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중국 "은행들, 미 국채 보유 줄여라"… 美10년물 금리 4.25% 터치

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중국 "은행들, 미 국채 보유 줄여라"… 금리는 즉각 반응
중국 미 국채 보유, 이미 절반으로 감소… 2008년 이후 최저
중국의 선택, 신호에 그칠까… 글로벌 자금 흐름의 분기점

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 중국 정부가 자국 내 금융기관들에 미국 국채 보유를 억제하도록 조언했다는 소식이 전해지면서 미 국채 가격이 하락하고 금리는 상승했다. 미국 자산에 대한 글로벌 투자자들의 시선이 미묘하게 달라지고 있다는 해석이 나온다.

미 국채 10년물 금리는 9일(현지시간) 장중 한때 4bp(베이시스포인트·1bp=0.01%포인트) 오른 4.25%까지 상승했다가, 이후 상승폭을 줄여 미 동부시간 오전 9시 10분에는 1bp 오른 수준에서 움직였다. 30년물 국채 금리는 4.88%까지 상승했다가 현재는 4.873% 수준에 거래되고 있다. 미 달러화도 약세를 보이며, 블룸버그 달러 현물 지수는 0.7% 가까이 하락했다.

[서울=뉴스핌] 전선형 기자 = 미국과 중국의 갈등이 확대되면서 국내 증시가 흔들렸다. [사진=뉴스핌DB] 2019.11.20 intherain@newspim.com

 중국 "은행들, 미 국채 보유 줄여라"… 금리는 즉각 반응

블룸버그 통신은 이날 사안에 정통한 관계자들을 인용해 중국 정부가 은행들에게 미 국채 신규 매입을 제한하라고 요청했고, 이미 익스포저(보유 비중)가 높은 기관들에는 보유 물량을 줄이도록 지시했다고 보도했다. 다만 보유 규모나 감축 시점에 대한 구체적인 목표는 제시되지 않았으며, 중국 정부가 공식적으로 보유한 미 국채에는 이번 지침이 적용되지 않는 것으로 전해졌다.

중국 측은 이번 조치를 '위험 분산' 차원이라고 설명하고 있지만, 시장에서는 이를 미국 자산에 대한 글로벌 신뢰가 흔들리는 흐름의 연장선으로 보고 있다. 최근 인도와 브라질 등도 세계 최대 채권시장인 미국 국채에 대한 노출을 점차 줄이고 있다. 여기에 도널드 트럼프 대통령의 그린란드 관련 발언 등 지정학적 리스크까지 더해지며, 금과 같은 대체 자산으로 자금이 이동하는 분위기도 감지된다.

맥쿼리그룹의 가레스 베리 전략가는 "이는 달러에서 장기적으로 구조적인 자금 유출이 나타날 수 있다는 기대가 단순한 환상이 아니라는 점을 보여주는 또 하나의 증거"라고 말했다.

다만 시장 충격은 아직 제한적이라는 평가도 나온다. XTB의 캐슬린 브룩스 리서치 디렉터는 "중국이 대규모로 미 국채를 한꺼번에 매도할 경우 미국과 글로벌 금리가 급등하고 세계 경제에 심각한 혼란이 불가피하다"며 "채권 시장은 중국이 그런 극단적인 선택을 하지는 않을 것으로 보고 있다"고 말했다. 그는 "보유 축소가 이뤄지더라도 매우 점진적인 방식이 될 것이라는 인식이 강해, 현재까지 금리가 비교적 안정적인 것"이라고 덧붙였다.

 중국 미 국채 보유, 이미 절반으로 감소… 2008년 이후 최저

실제 숫자를 놓고 보면, 중국의 미 국채 보유 축소는 이미 상당 부분 진행된 상태다. 미국 정부 통계에 따르면 중국 투자자들이 보유한 미 국채 규모는 6826억 달러로, 2013년 말 1조3200억 달러에 달했던 정점 대비 절반 수준으로 줄었다. 이는 글로벌 금융위기 직후인 2008년 이후 가장 낮은 수준이다.

다만 이를 곧바로 '중국의 미 국채 대규모 이탈'로 해석하기는 어렵다는 지적도 나온다. 중국 자금이 공식 통계상 다른 국가로 우회해 잡히는 사례가 적지 않기 때문이다. 실제로 중국의 수탁 계좌가 포함된 것으로 여겨지는 벨기에의 미 국채 보유액은 2017년 말 이후 4배 이상 늘어 4810억 달러에 달했다. 시장에서는 중국이 미 국채 보유 구조를 조정하며 일부 물량을 간접적으로 관리하고 있을 가능성에도 주목하고 있다.

중국이 보유한 미국 기관채와 주식까지 포함하면, 중국의 미국 증권 투자 총액은 2023년 말 이후 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있다. 현재 중국은 일본과 영국에 이어 세계 3위의 미 국채 해외 보유국이다.

웨스트팩은행의 마틴 웨턴 금융시장 전략 총괄은 "중국이 보유한 미 국채 상당 부분은 공식 기관이 유동성 목적에서 보유한 단기물일 가능성이 크다"며 "은행들이 실제로 조정할 수 있는 물량은 크지 않고, 중국은 월별 미 국채 입찰에서 시장을 좌우할 정도의 존재는 아니다"라고 말했다.

◆ "탈달러보다 다각화"…… 글로벌 자금 흐름의 분기점

한편 미 재무부에 따르면 해외 투자자들의 미 국채 보유 규모는 지난해 11월 기준 사상 최고치를 기록했다. 노르웨이·캐나다·사우디아라비아의 보유 증가가 중국의 감소분을 상당 부분 상쇄했다.

높은 금리 덕분에 미 국채의 투자 매력 자체는 여전히 유지되고 있다. 미 국채는 지난 12개월 동안 5.3%의 수익률을 기록해, 주요 선진국 국채 가운데 싱가포르와 이스라엘에 이어 세 번째로 높은 성과를 냈다.

삭소캐피털마켓의 차루 차나나 수석 투자 전략가는 최근 움직임을 두고 "중국이 달러 자산에서 완전히 손을 떼려는 '탈달러화'라기보다는, 투자 대상을 나눠 위험을 분산하려는 '다각화'에 가깝다"고 설명했다.

그는 중국 내에서도 은행과 국가 외환보유액이 서로 다른 역할과 목적을 갖고 있다는 점을 강조했다. 규제 당국이 은행들에 대해서는 미 국채 보유 비중을 줄이도록 관리할 수 있지만, 중앙정부가 운용하는 외환보유액의 경우에는 상황이 다르다는 것이다. 외환시장 개입이나 금융시장 불안 시 유동성 공급을 위해서는 여전히 대규모의 달러 자산이 필요하기 때문에, 중국이 달러 자산 자체를 급격히 줄이기는 어렵다는 설명이다.

이에 따라 중국의 선택이 상징적 신호에 그칠지, 아니면 글로벌 자금 흐름의 방향을 바꾸는 분기점이 될지는 향후 각국 중앙은행과 금융기관들의 대응에 달려 있다는 평가가 나온다.

koinwon@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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