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"웃돈 줘도 자재 없다"…중동 전운에 덮친 건설업계 '셧다운' 공포

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AI 핵심 요약

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  • 중동 전쟁 확산으로 01일 국내 건설 자재 수급 차질 발생했다.
  • 나프타 기반 자재값 10~40% 폭등하고 유가 급등으로 원가 상승했다.
  • 건설사 공정 지연과 채산성 악화로 주택시장 파급 우려 커졌다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

중동발 '오일쇼크'에 멈춰선 건설현장
공사비지수 역대 최고치 경신
나프타 수급난·유가 폭등 이중고
2022년 러·우 전쟁 충격 넘어설 듯

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 중동 지역 긴장이 전면전 양상으로 확산되면서 글로벌 에너지 공급망이 흔들리고, 그 여파가 국내 주택건설 현장으로 확산될 조짐을 보이고 있다.

필수 건자재 수급 차질과 물류비 상승이 동시에 나타나면서, 대형 건설사의 정비사업 현장 역시 공정 지연 및 가동 차질 우려가 커지고 있다. 업계에서는 이 같은 상황이 장기화할 경우 주택시장뿐 아니라 거시경제 전반에 부정적 파급효과를 미칠 수 있다는 경고가 제기된다.

[AI 그래픽 생성=정영희 기자]

◆ 널뛰는 자재값에 유류비 부담까지…건설사 채산성 '빨간불'

1일 업계에 따르면 건설 공사에 투입되는 원가 부담이 역대급으로 치솟고 있다. 안정세를 보이던 건설사의 원가율이 재차 상승할 것으로 예상된다.

최근 한국건설기술연구원은 지난 2월 기준 건설공사비지수가 전년 동월 대비 2.04% 뛴 133.69(잠정치)를 기록했다고 발표했다. 역대 최고 수치다. 건설공사비지수는 자재비, 노무비 등 건설 공사에 투입되는 직접 비용의 변동을 나타내는 핵심 지표다. 시장 물가를 뒤늦게 반영하는 후행 지표라는 점을 고려하면 본격적인 중동 전쟁의 충격파가 스며드는 올 하반기에는 오름폭이 한층 가팔라질 것이란 우려가 팽배하다.

지난 2월 미국과 이스라엘은 이란의 핵 시설 저지와 정권교체를 목표로 선제적 공습을 실시했다. 작전 과정에서 이란 최고지도자 알리 하메네이가 사망했다. 이에 맞선 이란 혁명수비대는 이스라엘 주요 도시와 중동 내 미군기지를 향해 미사일 공격을 감행했다. 여기에 그치지 않고 '에너지 대동맥'이라 부르는 호르무즈 해협의 봉쇄와 UAE·바레인·쿠웨이트·사우디 등 인근 걸프 국가들에 대한 보복 공격을 지속 중이다.

중동 정유 시설 타격으로 기초 원자재인 나프타(납사·Naphtha) 수급망이 무너지며 현장은 직격탄을 맞았다. 나프타는 원유를 정제할 때 가장 먼저 추출되는 물질로 건설 현장에서의 비중이 절대적이다. 나프타를 열분해해 얻는 에틸렌과 프로필렌은 창호 등에 쓰이는 PVC(폴리염화비닐), 배관재, 바닥재, 단열재(스티로폼), 페인트 등 필수 건축 자재를 만드는 핵심 원료다. 

레미콘의 강도를 높이고 작업성을 좋게 만드는 화학 혼화제 역시 나프타에서 추출한 원료를 기반으로 제조된다. 관련 건축 자재 단가는 이미 품목별로 10%에서 최대 40%까지 널뛰기하며 공급 대란이 예고된 상황이다.

폭주하는 유가도 현장의 목을 옥죄는 직접적인 부담거리다. 한국석유공사 유가정보시스템(오피넷)에 따르면 이날(1일) 전국 주유소의 평균 경유 판매 가격은 1899.36원으로 전일 대비 13.16원 급등했다. 대한건설정책연구원 분석 결과 유가가 20% 오를 경우 토목 공사는 7%, 건축 공사는 4%의 원가 상승이 발생하는 것으로 추산됐다. 굴착기, 덤프트럭, 크레인 등 건설 중장비 가동에 필수적인 원료다.

유류비는 전체 기계 경비의 약 30%를 차지하는 동시에 주택 공사에서도 전체 원가의 5% 수준을 점유한다. 도로 포장에 쓰이는 아스팔트와 건설 장비용 윤활유 등 석유화학 계열 제품 비용의 연쇄 상승, 내륙 및 해상 물류비의 폭등까지 겹치면서 건설사들의 채산성은 급격히 악화하고 있다.

건설업계는 이번 위기가 2022년 발발한 러시아·우크라이나 전쟁 당시의 충격 이상일 것으로 본다. 유연탄 수급난에 따른 시멘트 가격 폭등과 글로벌 철강재 가격 상승이 겹치면서 2021년 1분기 103.04였던 건설공사비지수가 1년 만인 2022년 1분기 113.77로 수직 상승한 바 있다.

