극 뛰어들고 있어 AST 스페이스모바일의 독점적 지위가 흔들릴 수 있다는 목소리도 나오는 상황이다.

2017년 설립한 AST 스페이스모바일은 우주 기술을 기반으로 통신 인프라를 구축하는 '우주·위성 테크 기업'에 해당한다.

AT&T(T)를 포함한 전통적인 지상 통신사와 다른 점은 가입자에게 직접 요금을 받고 기지국을 설치하는 것이 아니라 자체적으로 제조한 거대 우주 기지국을 우주 궤도에 쏘아 올리는 제조업 및 우주 인프라 업체라는 데 있다.

수익 모델도 근본적으로 다르다. AST 스페이스모바일은 AT&T와 버라이존(VZ), 보다폰 등 기존 이동통신사들과 파트너십을 체결하고 이들 업체의 가입자들이 음영 지역에 갔을 때 위성망을 대여해 주고 망 사용료나 수수료를 나눠 갖는 구조다.

말하자면 B2B 형태의 우주 플랫폼인 셈이다. 전통적인 통신사와 경쟁하는 구도가 아니라 이들 업체에 우주 기지국 망을 공급하는 우주 기술 기업이라는 얘기다.

AST 스페이스모바일의 공식 자료와 주요 외신에 따르면 지난 2024년 5월 업체는 AT&T와 2034년까지 이어지는 10년 장기 상업 계약을 체결했다. AT&T가 미국 내 휴대폰 음영 지역을 없애기 위해 AST 스페이스모바일의 위성망을 사용하기로 한 것.

같은 해 업체는 버라이존과도 1억달러 규모의 투자 및 상업 계약을 체결했다. AT&T에 이어 버라이존까지 미국 양대 통신사를 우주망 공급 파트너로 확보한 셈이다.

해외에서도 최근 몇 년 사이 업체의 존재감이 높아졌다. 보도에 따르면 업체는 보다폰과 초기 전략적 투자자 겸 파트너로 손을 잡고 유럽 및 아프리카 지역에서 10년간 궤도 서비스를 제공하는 내용으로 계약을 맺었다.

일본에서는 라쿠텐이 초기 주주 겸 파트너로 AST 스페이스모바일의 사업에 참여하고 있다. 일본 전역의 산악 지대와 도서 지역의 통신 음영 해소를 위해 업체의 인프라를 동원하기로 한 것.

이 밖에 2025년 10월 AST 스페이스모바일은 중동 지역 서비스를 위해 STC 그룹과 1억7500만달러 규모의 선수금 계약을 체결했다.

보도에 따르면 업체는 전세계 50여개 이동통신사와 공식 계약 또는 의향서(MOU)를 체결한 것으로 파악됐다. 이들 파트너 통신사들의 고객 기반이 총 28억명에 이른다.

궁극적으로 지구촌의 오지와 통신 소외 지역을 중심으로 전세계에 4G와 5G 광대역 서비스를 제공하는 데 목표를 두는 업체는 시제품 위성인 블루워커(BlueWalker)와 상용 위성 블루버드(BlueBird) 시리즈를 지난 2019~2024년 사이 발사했다. 이른바 저궤도(LEO)에 배치된 상업용 통신 안테나 중 최대 규모로 꼽힌다.

지난 2023년 4월에는 일반 스마트폰과 블루워커 3호간 음성 및 데이터 통신 시연에 성공한 바 있다. 세계 최초로 우주 기반 양방향 전화 통화에 성공한 셈이다.

상용 위성 블루버드 1~5호는 지난 2023년 스페이스X와 발사를 위한 발사 계약을 체결했지만 공급망부터 비용 상승 등의 문제로 인해 배치 일정이 지연된 상태다.

블루버드 6은 이전 모델에 비해 크기가 3배 이상 크고 데이터 용량은 10배에 달하는 것으로 알려졌다. 2025년 12월 블루버드 6호는 인도 사티시 다완 우주센터에서 ISRO의 LVM3 로켓에 실려 성공적으로 궤도에 진입했다.

2026년 4월 블루오리진의 뉴글렌 로켓에 실려 저궤도로 발사된 차세대 통신위성 블루버드 7호는 일반 스마트폰에 4G와 5G 직접 연결 서비스를 제공하는 우주 기반 셀룰러 광대역 네트워크를 지원하도록 설계됐다. 하지만 위성은 발사 하루만에 궤도에서 이탈했고, 발사체는 미 연방항공청(FAA)에 의해 발사 자격이 정지된 상태다.

 

shhwang@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동