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결국 한동훈 제명 밀어붙인 장동혁...'강경 보수 결집·차기 선점' 승부수

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친한계 강력 반발 한·장 전면전 불가피
적전 분열 양상에 지방선거 참패 우려
당 지지율 급락 땐 지도부 퇴진론 고개

[서울=뉴스핌] 이재창 정치전문기자 = 국민의힘 장동혁 지도부가 29일 '당원 게시판 사건'과 관련해 한동훈 전 대표의 제명을 강행했다. 6월 지방선거에 악재가 될 게 뻔하다는 당내 우려와 반발에도 제명을 밀어붙인 것이다. 친한(친한동훈)계를 중심으로 "탄핵 찬성에 대한 보복"이라고 강력 반발하고 나서 내홍이 심화할 것으로 예상된다.

장 대표가 제명을 밀어붙인 배경은 두 가지 정도로 해석된다. 당내 강경 보수 세력 결집과 차기를 향한 유리한 고지 선점이다. 제명으로 당의 내홍이 심화될 것임은 불 보듯 뻔하다. 장 대표가 이를 모를 리 없다. 그럼에도 제명을 강행한 것은 장 대표의 강한 의지가 작용한 것으로 보인다.

지방선거를 앞두고 심각한 적전 분열 양상이 상당기간 지속될 수밖에 없다. 당장 한 전 대표 측과 장 대표의 전면전이 불가피해졌다. 소장파와 합리적 중진 의원들의 반발도 예상된다. 지방선거 참패에 대한 우려가 커질 가능성이 높다. 그렇게 되면 장동혁 지도부 퇴진론이 불거질 개연성도 없지 않다.

한 전 대표 측은 강력 반발했다. 한 전 대표는 지난 28일 서울 영등포구에 있는 영화관에서 '잊혀진 대통령: 김영삼의 개혁시대' 영화를 관람하고 기자들과 만난 자리에서 "부당한 제명을 당하면서도 '닭의 목을 비틀어도 새벽은 온다'고 했던 김영삼 전 대통령 말씀처럼 꺾이지 않는 마음으로 국민만 믿고 계속 가겠다"고 했다. 제명에 불복하지 않고 꿋꿋하게 싸워 나가겠다는 것이다.

 

장동혁 국민의힘 대표(좌)와 한동훈 전 대표 [사진=뉴스핌 DB]

친한계 의원들은 이날 서울 여의도 국회에서 긴급 기자회견을 열고 "오늘 한 전 대표에 대한 제명 결정은 심각한 해당 행위로 절대 받아들일 수 없다"며 장동혁 지도부를 겨냥 "이번 사태에 대해 책임을 지고 즉각 물러나라"고 요구했다.

대표로 발언한 고동진 의원은 "명확한 사실관계나 논리도 없이 감정적으로 전직 당 대표의 정치생명을 끊는 것은 정당사에 유례 없는 일"이라며 "무엇보다 그동안 당원게시판 문제에 대해 '정치적 끊어내기다. 문제될 게 없다'고 적극 방어했었던 장 대표가 이번 사태를 주도한 것은 이율배반"이라고 비판했다.

고 의원은 "개인적 이익을 위해 당을 반헌법적이고 비민주적으로 몰아간 장동혁 지도부는 이번 사태에 책임을 지고 즉각 물러나야 한다"며 "그것이 지방선거를 위해 당에 가장 필요한 것"이라고 말했다. 기자회견에는 김성원·김예지·김형동·박정하·배현진·서범수·고동진·김건·박정훈·안상훈·우재준·유용원·정성국·정연욱·진종오·한지아 의원 등 16명의 의원이 이름을 올렸다.

앞서 당 소장파 모임인 대안과 미래도 이날 입장문에서 "우려스러운 최악의 일이 벌어졌다"며 "대안과 미래를 비롯한 다수 국회의원들은 수 차례에 걸쳐 윤리위원회의 제명 결정을 재고하고 당의 화합을 위한 정치적 해결을 요청해왔다"고 했다.

