기아, PV5 '세계 올해의 밴' 수상 쾌거

기사입력 : 2025년11월20일 09:48

최종수정 : 2025년11월20일 09:48

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 기아의 첫 전동화 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle) '더 기아 PV5(PV5)'가 상용차 업계 최고 권위의 상을 거머쥐며 글로벌 경상용차 시장의 판도 변화를 예고했다.

기아는 19일(현지시간) 프랑스 리옹에서 열린 세계 상용차 박람회 '솔루트랜스(Solutrans)'에서 PV5가 '2026 세계 올해의 밴(International Van of the Year, IVOTY)'을 수상했다고 20일 밝혔다.

기아 PV5. [사진=기아]

이번 수상은 세계 올해의 밴 34년 역사상 한국 브랜드 최초이자, 아시아 전기 경상용차로도 첫 수상이라는 점에서 의미가 크다. 특히 유럽 각국 상용차 전문 기자 26명으로 구성된 심사위원단이 전원 만장일치로 PV5를 선정해 완성도와 전동화 기술 경쟁력을 동시에 입증했다는 평가다.

기아는 2023년 '세계 올해의 고성능 자동차'(EV6 GT), 2024년 '세계 올해의 자동차' 및 '세계 올해의 전기차'(EV9), 2025년 '세계 올해의 자동차'(EV3)에 이어 PV5가 '세계 올해의 밴'을 수상하면서 4년 연속 글로벌 무대에서 전동화 리더십을 인정받게 됐다.

송호성 기아 사장은 "기아는 오랫동안 EV 혁신을 선도하기 위해 노력해왔고, PV5는 이러한 의지를 상용차 영역까지 확장한 결과물"이라며 "특히 PV5는 다품종 유연 생산이 가능한 '컨베이어·셀 결합 생산 시스템' 등 제조 혁신까지 함께 구현한 모델인 만큼 이번 수상이 더욱 의미 깊다"고 말했다. 이어 "데뷔와 동시에 '세계 올해의 밴'에 선정된 것은 기아가 글로벌 경상용차 시장의 기준을 재정의하고, 비즈니스 고객을 위한 스마트하고 지속가능한 모빌리티의 미래를 열어가고 있음을 보여주는 것"이라고 강조했다.

세계 올해의 밴은 유럽 각국의 글로벌 경상용차 전문 기자단으로 구성된 비영리 기관 IVOTY가 주관하는 상으로, 1992년 제정 이후 해당 연도에 출시된 경상용 차량 가운데 기술·효율·안전·환경·지속가능성 등을 종합 평가해 가장 혁신적인 가치를 지닌 모델에 수여된다.

2026 세계 올해의 밴은 올해 12개국 이상에서 판매를 시작한 경상용 차량을 대상으로 포드 E-트랜짓 쿠리어, 포드 E-트랜짓, 포드 트랜짓 커넥트 PHEV, 폭스바겐 크래프터, 폭스바겐 트랜스포터/E-트랜스포터, 파라이즌 SV 등 7개 최종 후보가 경합을 벌였으며, 이들 강력한 경쟁 모델을 제치고 PV5가 최종 왕좌를 차지했다.

IVOTY 위원장 잘라스 스위니(Jarlath Sweeney)는 "기아 PV5는 우수한 성능, 효율적인 전기 플랫폼, 사용자 중심 설계로 심사위원단에 깊은 인상을 남겼다"며 "26명의 심사위원 전원이 만장일치로 선택한 것은 PV5가 전기 상용차 시장에서 실용적 혁신을 구현하는 새로운 기준임을 입증하는 것"이라고 평가했다.

PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV로, PBV 전용 전동화 플랫폼 'E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)'를 기반으로 개발됐다. E-GMP.S는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 전동화 기술을 바탕으로 평평한 플로어, 넓은 실내 및 화물 공간, 다양한 어퍼 바디(상부 구조) 탑재가 용이한 구조를 구현해 유연한 라인업 확장에 최적화된 것이 특징이다.

PV5는 기존 완성차 업체 중심의 일방적 생산·판매 방식에서 벗어나, 고객이 요구하는 다양한 비즈니스 목적에 맞춰 하드웨어와 데이터 기반 소프트웨어 솔루션을 통합 제공하는 '고객 중심 PBV'로 설계됐다. 전기 플랫폼 기반의 넓은 적재공간과 유연한 실내 구조는 배송·승객 운송·모바일 오피스 등 다양한 비즈니스 환경에 맞춘 공간 활용성을 제공한다.

안전성과 지속가능성 측면에서도 경쟁력을 갖췄다. 전방 다중 골격 구조, 배터리 보호 설계, 초고장력강 확대 적용, 첨단 안전 사양, 페달 오조작 안전 보조 기능 등을 통해 높은 충돌·주행 안전성을 확보했다. 동시에 컨버전 과정에서 불필요한 부품 자원 낭비를 줄이고 다양한 친환경·지속가능 소재를 적용하는 등 환경성과 지속가능성까지 고려했다.

이번 수상은 봉고(Bongo)로 대표되는 기아 상용 밴의 실용성, 카니발의 공간 활용성과 기능성을 중시해온 기아의 DNA가 미래지향적으로 PV5에 녹아든 결과라는 분석이다. 기존 유럽 브랜드 중심의 경상용차 시장에서 PV5가 세계적으로 가장 영향력 있는 상을 수상하면서, 글로벌 시장 진입 초기 단계에서 새로운 고객 수요를 확보하는 데도 긍정적으로 작용할 전망이다.

기아는 현재 국내 시장에 PV5 카고 롱, 패신저 모델을 선보였으며, 2026년부터 오픈베드, 카고 컴팩트, 카고 하이루프 등 다양한 파생 모델을 추가해 PBV 라인업을 확장할 계획이다. 또 화성공장 내 '화성 EVO Plant(이보 플랜트)' West에서 2027년부터 상위 차급 PBV인 PV7 등을 순차적으로 양산하며 PBV 전용 생태계를 키워나간다는 방침이다.

기아는 PV5의 '세계 올해의 밴' 수상을 기념해 고객 대상 프로모션도 진행한다. '2026 세계 올해의 밴 수상 기념 PV5 구매 후기 이벤트'는 2025년 12월 19일 이전 PV5 출고 고객을 대상으로 하며, 기아 공식 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 11월 20일부터 12월 19일까지 신청할 수 있다.

우수 후기 작성자에게는 기아 샵(Kia Shop)에서 제공하는 PV5 전용 액세서리와 경품이 주어진다. PV5 패신저 구매 고객에게는 'PV5 루프랙 패키지 & 에어매트', '차박 선쉐이드 & 에어매트 & 스티어링 휠 테이블', '콜맨웨건' 등이, PV5 카고 구매 고객에게는 'PV5 카고 스마트 패키지', 'PV5 카고 테일게이트 몰리패널', 'PV5 카고 밀워키 팩아웃 3단 서랍장' 등이 제공될 예정이다. 당첨자는 12월 24일 발표된다.

한편 PV5의 수상 소식이 발표된 솔루트랜스는 세계 주요 완성차 업체와 부품 공급사, 물류 솔루션 기업들이 참여해 상용차 산업의 미래 방향성을 제시하는 글로벌 상용차 박람회다. 올해 행사는 11월 18일부터 22일까지 프랑스 리옹 유렉스포(Eurexpo) 전시장에서 열리고 있으며, 기아는 PV5 샤시캡, 카고, 크루 등 다양한 파생 모델을 전시하며 경상용차 시장에서의 입지를 강화하고 있다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45