당시 서방의 제재 속에서도 러시아산 원유는 인도나 중국 등을 통한 우회 수출을 통해 시장에 공급되면서 에너지 대란으로 이어지진 않았다. 이번 사태는 양상이 상이하다는 분석이다. 세계 원유 물동량의 20%가 지나는 호르무즈 해협의 봉쇄 위험은 물론, 산유국들의 직접적인 생산 시설 파괴가 동반되고 있다. 

김화랑 건설산업연구원 부연구위원은 "글로벌 공급망 경색이 전방위로 심화함에 따라 국내 시공사들은 천문학적인 비용 초과와 조달 지연이라는 이중고에 직면했다"며 "이는 건설사들의 현금 흐름을 악화시킬뿐 아니라 올해부터 2028년까지 추진이 예정된 대규모 민간 및 공공 프로젝트의 경제성 확보에 결정적인 위협 요인이 될 것"이라고 내다봤다.

◆ 공기 연장·공사비 인상에 조합 '안절부절'…장기화 여부가 핵심

전일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령이 2~3주 내 전쟁이 종료될 수 있다는 낙관론을 폈지만, 시장의 시각은 대단히 회의적이다. 이미 이란의 무차별적인 미사일과 드론 공격으로 주요 산유국의 핵심 에너지 인프라가 파괴됐기 때문이다. 당장 포성이 멎더라도 잿더미가 된 시설을 복구하고 정상적인 석유·가스 생산량을 회복하기까지는 상당한 시간이 소요될 것이라는 시선이 짙다.

대형 건설사들도 전례 없는 위기 상황에 비상경영 체제에 돌입했다. 한 대형 건설사 관계자는 "전쟁 발발 직후부터 수입에 의존하는 주요 마감재와 플랜트 기자재의 해상 운송이 매우 어려운 상태"라며 "단순히 자재 가격이 오르는 문제를 넘어, 웃돈을 줘도 물건 자체를 구하지 못해 핵심 공정이 멈춰 설까봐 불안하다"고 말했다.

현장의 위기감이 고조되자 건설업계도 다급히 대응책 마련에 나섰다. 국토교통부와 대한건설협회는 신속한 피해 파악을 위해 '중동전쟁 기업애로 지원센터'를 개설해 운영하기로 했다. 물류 차질과 공기 지연 등에 대한 정부와 업계간 실시간 소통 창구 역할을 수행하고, 공공 공사의 경우 공기 연장이나 계약 금액 조정 등의 지원책을 모색한다는 방침이다. 

불똥은 이미 주택 공급의 최전선인 정비사업 현장까지 옮겨 붙은 모습이다. 현대건설은 최근 시공 중인 전국 모든 현장에 '건설환경 악화에 따른 현장운영 현황 보고'라는 지침 공문을 하달했다. 해당 공문에는 국제 유가 급등과 원자재 물류비의 불확실성이 극도로 높아지고 있으나, 현장별로 자재 확보와 공정 관리에 만전을 기하고 있다는 내용이 담겼다.

일부 재개발·재건축 현장의 경우 자재난을 버티지 못하고 멈춰 설 위기다. 올 초 서울 은평구 대조1구역 재개발 현장은 인허가 사항 변경, 설계 도서 수정, 그리고 외부 거시 환경 악화를 이유로 시공사로부터 222억원 규모의 추가 공사비 인상 요구를 받았다. 자재 가격이 인상되더라도 현장 반입만 정상적으로 이뤄진다면 공사를 이어갈 수 있으나, 현재 공종별 필수 자재의 현장 반입 자체가 전면 중단된 상태라 불가피하다는 것이 시공사 입장이다.

서울의 한 재건축 조합원은 "금융비용만 한 달에 수억 원씩 나가는 마당에 공사라도 빨리 해야 분담금을 줄일 수 있는데, 먼 나라 전쟁 때문에 자재가 안 와 현장이 멈춘다니 황당하다"며 "물가 오르는 속도를 보니 나중에 분담금이 몇 억원씩 더 나올까 무섭다"고 말했다.

전문가들은 거시경제 전반으로 번질 악순환의 고리를 선제적으로 차단해야 한다고 입을 모은다. 김태준 대한건설정책연구원 연구위원은 "에너지발 인플레이션이 길어져 금리 인하 기대감이 꺾이고 시장 금리가 다시 뛰게 되면 부동산 PF(프로젝트 파이낸싱) 부실 우려나 차입 비용 등의 차환 리스크가 눈덩이처럼 커진다"며 "이는 결국 추가 자금 조달 비용 상승이라는 치명적인 악순환을 부를 것"이라고 진단했다.

이어 "충격을 최소화하기 위해선 전쟁이라는 불가항력적 요인을 인정하고, 공공·민간 공사 전반의 유연한 계약 금액 조정 및 공기 연장 등 합리적인 계약 관리가 중요하다"고 부연했다.

chulsoofriend@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다.     [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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