이들은 "장 대표와 지도부는 비상계엄을 옹호해 온 정치세력, 부정선거 음모론자와의 명확한 단절을 선언하라"며 "당의 통합과 화합, 상식적인 정치 세력들과의 연대를 실현하기 위한 구체적인 방안을 제시하라"고 촉구했다. 대안과 미래 입장문에는 권영진·김건·김소희·김용태·김재섭·김형동·박정하·배준영·서범수·송석준·신성범·엄태영·우재준·유용원·이성권·정연욱·조은희 의원 등이 이름을 올렸다.

한 전 대표와 함께 '탈당 권고' 징계를 받은 김종혁 전 최고위원은 사회관계망서비스(SNS)에 "보수를 궤멸시킨 윤석열 부부, 장동혁 등 추종 세력, 사이비 종교 집단과 끝까지 싸우겠다"고 했다.

한 전 대표 측은 법원에 효력 정지 가처분 신청을 하는 방안도 검토하는 것으로 알려졌다. 박 의원은 "신중하게 검토할 것"이라고 했다. 이와 함께 오는 31일 대규모 장외 집회와 내달 8일 토크 콘서트 등을 통해 지지세를 모을 것으로 전해졌다.

오세훈 시장은 제명 결정 전에 자신의 SNS에 글을 올려 "특정 인물을 찍어내듯 제명하고 뺄셈 정치를 이어가는 건 모두가 패배하는 길"이라고 지적했다. 일부 중진 의원도 "뺄셈 정치는 안 된다"고 했다.

이렇듯 내홍이 뻔히 예상되는 상황에서 장 대표가 제명을 밀어붙인 것은 우선 자신의 든든한 우군인 강경 보수 세력의 목소리를 대변함으로써 이들의 지지를 확고히 하기 위한 것으로 보인다. 윤어게인을 중심으로 한 강경 보수 세력은 그동안 한 전 대표의 제명을 강력히 요구해왔다. 장 대표가 윤석열 전 대통령과의 절연을 요구하는 당내 개혁파의 목소리에 선을 그어온 것도 같은 맥락이다.

친한계가 강력히 반발하겠지만 집단 탈당 등의 극단적인 분열로 이어지지는 않을 것이라는 계산도 작용한 것 같다. 친한계가 결속력이 상대적으로 약한 것으로 본 것이다. 상대적으로 숫자가 많은 친한 계 비례대표 의원들은 탈당 시 의원직을 잃게 된다는 점도 이들의 행보를 제약하는 요인이다.

아울러 당내 차기 경쟁자인 한 전 대표를 광야에 고립시킴으로써 보수 진영 내 차기의 유리한 고지를 선점하겠다는 계산이 깔려있다는 분석이다. 제명되면 당적이 박탈되고 사실상 복당이 불가능해진다. 사실상 정치적 사형선고나 마찬가지다. 한 전 대표는 홀로서기를 할 수밖에 없다.

지방선거 참패 우려에 따른 지도부 책임론이 불거질 수도 있는 상황에서 한 전 대표 제명을 밀어붙인 이유는 차기 등 자신의 정치 미래를 위한 일종의 승부수라고 할 수 있다. 보수 강경 지지층의 지원을 받고 있는 만큼 파장이 예상보다 크지 않을 수 있다고 보는 측면도 있는 것 같다.

한 전 대표 제명 파동이 어디로 향할지는 가늠할 수 없다. 당분간 심각한 내홍이 지속될 가능성이 높다. 여론 조사에서 당의 지지율이 급락할 개연성도 없지 않다. 지방선거 참패 우려가 커지면 지도부 퇴진론이 불거질 수 있다. 역풍이 거세지면 지도부가 붕괴하는 상황도 배제할 수 없다. 변수가 너무 많아 장 대표의 미래를 위한 승부수가 성공할지는 알 수 없다. 

leejc@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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