[부산=뉴스핌] 남경문 기자 = 이명원 더불어민주당 해운대구(을) 지역위원장은 전날 KTX-이음의 부산권 정차 횟수와 관련해 불균형한 결정이라며 김윤덕 국토교통부장관을 만나 재검토를 공식 요청했다고 23일 밝혔다.

이 위원장은 "부산의 실제 교통 흐름과 이용 행태를 반영하지 못한 채 지역주민을 동원한 정차역 유치 경쟁이 정책 판단을 왜곡한 결과"라며 "지금의 정차 구조는 균형과 효율을 해치는 결정"이라고 말했다.

현재 KTX-이음은 기장역 1회, 신해운대역 4회, 센텀역 1회 정차로 확정돼 있다. 이 위원장은 "정차 횟수가 지역의 성과처럼 소비되는 과정에서 부산 전역의 교통 합리성이 뒷전으로 밀려났다"고 비판했다.

특히 신해운대역은 명칭과 달리 해운대 좌동 외곽에 위치해 해운대 중심부와 거리가 멀고, 연계 버스 배차 간격이 길며 주요 목적지 이동 시 택시 외 대안이 사실상 없는 구조라고 지적했다. 그럼에도 정차 횟수가 센텀역보다 4배 많은 점은 교통 실태를 충분히 반영하지 않은 판단이라는 설명이다.

반면 센텀역은 벡스코, 영화의전당, 신세계백화점, 해운대·광안리 해수욕장 등 주요 시설과 인접해 있고, 도시철도 2호선과 동해선, 광안대교, 대심도 지하도로, 향후 개통될 부산형 급행철도(BuTX) 및 연산–제2센텀선까지 연결되는 등 부산 동부권의 핵심 교통 허브라는 점을 강조했다.

이 위원장은 "청량리발 KTX-이음이 향후 가덕신공항에서 출발하는 BuTX와 연결되면 센텀시티역이 가장 근접한 환승 거점이 된다"며 "출장·전시·관광 등 실질 수요를 고려할 때 센텀역 정차 확대는 지역 이기주의가 아니라 교통체계의 합리화 문제"라고 주장했다.

이어 "신해운대역은 고속철 중심 거점으로 전략적 활용하고, 센텀역은 준고속열차 운행의 교통 허브로 기능을 재정립해야 한다"며 "국토부는 현장조사와 이용 행태 분석을 바탕으로 정차 체계를 전면 재검토해야 한다"고 촉구했다.

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